1、交通部监理工程师考试机电工程第 1 页 共 121 页第一部分 考试大纲一、考试要求本科目要求考生较为全面系统地掌握公路机电工程的基本概念与技能，具备较强的分析与解决实际施工和管理问题的能力。要求考生了解、熟悉或掌握公路通信系统、收费系统、监控系统、供配电系统等机电设备 的基础、管道等的施工及监理，以及通信、收 费、 监控、供配电系统等机电设备、相关线缆 及系统的安装、 调试及监理。考生应对大纲中的不同内容有一定的了解、熟悉或掌握，并能在理解的基础上正确地运用。二、考试内容一一一 通信系统了解：通信系统的基本组成及功能，数据通信、光纤数字通信、程控数字交换、视频图像传输、紧急电话、移动通信等系
2、统的组成和工作原理，公路数据通信网的特点与结构，机电设备基础、管道施工质量及机 电设备、相关 线缆及系统安装 调试质量监理工作程序。熟悉：公路通信系统的设计目标及其机电设备施工准备阶段的质量监理内容， 通信管道工程的施工方法和要求。掌握：紧急电话、程控数字交 换、光 纤数字传输系统及光 缆、电缆、通信管道工程等施工阶段或安装及系统功能测试的质量监理内容、方法和 规定 标准。一一一 收费系统了解：收费系统的基本要求、 组成及各自功能、 ，各种收费制式的优缺点及其使用介质，联网收费基本内容，收费系统计 算机网络结构及技术。熟悉：收费系统中机电设备施工准备阶段的质量监理内容，收费车道设备工作机理，收
3、费系统计算机网络的组网方式及软件的质量性能， 计算机收 费系统软、硬件的可靠性、安全性及抗干扰措施。掌握：收费系统中收费车道设备安装、收 费站、中心 设备 安装的质量监理内容、方法和规定标准，收费系统中机电设备测试 、试运行的质量监理内容。一一一 监控系统了解：监控系统的组成、功能及 发展趋势，交通流特性及控制策略，监控系统中交通检测设备、环境检测设备、监控中心主要设备的组成及工作机理。熟悉：监控系统中机电设备施工准备阶段的质量监理内容，监控系统中计算机系统的硬件构成及系统支撑软件和监控应用软件的功能。掌握：监控系统中外场设备安装、 监控中心设备安装的 质量监理内容、方法和 规定标准，交通部监
4、理工程师考试机电工程第 2 页 共 121 页监控系统中机电设备测试、试 运行的质量监理内容。一一一 供配电系统了解：高速公路供配电系统的特点、供配 电方式、系 统 构成及设计内容、接地保护、电磁干扰防护措施、防雷措施，照明技术条件及景观设计。熟悉：电力线路的结构和敷设，低 压配电箱安装前及电缆 工程施工准备阶段对配电箱和电缆及附件的要求。掌握：低压配电箱安装测试内容及电缆敷设质量要求。三、考试方式、规定用时闭卷笔试，2 小时 30 分钟。四、题型结构、评分标准1、单选题：20 题/20 分 2、多选题：20 题/40 分3、判断题：10 题/10 分 4、综合分析题：2 题/30 分五、主要
5、参考书目1. 李峻利主编交通工程设施设计（第五、六、七、九章），人民交通出版社，2001；2. 翁小雄编高速公路机电系统，人民交通出版社，2000；3. 公路工程施工监理规范（JTJ 077-95），人民交通出版社。4、交通部公路工程质量检验评 定标准 机电工程（JTG F80/2-2004）北京：人民交通出版社交通部监理工程师考试机电工程第 3 页 共 121 页第二部分 考试样题及答案一、单选题：（ 分）1、下列检测设备中，不属于环境检测设备的是-。A、能见度检测器 B、一氧化碳 浓度检测 器 C、车重 检测器 D、路面干湿状 态检测 器2、可变信息情报板按功能应属于 -。A、信息采集系统
6、 B、信息 处理系统C、信息提供系统 D、通信系 统二、多选题：（至少有两个选择 是正确的）（ 分）1、高速公路需要传输的信息可概括 为-。A、语音 B、信号 C、图像 D、数据2、车辆检测器安装质量检验项 目主要包括- 等。A、交通量计数精度 B、传输性能 C、视认 距离 D、安装位置与安装 质量3、高速公路监控系统的典型任 务包括-。A、减少高速公路常发性或偶发性拥挤的影响 B、获 得最大的运行安全C、减少交通事故对环境和人类的影响 D、提供必要的信息和帮助4、高速公路常用的外场设备主要包括 -。A、车辆检测器 B、气象和 环境检测器C、可 变信息情报板 D、中央 计算机系统5、收费系统测
7、试的内容主要涉及 -等。A、数据处理、统计报表及打印 记录测试 B、闭路电视监视功能测试C、告警及异常处理功能测试 D、安全性及保密性测试6、下面测试内容中，与光纤数字传输系统有关的测试项目有 -。A、光接口及电接口测试 B、抖 动及误码测试C、保 护倒换及语音提示功能测试 D、接通率及局间中继测试三、判断题：（ 分）1、在高速公路监控系统中，需要采集的信息主要有交通流、道路、交通、气象环境干扰和设施状态三大类。交通部监理工程师考试机电工程第 4 页 共 121 页2、在施工阶段，光缆线路工程的监理内容包括光缆敷设和光 缆接续两部分。四、综合分析：（ 分） 1、在机电系统安装调试质量监 理中，
8、 监理工程师在施工准 备阶段、施工阶段、交工验收阶段的主要工作内容有那些？参考答案一、单选题： 1、C； 2、C； 二、多选题：1、A、C、D； 2、A、B、D； 3、A、B、C、D；4、A、B、C； 5、A、B、C、D； 6、A、B； 三、判断题： 1、； 2、。四、综合分析：1、在机电系统安装调试质量监 理中， 监理工程师在施工准 备阶段的主要工作内容有：协同业主考察施工单位和设备供应商， 进行施工和设备采 购的招投标；在确定了承包人后，参与承包人的联合设计，在承包人完成施工 图后， 审批其施工 图；承包人进场后，审查承包人的人员、机械、质量保证体系等，条件具备后， 发布开工申 请批复单，
9、同 时审查承包人的测试报告，并进行必要的现场测试 。在机电系统安装调试质量监理中， 监理工程师在施工阶段的主要工作内容有： 对承包人进行的设备安装、测试及系 统调试进行全过程旁站，承包人提出进入试运行的报告后，监理人员应对设备的安装进行检验，对设备的测试、系 统的 调试进行检查，检查合格后，批准进入试运行阶段。在机电系统安装调试质量监理中， 监理工程师在交工验收 阶段的主要工作内容有：系统试运行时监理应经常性地巡视系统的运行情况，并 监 督承包人对于期间发生的故障及问题，及时修补、排除、整改；试运行达到规定时间后，系 统 能够达到验收标准或相关规范、文件的规定，承包人填报、监理审批签发工程交工
10、证书，进入缺陷责任期。第三部分 机电工程复习指导第一讲 掌握交通工程主要系统的构成与功能一、 监监 控系控系 统统 的主要构成与功能的主要构成与功能(1)监控系统的主要构成监控系统按其功能可分为九个子系统: 交通交通 监监 控系控系 统统 、视频监视视频监视 系系 统统 、紧紧 急急 电话电话 系系 统统 、火灾自灾自 动报动报 警系警系 统统 、隧道通 风风 控制系控制系 统统 、隧道照明控制系、隧道照明控制系 统统 、供配 电监电监 控系控系 统统 、调调 度指令度指令 电话电话系系 统统 、有 线线 广播系广播系 统统。 监控系统虽然由九个子系统组成，但他 们之间并不是完全独立的，相互之
11、间要交换信息，交通部监理工程师考试机电工程第 5 页 共 121 页有机地构成一个系统。一个路段的 监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的 监控系统 ，可以是全部系 统，也可能只有交通监控、视频监视、紧急电话和调度指令电话等子系统。特大桥还会有桥梁结构安全检测子系统。 (2)监监 控系控系 统统 的主要功能的主要功能公路监控系统主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态，控制与调节交通流，疏导交通，减少交通事故，保证行车安全。其主要功能如下:1)信息收集功能。收集道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电话报警以及
12、交通事故告警等信息。2)动态显示和监视功能。对交通数据进行统计分析处理，并通过图形界面和显示媒体对管辖范围内的各种数据、设备显 示内容进行静态与动态显 示， 对监控系统的所有设备工作状况进行实时监测和显示，使值 班员及相关的管理人员能随 时监视交通运行的状况和系统的运行状况，实现对管辖范围内的公路的全面 监视。3)视频监视功能。系统可对全省特大桥、 长隧道、特 长隧道、高接高枢纽立交、事故易发地点、省( 市) 界主 线收费站、大城市出入口的收费广场等处的图像进行选择与监视，并能进行实时存贮录像、回放、检索等功能，实现视频的多级监控。 ，4)控制功能。监控中心系统能下达指令给分中心进行监控外场设
13、备信息发布控制。被控对象包括可变情报板、可变限速 标志、交通信号灯、车道指示标志、遥控摄像机以及其他可能控制交通流的设施等。5)交通事件的排除、救援组织功能。系统可根据交通事件的严重程度分成轻故障、重故障、严重故障，并分别进行处理。 .一旦有告警信息，则在操作员工作站上立即显示设备的状态告警、交通运行状况告警等信息，并且有相应的声光信号提示值班员，同时系统根据故障的性质、地点、时间等结合自 动控制功能进行相应的诱导方案提示，或者由值班员进行人工控制处理。所有告警随时进行存 贮、 记录、打印。打印内容包括故障时间、地点、故障性质、操作内容、控制指令内容等。6)事件输入记录功能。系统具有人工输入各
14、种事件及存贮功能，可针对紧急电话、巡逻车、养护部门、路政部门送来的各种道路维护、事故等信息进行人工输入、包括事故的发生时间和终止时间、地点、类型、事故检测的手段、事故 处理 过程中采用的监控措施、事故描述等。7)报表统计与打印功能。系统能按预先规定的格式和内容，定时进行日、月、年各种报表的统计处理，并自动打印。8)查询功能。值班员可随时查询当前和历史数据，并且按值班员的要求进行显示和打印。9)自动数据备份和系统恢复功能。系统具有数据自动备份功能，能实时自动的将重要数据进行备份，一旦系统受到破坏，可以尽快地恢复系 统运行。 10)系统具有自诊断功能。能自动测试系统的工作状况，包括与各路监控分中心
15、的通道连接状况，并且在检测到异常情况 时，自 动显示和打印诊断 报告。11)安全功能。系统对不同层次和职责的使用及管理人员，分别设置不同的访问操作使用权限，设置不同的操作口令和密 码，防止越 权存取和修改，保障数据的完整性，并且对值1K 月的操作进行存贮、记录、打印，12)时间统一功能。省监控中心负责提供全省监控系统统一的基准时间，使各监控分中心内部时钟与省监控中心内部时钟取得一致。13)提供内部其他系统相关信息。提供上级管理部门及相关信息中心的交通信息，实现信息共享。 交通部监理工程师考试机电工程第 6 页 共 121 页14)提供对外界的服务功能。将公路的实时交通状况、交通拥堵、事故以及处
16、理情况及时向社会及相关单位发布。(3)监控各子系统的功能与构成1)交通监控系统的功能与构成 功能通过实时采集变化着的道路交通流信息(包括交通信息、气象信息、交通异常事件信息等)、道路及 监控设施等信息， 进行交通运行状态正常与否的判断、交通异常事件 严重程度的确认、交通运行异常状态的预测 、对已经发生或可能发生的异常事件 处理方案的处理等，从而达到 信息信息 发发 布、交通控制、 诱导诱导的目的，为管理部门提供有效的管理手段，为高速公路的使用者提供最好的交通信息服务。构成交通监控系统由 计计 算机系算机系 统统 、外 场设备场设备 以及以及 传输传输 通道通道等组 成。 计算机系统按管理体制又
17、可以分为监控所计算机系统、路 监控分中心计算机系统、省监控中心计算机系统。路监控分中心管辖各自路段，省监控中心 对各路监控分中心进行协调 管理。一个路 监控分中心通常管辖一条路，或者管辖一个或多个 (隧道、大桥) 监控所，本身具有收集信息功能、信息分析处理功能、交通控制功能、特殊事件控制功能、辅助管理功能等。省监控中心管辖若干个路监控分中心，它处于高一层的协调 管理地位，具有宏 观监视功能、宏观协调控制功能。2)视频监视系统的功能与构成功能在分中心可任意选择调看所管 辖范围内每个外场摄像机的 视频图像，并对其进行水平、垂直方向的旋转、变焦等控制。通过监视器和大屏幕投影等显示设备，分中心、中心
18、监控人员可直观地了解摄像机覆盖区的交通运行状况、拥堵情况和交通事件，以便正确的做出拥堵和事件确认，并做出有效的控制决策。具有对拥堵、交通事故现场的视频图像进行录像、存储，并能利用路段地点、时间等参数对录像图像进行检索、回放， 为交通事件的事后分析和取证提供依据。当监控分中心和省中心或区域中心实现视频联网监控时 ，系统应具有多级联网视频监控功能，即上级中心可任意选择 和控制沿线遥控摄像机。构成一条路的视频监视系统包括沿线遥控摄像机， 视频和数据 传输设备以及监控分中心的视频监视、存储及控制装置等 组成。 监控分中心的视频监控装置一般由 监视器、视频切换控制矩阵、数字录像设备、控制键盘(或视频工作
19、站) 、大屏幕投影机、视频编解码器等组成。3)紧急电话系统的功能与构成详细内容参见通信各子系统的功能与构成的(3)紧急电话系 统的功能与构成。4)火灾自动报警系统的功能与构成功能用于隧道内发生火灾时，自动 或人工发出紧急信号，迅速通告监控室或监控分中心，启动消防水泵，及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏、损失；结合隧道交通监控的控制，阻止洞外 车辆进入故障隧道，避免事故的恶化，保证隧道安全。构成火灾自火灾自 动报动报 警系警系 统统 分人工和自分人工和自 动报动报 警两种警两种。自动报警系统由外场火灾自动检测设备，监控分中心(监控所)的火灾自动报警系统，以及传输通道等组成
20、，是隧道安全运行保障系 统中的一个重要子系 统。当火灾自 动检测设备检测到附近有火情发生时，会立即生成一个 报警信号传到监 控分中心(监控所)，监控分中心(监交通部监理工程师考试机电工程第 7 页 共 121 页控所)产生声光报警和地点信号，值班员可进行确认和处理。人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似。通常是在隧道内每 50m 间距的消防洞处设一个手动报警按钮(每个按 钮带地址编码) ，由 传输通道将其 连接到监控分中心( 监控所)。5)隧道通风控制系统的功能用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀 释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境，提高能见度，保证行车安全。该系统根据检测
21、到的环境数据、交通量信息等控制风机的运行台数、风向、运行时间，能实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据不同地点进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。6)隧道照明控制系统的功能合理地合理地 设设 置隧道照明系置隧道照明系 统统 能避免隧道黑洞效能避免隧道黑洞效 应应，使 驾驶员 适应隧道内外的亮度差，保 证行车安全；并根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明 强度进行调节， 节约用电，降低运营费用。7)供配电监控系统的功能与构成电力监控系统可与公路供配电系统相结合构成功能完善、独立的供配 电监控系统；也可只对重要供配电回路进行遥控、遥信、遥测。它作为
22、监控系统的一个子系统，其监控范围包括专用变配电所、高压电源线 路、 馈出高压线路、备用柴油发电机组、主变压器、重要的低压配电回路及低压配电装置等。功能是完成对公路 专用供配电系 统进行数据采集、监视和控制的系统，实现对系统的安全监控。是完成供配电 信息收集、处理和控制功能的自动化系统。它通过人机联系子系统的屏幕显示和调度模拟屏对供配电网运行进行在线的安全监视；并有越限告警、记录、打印制表、事故追忆、本系统的自检、远动通道状态的监测等功能；对 供配电系统中重要开关进行遥控；对有载调压变压器分接头、静 电电容器等无功功率补偿设备进 行自动调节或投切， 实现供配电监控。调度员可以掌握 该系统当前的运
23、行情况，实现遥控操作，完成记录、统计、制表等 调度日常工作。构成由远动子系统、监控中心计算机子系 统和人机联系子系统组 成，也可将人机 联系子系统归入到监控中心计算机子系统。 动消防水泵，及时进行灭火、救援等活动，减少人员伤亡，减轻隧道设施的破坏、损失；结合隧道交通监控的控制，阻止洞外 车辆进入故障隧道，避免事故的恶化，保证隧道安全。构成火灾自动报警系统分人工和自动报警两种。自动报警系统由外场火灾自动检测设备，监控分中心(监控所)的火灾自动报警系统，以及传输通道等组成，是隧道安全运行保障系 统中的一个重要子系 统。当火灾自 动检测设备检测到附近有火情发生时，会立即生成一个 报警信号传到监 控分
24、中心(监控所)，监控分中心(监控所) 产 生声光报警和地点信号，值班员可进行确认和处理。人工手动报警系统与自动报警系统的构成相似。通常是在隧道内每 50m 间距的消防洞处设一个手动报警按钮(每个按 钮带地址编码) ，由 传输通道将其 连接到监控分中心( 监控所)。5)隧道通风控制系统的功能交通部监理工程师考试机电工程第 8 页 共 121 页用通风设备将新鲜空气强行送入隧道，稀 释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境，提高能见度，保证行车安全。该系统根据检测到的环境数据、交通量信息等控制风机的运行台数、风向、运行时间，能实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行；并在发生火灾时根据
25、不同地点进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的安全及运行环境的舒适性。6)隧道照明控制系统的功能合理地设置隧道照明系统能避免隧道黑洞效应，使 驾驶员 适应隧道内外的亮度差，保 证行车安全；并根据洞外的照度变化、交通量的 变化对洞内照明 强度进行调节， 节约用电，降低运营费用。?)供配电监 控系统的功能与构成电力监控系统可与公路供配电系统相结合构成功能完善、独立的供配 电监控系统；也可只对重要供配电回路进行遥控、遥信、遥测。它作为监控系统的一个子系统，其监控范围包括专用变配电所、高压电源线 路、 馈出高压线路、备用柴油发电机组、主变压器、重要的低压配电回路及低压配电装置等。功能是完成对公路 专用供
26、配电系 统进行数据采集、监视和控制的系统，实现对系统的安全监控。是完成供配电 信息收集、处理和控制功能的自动化系统。它通过人机联系子系统的屏幕显示和调度模拟屏对供配电网运行进行在线的安全监视；并有越限告警、记录、打印制表、事故追忆、本系统的自检、远动通道状态的监测等功能；对 供配电系统中重要开关进行遥控；对有载调压变压器分接头、静 电电容器等无功功率补偿设备进 行自动调节或投切， 实现供配电监控。调度员可以掌握 该系统当前的运行情况，实现遥控操作，完成记录、统计、制表等 调度日常工作。构成由远动子系统、监控中心计算机子系 统和人机联系子系统组 成，也可将人机 联系子系统归入到监控中心计算机子系
27、统。8)调度指令电话系统的功能与构成详细内容参见通信各子系统功能与构成的 2)数字程控交换系统的功能与构成。9)有线广播系统的功能与构成详细内容参见通信各子系统功能与构成的 4)有线广播系统的功能与构成。例:隧道火灾报警系统由（ ）等构成。A 外场火灾自动检测设备B 监控分中心的火灾自动报警系 统C 传输通道D 隧道声控照明E 通风风机设备答案:A B C二、收 费费 系系 统统 的主要构成与功能的主要构成与功能收费系统指从车辆进入收费道路开始到实现收费，车辆交 纳通行费直到费款安全进入存储点以及能提供各种收费过程相关信息的设施和人员的集合体。收费制式分为三种:全线均等收 费制(简称均一制)、
28、按路段收费制(简称开放式) 、按 车型与实际行驶里程收费制(简称封 闭式) 。交通部监理工程师考试机电工程第 9 页 共 121 页收费方式分为三种:人工收费 、半自 动收费、全自动收费。通行券:高速公路联网收费暂 行技术要求交公路发(2000)463 号 推荐三种通行券即多次重复使用的非接触式 IC 卡、一次性使用的 纸质磁性券、一次性使用的纸质二维条形码券。目前我国主要使用非接触式 IC 卡。(1)收费系统的主要构成就一条高速公路收费系统来说，分 为计算机系统、收 费视频监视 系统、内部对讲系统、安全报警系统、电源系统等，其扩展系统有计重系统、车牌自动识别系统等。计算机系统根据级别可分为车
29、道计算机系统、收 费站计算机系统、路段分中心计算机系统。在省域高速公路联网收费系统中，计算机系 统还应包括省收费结算中心 计算机系统。收费站、路段收费分中心、省收费结算中心计算机系统各自构成一个局域网。收费站局域网与路段收费分中心局域网之间一般采用路由器或三层交换机经通信系统连接的方式构成广域网，其逻辑 拓扑结构为星形结构或环 形结构。路段收费分中心局域网和省收费结算中心局域网之间一般也采用路由器或三层交换机经通信系统连接的方式构成广域网，其 逻辑拓扑结构为备 用通道的星形结构，或不完全的网状结构，或两个环的自愈保护结 构。(2)收费系统的主要功能1)对本高速公路使用者正确、合理地收取通行费，
30、减少逃票、漏收现象的发生，最大限度地堵塞来自司机的财务漏洞。 2)具有采集收费交易数据、收费设施状态信息等功能。所有收费交易必须人账，所有收费过程的登记、记录必须完整，最大限度地堵塞来自收 费人 员的财务漏洞。3)具备较高的服务水平，尽可能减少因收费引起的交通延误。4)具备高可靠性，具有防止人为(有意或无意) 和自然事故损害系统的能力。5)具有后备功能，局部故障不会影响其他部分的正常工作。6)具备可扩充性，易于实现升级，兼容性强，开放性好。7)具有处理、统计、查询、打印功能。统计报表准确、及时， 满足管理方面的需要；所有收费登记力争实现计算机化，利于 实现办公自动化。8)收费操作过程简明、实用
31、，有助于减轻收费员的劳动强度9)兼顾本路段入、出口交通管理，定时向监控系统提供交通数据。10)根据收费管理的需要能完成收 费站、路段分中心、省 结 算中心之间的收费业务数据、费率、时钟等的通信。11)完成对收费车道、收费站等收费设施以及对收费业务的监视，保证收费系统正常工作。12)具有严密的数据安全体系，保证收费数据的安全。13)具有票证、通行券的管理功能。(3)收费各子系统的功能与构成1)车道计算机系统的功能与构成功能按车道操作流程正确工作，并将收费原始数据实时上传收费站。接收收费站下 传的收费运行参数 (费率表、黑白名 单、同步时钟、免费车、系统设置参数等) 。对车道设备的管理与控制，具有
32、设备状态自检功能，并将故障状态信息实时上传收费站。可保存一定时间 段的收费原始数据，可降级使用，但不丢失数据。通信中断时，具有后备独立工作能力。交通部监理工程师考试机电工程第 10 页 共 121 页为车辆提供控制信息。将各种违章报 警信号实时上 传给收费站。构成车道计算机系统由车道控制机(含工控机和车道控制器) 、收费员终端( 显示器、 专用键盘) 、通行券发券装置(入口)、通行券 读写装置( 出口)、电动栏杆、车辆检测器、雨棚信号灯、 车道通行信号灯、雾灯、声光报警器、手动栏杆、收据打印机( 出口) 、费额显示器( 出口)等设备构成。车道计算机系统通过广场 以太网交换机与收费站以太网交 换
33、机相连构成收费站局域网。为了实现收费视频监视功能， 还需在车道安装车道摄像机、收费亭摄像机、数字图像叠加器等设备。2)收费站计算机系统的功能与构成功能与收费车道控制机通信完成信息采集。与分中心计算机通信、上报各种信息，接收下发的收费运行参数(如:时钟、费率等)，并下发到收费车道控制机。 对各种数据进 行查询、检索。打印输出各种 报表。对站内的通行券 进行管理。对票证(收据、定额票)进行管理。系统自检及状 态监视，软件具有容错功能，并能对硬件进行自检，发现故障立即显示。收费站内的系 统维护、数据管理和备份。系统加电自启 动，分中心或通信系统故障时，收费站可独立工作。断电后可由后备电源供电。构成收
34、费站(包括收费车道)一般采用快速以太网技术。收 费站计 算机系统包括服务器、计算机工作站、数据存储设备、打印机等。这些设备与收费站监控室以太网交换机相连，收费车道的以太网交换机与收费站监控室的以太网交换机相连构成一个收费站局域网。收费站与收费车道之间的网络连接方式视采用的局域网网络种类及传输距离而定，一般采用光纤或五类非屏蔽线。3)路段收费分中心计算机系统 的功能与构成功能收集本区段内的各收费站计 算机上传的收费信息，并上报到省收费结算中心。接收省收费结 算中心转发的各种命令 (如时钟、 费率等) ，并下发到各收费站。汇总、整理、统计、存贮、打印所辖收费站上传的数据信息。对管辖范围内的通行券
35、进行管理。对票证(收据、定额票)进行管理。收费分中心内的系 统维护、数据管理和备份。通信线路故障 时，收费分中心计算机系统可独立工作。构成路段收费分中心一般采用 100M 快速以太网或千兆以太网技术。路段收费分中心计算机系统包括的设备与收费站计算机系统基本相同，服 务器、计算机工作站、打印机等设备与路段收费分中心以太网交换机相连构成一个局域网。收 费 站与路段收费分中心组成收费网络的逻辑拓扑结构采用星形结构或环形结构。4)省收费结算中心计算机系统 的功能与构成功能交通部监理工程师考试机电工程第 11 页 共 121 页确定收费系统 运行参数( 费率表、车型分类、黑名单、同步时钟等系统参数)，并
36、下发给各路段收费分中心、收费站。接收收费站上 传的收费交易原始数据和通行 费拆分数据。接收路段收费 分中心上传的收 费交易统计数据及管理数据。按规定的原则进 行通行费的拆分与 结算，或者对路段收费分中心(或管理所) 提交的拆分与结算进行校核、审定。与指定结算银 行进行账目信息的交 换和结算。对通行券、收费票证等进行管理。具有收费数据、交通量及各种管理报表的统计与打印功能。具有查询功能。值班员可随时查询当天或历史数据，并按要求进行显示和打印。系统具有自动 数据备份功能，一旦系统受到破坏或停止运行时，可尽快恢复系统运行。系统具有自诊 断功能。能自动测试省收费结算中心系统的工作状况，包括与各路段收费
37、分中心、收费站通道的连接状况，并在检测到异常时自动显 示和打印诊断报告。安全功能。系统能对不同层次和职责的使用及管理人员，分别设置不同的访问使用权限，设置不同的操作口令和密 码，防止越 权存取和修改，保障数据的完整性，并对值班员的操作进行存贮、记录、打印。与指定银行的数据交换或有通过公用电信网与路段收费分中心进行数据通信的要有安全技术防范措施，保 证数据的安全。提供内部系统 及上级管理部 门有关信息，实现信息共享，但与办公管理系统要有安全隔离措施。构成省收费结算中心系统的构成， 应根据公路网络规模的大小、交通量、采用的收 费技术体制等来决定。目前收费结算中心局域网宜采用千兆以太网，并且网络系统
38、宜结合监控系统，考虑本地办公自动化的需求，提供网 络支持。省收 费结算中心网 络、结算服务器等重要设备郎应具有高可用性，采用高可靠冗余系统，避免 单点设备故障影响系 统的正常运行。为了保证收费网络的可靠性，省收费结 算中心与各路段收费分中心 组成收费网络的逻辑拓扑结构应采用备用通道的星形结构，或不完全的网状 结构，或采用两个环的自愈保护结构。省收费结算中心主要由高可靠性、安全性的服务器、磁 盘阵 列、工作站、交 换机、路由器、打印机、数据存储设备、通行券( 非接触式 IC 卡) 发行管理系统和收费票据管理系统等组成。5)收费视频监视系统的功能与构成收费视频监视系统一般采用收费站和路段收费分中心
39、二级监视方式。功能便于收费时的交通管理。实时监视收费员 工作情况、车辆通过收费车道、收费广场情况，防止漏费，制止作弊。实时监视金库 情况，保证金库的安全。实时监视收费 站监控室监控 员的工作情况，实现多级监视，防止监控员与收费员勾结进行集体贪污等。 收到车道报 警信号，自动切换图像，便于重点监控。实时记录图像资料，为进行收费工作的动态分析、随机管理、善后处理和稽查等提供正确依据。构成参见监控各子系统的功能与构成的 2)视频监视系统。6)内部对讲系统的功能与构成功能交通部监理工程师考试机电工程第 12 页 共 121 页为收费站与收 费亭间提供直接 语音通道，便于收费站监控员与收费亭内收费员之间
40、的业务对话。 对讲主机可群呼、单呼等。收费站监控员 可对每个收费 亭进行监听。构成内部对讲系统由收费站内对讲主机、收 费亭内对讲分机、通信线缆和电源等构成。7)安全报警系统的功能与构成功能收费员在遇到人身、金钱安全威 胁等紧急情况下向收费站 监控室发出报警信息， 请求救援帮助。构成安全报警系统由收费站内报警主机、收 费亭内的报警开关和它 们之间连接的信号电缆构成。8)电源系统的功能与构成功能 :为收费各设备提供电力供应，保 证收费系统正常工作。构成 :电源系统主要由不间断电源 UPS、稳压电源、配电箱等构成。9)计重系统的功能与构成计重系统有计重收费系统和超限管理系统两种形式。两种形式表现丁两
41、种对道路的保护理念。计重收费系统只是对货车 采用计重收费， 对车、货总重超过总的轴载限的比例来计算超限幅度，不同的幅度采用不同的费率收取通行费。 计重收 费系统对超限车辆征收惩罚性收费，以加重收费形成对超限 车辆驾驶者的威慑，使超限 车辆渐渐 减少，重在以经济杠杆减少不规范行为。超限管理系统则 是在超限车辆驶入重点路段、特大桥、长隧道之前，被拦截处理，杜绝超限车辆对重点路段、桥隧的破坏，重点在于防范。功能有效防止超重车辆对高速公路的破坏，保护道路，延长高速公路的使用寿命。净化货物运输 市场，维护守法者的利益。减少高速公路的维修保养费 用。减少道路交通事故，提高道路服务水平。构成计重收费系统 一
42、般来说只需要在出口 (或入口)车道设置低速/静态轴重检测系统。它主要由称重仪、轮胎识别器、红外线车辆分离器、称重数据采集处理器等组成。该低速/静态轴重检测系统与车道控制机协同工作，由 车道控制机判断此 车辆是否超限，同 时结合通行券信息计算出应收取的通行费。采用 这种形式不会引起太大的土建投 资，操作、维护、管理都较简单。超限管理系统 一般需要在主 线车道上设置高速动态轴重 检测系统，对驶往被保护的特大桥、 终点主线站方向的车辆进 行高速动态称重，并 辅以车辆检测 器、摄像机、警示牌等，指示超限车进入静态称重区；静态称重区管理房里设置称重计算机设备和静态轴重检测设备，对超限嫌疑车辆复核，同时辅
43、 以各种监视设备。 这种系统设备 比较昂贵，同时需要增加占地和房建建设的投资，所以造价比 较高， 对运营者管理水平的要求也比 较高。因此一般用于重点路段和桥隧。10)车牌自动识别系统功能防止不同车辆 之间的换卡。防止卡流失。交通部监理工程师考试机电工程第 13 页 共 121 页防止收费员利用 车种或降档 车型进行营私舞弊。自动放行，提高通行能力，减少通行券的投资。 对于免费车和月票车，通过车牌号和数据库中免费车和月票车库的比较，可 实现公务车、 军警车、特殊车、月票车的不发卡自动放行。稽查黑名单。通过车牌号和黑名单库比较，可发现各类黑名单车。车辆管理统计 。可实现某一辆车、某单位车、某地区
44、车的通行情况分类统计。辅助车型分类 。通过车牌号对应出车的车型，可对收费员的分型进行核查。构成车牌自动识别系统有软硬件一体和开放式的软、硬件 结合体系两种形式。软硬件一体的 车牌自动识别 系统由车体感应器、摄像机、辅助光源、图像采集卡、主控电脑和车牌识别软件组成。 开放式软、硬件结合方式指一个纯软件的车牌识别软件模块嵌入到车道控制机收费软件中，利用现有的车道控制机、车道摄像机、图像采集卡等硬件设施，由收费软件直接调用该车牌识别软件模块来识别车牌照。此方式成本低，通用性好。例:不属于公路收费系统的收 费制式是（ ）A 随机式B 均一式C 开放式D 封闭式答案:A解析:公路收费制式分三种，均等收费
45、制(简称均一制) 、按路段收费制(简称开放式)、按车型与实际行驶里程收费制( 简称封闭式) 。三、通信系统的主要构成与功能(1)通信系统的主要构成 高速公路通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、 紧急电话系统、通信电源系统、光电缆工程及通信管道工程等 组成。 长、特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统、数字程控交换系统、数字同步时钟系统、会议电视系统和通信 电源系统等组成。(2)通信系统的主要功能通信系统是保障高速公路安全、高速、畅通、舒适、高效运营及提高服务质量实现现代化交通管理的重要设施，起着高速公路管理系 统中枢神经 的作用。
46、1)为高速公路日常运营管理、事故处理、救护、养 护、收费等部门提供可靠的通信手段。2)为收费、监控、会议电视和管理信息( 办公自动化)等系统的数据、图像和语音提供传输通道。3)通过紧急电话、广播等为道路使用者提供紧急呼救求援和帮助等服务。(3)通信各子系统的功能与构成1)光纤数字传输系统的功能与构成功能为高速公路沿线各收费站、服 务区、停 车区等站点提供业务电话 及调度指令电话，为收费、 监控、会议电视和管理信息等系统的数据、图像的传输提供专用通道，为省内、省际干线联网提供传输通道。构成光纤数字传输 系统分为干线传输 系统和综合业务接入网系 统两部分。交通部监理工程师考试机电工程第 14 页
47、共 121 页干线传输系统 由设在通信分中心的 SDH 光同步传输设备(ADM ，终端为 TM)、再生器REG、光缆和网管设备等组成。干线传输各方向光群路接口板和光 纤一般为 l+1 方式配置(4芯光纤) ，形成链状保护。综合业务接入网系 统由设在通信分中心的光 纤线路终端 (OLT)、沿线各站的光纤网络单元(ONU) 、光 缆和网管设备 等组成。 综合业务接入网系统 用 4 芯光纤采用隔站相接的方式形成自愈环保护。2)数字程控交换系统的功能与构成功能为高速公路运营管理机构(包括收 费站、服务区、停车区、养护工区等)办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令 电话等。构成数字程控交换系统由数
48、字程控交换机、 话务台、 维护终端、计费终端、调度指令电话总机以及双音多频话机等组成。 数字程控交换机除完成本局的话务接续与出入局的话务接续，同时还转接它局之间的呼叫以及完成与本地市话的话务接续。话务台除负责市话呼人转接外， 还负责“114 查询业务和实现网内半自动功能。夜间或无人值守时可通过电脑话务员转接。维护终端除负责维护管理外， 还兼有故障申告“112 受理及测量台功能。计费终端能按通话距离和通话时长进行计费，新服 务项目的 计费按新服务项目要求计费。 调度指令电话为高速公路管理 调度系统服务，利用程控交换机的会议电话和热线电话功能实现。用多功能数字话机(或专用调度台)作为调度指令电话总 机，用普通 DTMF 电话机作为分机。3)紧急电话系统的功能与构成功能用于司机在发生交通事件等紧急情况进行呼救求援的主要手段，也可用于道路 维护管理人员与监控分中心值班人员之间的联系。通 过呼叫者与 监控分中心值班人员的对话，能迅速确定交通事件的发生地点及事件状况，及 时组织紧急救援、抢修和控制交通流。紧急电话系统独立运行。构成紧急电话系统根据传输介质分为有线型和无线型。有 线型又分 为电缆型和光缆型。紧急电话系统由设在监控分中心的
