1、GE1.5MW 故障列表故障代码号故障条 中文故障条 刹车过程复位设置状态描述1 Program start PLC PLC 程序启动2 （A）PLC 刚刚启动，只有在电网跌落后才会出现自动复位的情况2 No error 无故障 - 风机无故障3 Manual stop 手动停机 2 在风机底部或顶部控制柜手动停机；或者在底部工控机软件停机（主软件或 PLC 上数字输入 DI1.13=0 或DI11.11=0）4 Remote stop 远程停机 2 远程 SCADA 软件停机5 Remote start 远程启动 - 远程 SCADA 软件启机6 System OK 系统正常 - 无故障，无
2、手动停机7 Storm shutdown 大风停机 2 A 30 秒内平均风速超过 28m/s，或者 3 秒内风速超过 30m/s，或者满发状态下 3 秒内叶片角度超过 31或者 10 分钟平均风速超过 25m/s或者在启动待风模式下（65）发电机转速超过 550rpm8 Overvoltage 过电压 4 A 某一相线路电压 200ms 内超过440V9 Undervoltage 低电压 4 A 某一相线路电压 200ms 内超过360V13 Asymmetric generator current发电机电流不平衡4 A 某一相电流与另两相 5 秒内相差200A14 Generator ov
3、erspeed发电机过速 6.1 变频器或者 PLC 采集到的发电机转速信号在 70ms 内超过 2030rpm15 Rotor overspeed 叶轮过速 6.1 叶轮转速在 70ms 内超过20.7rpm（PLC 检测）16 Rotor speed monitor叶轮速度监测6.3 叶轮速度监测过速，在齿轮箱和发电机间的接近开关（PLC 数字输入DI12.11=1）17 Centrifugal switch 离心开关 6.3 离心开关过速（PLC DI11.18=1）19 Maximum motor power发电机状态达到最大功率4 功率在 1 秒内低于-80kW（发电机状态）20 C
4、able twisting 偏航右解缆 2 A 在空转状态下机舱转过 1.8 圈，或right 其他状态下机舱转过 2.0 圈21 Cable twisting left 偏航左解缆 2 A 在空转状态下机舱转过 1.8 圈，或其他状态下机舱转过 2.0 圈22 Yaw drive end position偏航驱动到达端位2 机舱转过 2.2 圈23 Peak value for excessive output输出功率达到峰值4 1 功率在 10 秒内超过 1600kW24 Primary braking time too long变桨刹车时间过长6.2 刹车过程 2 中叶片转到 85位置时
5、间超过 180 秒25 No speed reduction with primary braking(pitch)变桨刹车时速度没有下降6.2 在刹车过程 3、4、5 开始后 5 秒钟内或者第二次刹车命令给出后 0.5秒内发电机转速没有下降。只有在转速高于 300rpm 时才能检测到27 Secondary braking time too long液压刹车时间过长6.2 在刹车命令给出后 9 秒内电机转速未低于 80rpm。在液压刹车测试时采用 13.5 秒作为标准28 No speed reduction with secondary braking液压刹车时速度没有下降6.2 在刹车过
6、程 6、7 开始后 5 秒钟内或者第二次刹车命令给出后 0.5 秒内发电机转速没有下降。只有在转速高于 300rpm 时才能检测到31 Timeout yaw counter偏航计数器超时2 在偏航时 12 秒内没有偏航齿计数信号（PLC DI11.1）34 Brake not released secondary brake液压刹车没有松开4 在液压刹车松开信号 20 秒后，刹车没有松开状态（PLC DI11.17=1）持续 1000ms35 Emergency stop 底部紧急停机6.3 在底部控制柜内急停按钮触发（PLC DI1.4=1 ）36 Speed with braked tu
7、rbine风机刹车后检测到转速6.3 在刹车刹上 30 秒后，发电机转速超过 14rpm，或者叶轮转速超过1.5rpm37 Primary brake test 主刹车测试 2 A 液压系统冲洗过程。在“Hydraulic pump (interval) time too low（46） ”出现之后触发38 Secondary brake test辅助刹车测试7 A 间隔 1400 小时，功率低于 500kW时，不变桨情况下刹车测试41 Vibration sensor defect振动传感器错误2 0 检测到塔筒加速度传感器（PCH）在如下四种状态中：1.在刹车过程 3-6 中：加速度值未超
8、过 500mm/s22.自检时：自检开始条件：每 24 小时，85并且加速度值小于 250mm/s2测试失败（PLC 输出 DO11.17=1 并且加速度值小于 2500mm/s2）3.每次桨叶角度在 85时检测线路中断与否错误信号 DI11.32=0，或者加速度值低于-100mm/s 24.塔筒振动时间测量过程中，加速度值 10 分钟内大于 250mm/s242 Wrong yaw drive direction偏航方向错误2 3 检测到错误方向：机舱与偏航电机方向相反反应：立即使用偏航刹车，重置风向跟踪计数/计时器情况代码 应对1 无故障信息，无停机2 带故障 42，风机停机3 在叶片 8
9、5位置，风速=v3 时，停止重启，风速大于 v3-5m/s 时，锁定偏航4 在叶片 85位置，风速小于 v3-5m/s 时，42 号故障必须手动复位，锁定偏航V3：尝试 3 次偏航，均为错误方向时的 5 分钟平均风速，v3=8m/s如果旋转方向经过上述方法尝试正确，风机自动复位，故障 42 消除45 Hydraulic pump time too long液压泵时间打压过长2 0 液压泵打压超过 30 秒（该期间内没有建立压力）46 Hydraulic pump(interval) time too short液压泵打压间隔时间过短2 3 连续 6 次打压时间间隔低于 10 秒47 Hydra
10、ulic service switch top cabinet顶部柜液压系统服务开关2 顶部柜液压开关触发（打到 OFF）（PLC DI11.14=0 ）51 Gearbox oil level too low齿轮箱油位过低2 1 齿轮箱油位过低状态（PLC DI12.5=0）超过 300 秒。该信号超过 30时开始检测，低于 5时停止检测。52 Gearbox oil pressure too low齿轮油压力过低2 在齿轮油泵开关闭合（PLC DI12.9=0）30 秒之后，齿轮油压力过低超过 60 秒。53 Wind vane defect 风向标缺陷 2 3 偏航角度超过 200，中央
11、信号未改变（PLC DI11.8）NRG 风向标的额外检测：两个中央信号（左/右偏航错误，PLC DI11.7/8）=0 超过 10 秒，或者两信号在大于 45 米的风持续 600 秒的情况下始终为 1.54 Anemometer defect风速仪缺陷 2 3 60 秒内，风速低于 4m/s，功率大于 600kW55 Rotor pulse sensor defect叶轮转速传感器缺陷2 0 发电机转速大于 700rpm 时，10 秒内检测不到叶轮转速（CNT11.8）56 Gen. pulse sensor defect发电机转速传感器缺陷2 0 叶轮转速大于 7rpm 时，10 秒内检测
12、不到发电机转速（CNT11.11）57 Ratio generator/rotor speed发电机/叶轮速度变比错误4 0 发电机/叶轮速度偏差 2 秒内超过15%，同时发电机转速超过 700rpm或者叶轮转速超过 7rpm或者当前发电机速度模拟信号值丢失（在非 CANbus 风机上采用420mA 输入）58 Demand to stop by an external. device外部设备命令停机2 PLC DI1.27=0 超过 10 秒，或者外部命令（能量缩减等）59 Vibration switch 振动开关触发6.3 振动开关触发（PLC DI11.9=1）60 Yaw limit
13、 switch activated偏航限位开关触发2 偏航限位开关触发（PLC DI1.15=1）61 CPU battery voltage lowCPU 电池电压低0 在程序开始时，CPU 蓄能器（电池）检查电压。如果该电压低则触发故障 61。同时可能触发故障 377 和192。故障 61 只能通过重启控制器来复位。如果在 5 小时后重启控制器故障 61 仍然存在，则必须更换CPU。62 PLC fault collectionPLC 错误集合4 从底部 PLC 至顶部从动 PLC 的红色光纤通讯错误63 Safety chain 安全链触发 6.3 安全链触发（PLC DI1.14=0）
14、64 Motor protection 电机保护开关跳2 控制器 MFR13 电机保护触发（PLC DI1.5=0 ）65 Main switch activated主开关触发 4 并网开关触发（PLC DI1.2=1）71 Gearbox oil soiled(shutdown)齿轮油污染（停机）2 0 粗滤污染状态（PLC DI12.7=1）持续 5400 秒或者故障代码 89 触发超过 80 小时72 Gearbox overtemperature switching contact齿轮箱过热开关触发2 齿轮箱过热输入量 DI12.13=0 持续60 秒75 Generator bear
15、ing A overtemperature发电机轴承A 过热2 5 10 秒内模拟量计数器值大于 274.78或者 10 秒内温度超过 110.温度模拟量计数器值在 90 至 110 间波动时：Xn+1=Xn+125/(117-TBRG)3温度模拟量计数器值在小于 90 时Xn+1=Xn-(274.78/(3600-3600)计数器会在下列情况下导致停机：温度大于 110或者温度在 12 小时内大于 90重启条件：温度小于 75并且计数器小于 274.7876 Generator bearing B overtemperature发电机轴承B 过热2 5 10 秒内模拟量计数器值大于 274.
16、78或者 10 秒内温度超过 110.温度模拟量计数器值在 90 至 110 间波动时：Xn+1=Xn+125/(117-TBRG)3温度模拟量计数器值在小于 90 时Xn+1=Xn-(274.78/(3600-3600)计数器会在下列情况下导致停机：温度大于 110或者温度在 12 小时内大于 90重启条件：温度小于 75并且计数器小于 274.7877 Gearbox oil overtemperature齿轮油温过高2 5 60 秒内温度高于 75，重启条件：温度低于 6078 Outside temperature too low外部温度过低2 5 60 秒内温度低于-30，重启条件：
17、温度高于-2581 Shaft bearing overtemperature主轴轴承过热2 5 60 秒内温度高于 60，重启条件：温度低于 4582 Yaw motor overtemperature偏航电机过热2 1 偏航电机上的 3 个 PTC 中的一个报过热（大于 155） （DI11.3=0）83 Gearbox bearing B overtemp.(only offshore)齿轮箱轴承B 过热（仅适用于海上风机）2 5 60 秒内温度高于 95，重启条件：温度低于 8084 Gearbox temp. too low齿轮箱温度过低2 A 齿轮油箱和轴承 A 间的最低温度10
18、分钟内小于 5，重启条件：10分钟内温度等于或大于 586 Brake pads worn, secondary brake液压刹车刹车片磨损2 刹车线磨损（DI12.2=0）超过 20 秒87 Restart time delay 重启延时 2 A 在电网切出、温度错误、大风和无风停机后触发，延时 30 秒88 Multiple overtemp. Shutdown多温度信号过热，停机2 温度错误信号超过 5 个（相关错误代码 75-77，81，98-100，103，107，115，139）89 Gearbox oil dirty 齿轮油脏 0 精滤污染（DI12.6=1）持续 5400 秒
19、，(warning) （报警） 同时齿轮油温高于 50，或者组合滤芯污染（DI12.7=1）持续 5400 秒，同时齿轮油温高于 5891 Gearbox warm up at low level齿轮箱加热状态下低功率运行0 齿轮油温低于 30（齿轮箱额定功率运行的最低温度）94 Control call 控制命令呼叫0 调制解调器测试参数大于 0，触发故障代码，延时 30 秒95 PC restart PC 重启 0 通过看门狗程序在重启 PC180 秒后延时 60 秒97 Generator cooling air overtemperature发电机冷却风扇过热2 5 60 秒内温度高于
20、 130，重启条件：温度低于 11598 Gearbox bearing overtemperature齿轮箱轴承过热2 5 60 秒内温度高于 95，重启条件：温度低于 8099 Generator 1 overtemperature发电机绕组1 过热2 5 60 秒内温度高于 150，重启条件：温度低于 135100 Generator 2 overtemperature发电机绕组2 过热2 5 60 秒内温度高于 150，重启条件：温度低于 135101 Motor protection fuse电机保护熔丝跳开2 底部控制柜开关检测 24V 电路跳开（DI1.6=0）102 Motor
21、 protection top cabinet顶部电机保护开关跳开2 顶部控制柜开关检测 24V 电路跳开（DI1.7=0）103 Generator 3 overtemperature发电机绕组3 过热2 5 发电机 PTC 温度传感器报过热（DI12.14=0）105 Gen.side CCU fault voltage变频器发电机侧电压错误4 1 变频器发电机侧电压故障（DI1.19=0/CANbus 上 DI1.5=1）106 Gen.side CCU fault current变频器发电机侧电流错误4 1 变频器发电机侧电流故障（DI1.20=0/ CANbus 上 DI1.6=1）
22、107 Gen.side CCU fault temperature变频器发电机侧温度错误4 5 变频器发电机侧温度故障（DI1.21=0/ CANbus 上 DI1.7=1）108 Rotor locking 叶轮锁定 6.3 一个叶轮锁锁定（DI12.10=1）109 Gen. carbon dust filter dirty发电机碳刷过滤器脏0 滤芯污染（DI11.20=1）超过 3600秒110 Speed in tower resonance range转速在塔筒共振频率内4 A 25 秒内发电机转速保持 在700701rpm 间112 Responce signal from CC
23、U 变频器反馈信号错误4 3 变频器确认信号（DI1.1/CAN_DI1.2）与主开关确认信号（DI1.3/CAN_DI1.3）与后的结果和控制器（DO1.13/CAN_DO1.1）信号 65 秒内不相等。即 65 秒内（DO1.13/CAN_DO1.1）（DI1.3/CAN_DI1.3）AND（DO1.13/CAN_DO1.1）113 Line CCU fault voltage 变频器网侧电压错误4 1 变频器网侧电压错误（DI1.22=0/CAN_DI1.11=1）114 Line CCU fault current 变频器网侧电流错误4 1 变频器网侧电流错误（DI1.23=0/CAN
24、_DI1.12=1）115 Line CCU fault temperature 变频器网侧温度错误4 5 变频器网侧电流错误（DI1.234=0/CAN_DI1.13=1）116 line fault voltage 线路电压错误4 A 线路电压错误（DI1.25=0）117 Line fault frequency 线路频率错误4 A 电网电压大于 60V 时出现线路频率错误（DI1.26=0）118 EMERGENCY STOP TOP-BOX 顶部急停 6.3 顶部柜或者轮毂内急停信号触发（DI11.16=1）119 pitch controller timeout 变桨控制器超时5
25、1 每 150ms 产生的轮毂通讯超时信号数量累计超过 10 个120 communication fault pitch controller 变桨控制器通讯错误5 从变桨控制器发送过来的接收包发生 6 个通讯错误121 axis disturbance 1 pitch controller 变桨控制器轴柜 1 干扰4 1 变桨控制器 250ms 持续报轴柜 1 干扰（变桨控制器 axis state bit 7=1）122 Collective fault pitch controller 变桨控制器故障集合4 1 变桨控制器 250ms 持续报单元干扰（变桨控制器 unit state
26、bit 7=1）124 Pitch overrun 0 变桨 0限位开关触发4 至少一个叶片触发-10限位开关（DI11.28=0） ，10 个采样中采到 4个后触发故障信息125 Pitch overrun 90 变桨 90限位开关触发4 至少一个叶片触发 90限位开关（DI11.27=0） ，10 个采样中采到 4个后触发故障信息127 Power Switch Generator 发电机并网开关检查0 同步开关吸合 9000 次后触发，此时必须检查开关触头129 generator speed implausible 发电机速度信号不可靠4 3 发电机速度超过 700rpm 时，或者叶轮
27、速度超过 7rpm 时，发电机/ 齿轮箱速度偏差 2 秒内超过 15%130 braking time blade 1 too long 桨叶 1 刹车时间过长6.2 1 号桨叶在电池驱动桨叶向上转到65时，驱动时间超过 22 秒；或者电池驱动的第 2 秒和第 5 秒，角度差值小于 18131 braking time blade 2 too long 桨叶 2 刹车时间过长6.2 2 号桨叶在电池驱动桨叶向上转到65时，驱动时间超过 22 秒；或者电池驱动的第 2 秒和第 5 秒，角度差值小于 18132 braking time blade 3 too long 桨叶 3 刹车时间过长6.
28、2 3 号桨叶在电池驱动桨叶向上转到65时，驱动时间超过 22 秒；或者电池驱动的第 2 秒和第 5 秒，角度差值小于 18133 battery charging rotor blade drive 变桨驱动器电池充电2 A 电池在静止状态下充电 1200 秒，在故障信息“电池电压低” 、 “电池充电电压错误”或者“桨叶1、2、3 刹车时间过长”延时 1 秒后出现134 battery charging voltage not o.k. 电池充电电压错误2 电池充电电压错误（DI11.29=0，DI21.15=0 或者DI21.16=0）,上述状态延时 10 秒后出现135 battery
29、test 电池测试 2 电池测试中。电池测试条件：1.每隔 350 小时自动进行；2.在电网跌落至少 1 小时后，温度低于 0时控制器重启；3.参数 P23.12 设置为 1，或者在Visupro 里点击电池测试按钮136 Limit switch rotor blade 0 defect 变桨 0限位开关故障4 -限位开关 0信号 DI11.28=0，并且串联的限位开关没有触发，延时2 秒后报故障-限位开关 0信号 DI11.28=1，并且串联的限位开关中有一个触发，延时 2 秒后报故障-串联的限位开关中有一个触发，但是该限位开关所属的叶片当前角度大于 0，24 个采样中有 8 个后报故障1
30、37 limit switch rotor blade 90 defect 变桨 90限位开关故障4 -限位开关 90信号 DI11.27=0，并且串联的限位开关没有触发，延时2 秒后报故障-限位开关 90信号 DI11.27=1，并且串联的限位开关中有一个触发，延时 2 秒后报故障-串联的限位开关中有一个触发，但是该限位开关所属的叶片当前角度小于 90，24 个采样中有 8 个后报故障138 Temperature warning pitch motor 变桨电机温度报警0 至少 1 个变桨电机温度报警（变桨控制器数字输入 bit 1=0）139 Overtemprature 变桨电机过 2
31、 5 至少 1 个变桨电机温度超最大值pitch motor 热 （变桨控制器数字输入 bit 2=0）140 motor protection pitch motor 变桨电机电机保护开关跳4 至少 1 个变桨电机电机保护触发（变桨控制器数字输入 bit 0=0）141 Gen. side CCU collective faults 变频器发电机侧故障集合4 1 变频器发电机侧其他故障（DI1.19=0，DI1.20=0，DI1.21=0/CAN_DI1.8=1）142 line CCU collective fault 变频器网侧故障集合4 1 变频器网侧其他故障（DI1.22=0，DI1
32、.23=0，DI1.24=0/CAN_DI1.14=1）143 Pulse sensor rotor monitor defect 叶轮转速传感器监测错误2 发电机速度大于 700rpm 时，至超速保护器 ifm 的转速脉冲信号（DI12.1 ）丢失144 blade angle asymmetry 桨叶角度不同4 1 2 个桨叶角度在 600 秒内相差超过3.5或者在自动变桨模式下 200ms内相差超过 4145 Pitch control deviation axis 1 轴柜 1 变桨控制偏差4 1 桨叶 1 实际值和设定值之间在 8 秒内超过 2，或者当刹车 6 次之后2的偏差可以接受
33、时，在自动变桨模式下 200ms 内超过 10。146 turbine stopped due to calm 无风停机 2 A 桨叶角度 65时电机转速低于11rpm，30 秒延时后即停机。在静止状态下风速大于 3.0m/s 时自动复位147 load shutdown 负荷停机 2 在风机 PC 或者 SCADA 上发出load shutdown 命令之后，风机保持桨叶 85位置停机148 generator fan service switch 发电机风扇服务开关触发0，30 分钟后2顶部控制柜面板上的电机风扇按钮按下（DI11.15=0）149 Axis 2 fault, pitch
34、controller 变桨控制器轴柜 2 干扰4 1 变桨控制器 250ms 持续报轴柜 2 干扰（变桨控制器 axis state bit 7=1）150 Axis 3 fault, pitch controller 变桨控制器轴柜 3 干扰4 1 变桨控制器 250ms 持续报轴柜 3 干扰（变桨控制器 axis state bit 7=1）151 Response circuit breaker generator brush 无152 Obstruction light Error/failure 航标灯错误/失效0 无153 brush wear generator 发电机碳刷磨损0
35、，在168小时碳刷限位开关报告磨损（DI11.19=0） ，168 小时后自动刹车后 2155 maintenance 维护状态 0，30 分钟后2底部控制柜打到维护位置（DI1.29=1，DI1.30=0） 。不执行远程命令。使用启动命令风机将启动30 分钟。如果两个输入DI1.29=DI1.30=1，并且有手动停机，将被判定为用户停机。156 repair 修理状态 0，30 分钟后2底部控制柜打到修理位置（DI1.29=0，DI1.30=1） 。不执行远程命令。使用启动命令风机将启动30 分钟。如果两个输入DI1.29=DI1.30=1，并且有手动停机，将被判定为用户停机。157 bra
36、ke does not close 刹车未闭合 4 在刹车命令 3 秒后刹车反馈仍然松开（DI11.7=0）161 Overvoltage protection triggered 过压保护触发0 在主控柜内（DI1.16=0）和顶部柜内（DI11.30=0）的过压保护装置触发，不能确定是哪一个过压保护162 Fault battery charge switching 电池充电开关故障0 L 充电开关继电器（轴柜 2 控制器数字输入 7）2 小时内始终为 1。只有在充电开关信号反馈回来之后才能进行远程复位。参见故障 178.163 torque deviation 转矩偏差 2 3 转矩命令
37、和功率不匹配。该偏差用功率来表征：30 秒内偏差200kW。如果变频器命令减小转矩（参考状态 287） ，该状态不监测164 maintenance switch pitch 变桨维护开关2 A 轴柜上的维护开关将电池与变桨电机隔离开（DI11.26=0） ，延时500ms165 service switch pitch 变桨服务开关2 A 轮毂中央柜上的手动/自动开关打到手动，在无故障或者从 PLC 过来的分配命令时（控制器轴柜 1 数字输入 7）控制器可能可以进行桨叶调节。延时 500ms（参见故障信息365 变桨服务开关不可靠）166 Normal operation 正常操作 0 在如
38、下信号的末端：低噪音操作，外部设备停机，结冰报警，方向相关停机167 voltage limitation activated 电压受限 0 感性无功300rpm，静止时 600upm） ，或者在手动偏航模式下，P12.14 的 bit14=1171 service key brake release 刹车松开按钮按下0 A 在叶片 85位置时按下顶部柜的“释放刹车”按钮（DI11.13=1） 。在松开该按钮后该状态持续 30 秒172 Ice sensor alarm 结冰传感器报警2 L* 结冰传感器检测到低温和高湿度（外部温度100%，使叶轮运行在增加了的转矩/速度特性下。两种特性都是通
39、过 DI1.31=1 来触发的。174 overtemp. transformer warning 变压器过热报警0 A 无175 overtemp. transformer disturbance 变压器过热干扰2 5 无176 drive train vibration 传动链振动 2 3 20 秒内传动链加速度大于风速相关特性值177 tower vibration 塔筒振动 4 1 振动监测仪监测到频率范围在塔筒共振频率附近。如果 DI11.31=0，或者塔筒加速度 2 秒内大于1500mm/s2178 Fault battery charge switching shut down
40、电池充电开关错误停机2 L 故障 162 持续 72 小时。不能远程复位。179 Successful battery test is needed 需要电池测试2 急停变桨系统的相关故障（130-132,134,212-214）导致。此故障无法复位，除非电池测试通过（电池测试在 P23.12=1 时触发）180 wind deviation 风向突变 2 A 1 秒平均风向偏差值大于 180，或者并网状态下 4 分钟平均风速大于 7m/s 时 10 秒平均偏差值大于46181 Idling position 空转位置 0 A 风机在 85空转位置182 start up 启机 0 风机启动/
41、空载状态183 load operation 带载运行 0 风机在带载状态184 shutdown 停机 0 A 风机停机（刹车）185 manual operation pitch 手动控制变桨2 手动控制变桨，此时变桨速度为8/s。通过桨叶控制程序控制，或者在顶部柜面板上操作186 manual operation speed 手动控制速度0 在空转模式下手动指定发电机转速，通过速度控制程序控制187 manual operation torque 手动控制转矩0，30 分钟后为 2在带载状态下手动指定转矩，通过变频器控制程序控制。手动设定 30分钟后风机刹车188 Manual oper
42、ation, line separation 手动控制断网0，30 分钟后为 2手动控制断网，通过变频器控制程序控制。在空转模式下速度设定为1010rpm。手动设定 30 分钟后风机刹车189 manual operation yaw 手动控制偏航0，30 分钟后为 2手动控制偏航，或者面板上将偏航刹车，通过变桨控制程序或者顶部控制柜面板实现。DI1.10=1，DI1。11=1 或者DI11.10=1。手动设定 30 分钟后风机刹车190 temperature error container / nacelle 容器/机舱温度错误2 5 CWE 型风机未采用191 manual operat
43、ion gen. fan 手动控制发电机风扇0，30 分钟后为 2 在风机 PC 或者远程 SCADA 或者手动控制面板上手动控制风扇，发电机风扇会一直保持开或者关，30分钟手动控制后风机刹车192 Wrong parameter check sum 参数总和检查错误2 PLC 重启时，不变的那些参数值会通过检查参数值总和是否不变的方式来检查。如果总和不同则载入默认参数值。风机停止启动。该信息会一直存在，直到 P26.12(释放参数)、P1.8/9（塔筒固有频率参数）正确设定， P11.4（解缆参数，即风机 0 度方向）经过重设之后，该信息方可被复位193 marine obstuction
44、light 海上航标灯 0 无194 by-pass filter soiled 旁路滤芯污染0 如果齿轮箱油池温度大于 60（旁路过滤器泵控制 DO11.14=1）并且DI12.8=1 状态持续超过 5 分钟，则该状态出现，关闭旁路过滤器泵（DO11.14=0）广发永项目中无此设备195 gearbox pressure loss by-pass filter 旁路过滤器齿轮油压丢失0 如果旁路过滤器泵使用（DO11.14=1）并且出 现低压信息（DI12.12=0 压力开关） ，超过 10秒，则该状态出现，关闭旁路过滤器泵（DO11.14=0 ）广发永项目中无此设备196 Pre-heat
45、ing fault CCU cooling system 变频器冷却系统预加热错误2 在 150 秒内，预加热时变频器冷却系统温度没有增加 3仅适用于离岸型风机197 Overtemp. CCU cooling system 变频器冷却系统过热2 5 60 秒内温度超过 P13.15，重启条件：温度低于 P13.15-15仅适用于离岸型风机198 pressure fault CCU cooling system 变频器冷却系统压力错误2 如果泵 1 闭合，或者阀 1，2 开通时泵 2 闭合，此两种状态下压力开关输入 DI2.1=0，延时 5 秒后出现该故障仅适用于离岸型风机199 test
46、fault CCU cooling system 变频器冷却系统测试错误0 风机启动时自检压力不足（DI2.1=0）仅适用于离岸型风机200 Pre-heating CCU cooling system active 变频器冷却系统预加热状态触发2 变频器冷却系统预加热状态触发仅适用于离岸型风机201 PLC fault 24V supply PLC24V 供电故障4 外部给某一个 PLC 模块（除了DO216 和 DO232）的 24V 供 电丢失；也有可能影响 24V 侧的模 块202 PLC module failure PLC 模块错误4 PLC 里至少有一个模块（除开电源模块和 CP
47、U）有故障203 Fault temperature measurement 温度测量错误2 PTAI 模块内的所有温度值 10 分钟内保持恒定（测量精度 0.1）204 FastBus Service Mode 快速母线（红色光纤）服务模式0 PLC 被设置为检测到快速母线（红色光纤）错误时不重启。在手动重启底部 PLC 后会重新建立至顶部PLC 的通讯。为了服务的需要，可以在 M-Manager 里修改该设定使得：-底部 PLC 在顶部 PLC 故障时重启-底部 PLC 在顶部 PLC 检测时重启此时，信息 204 出现。205 overtemperature cabinet 控制柜内过热
48、2 5 24 小时内底部/顶部控制柜温度高于 50，或者轮毂开关柜温度高于75（GE 或 Setec 系统）或 50（SSB 系统） ，或者 60 秒内上述温度中的任何一个高于其阈值+10重启条件：温度低于阈值-2 。在P35.20 里可以看到是哪里的温度过高。 （CWE 型风机可以参考 313 故障相关文档）206 Gearbox pressure too high 齿轮油压力过高2 无207 Ground fault LVMD 中压配电柜接地错误2 无208 No activity CAN-Bus CCU 变频器CAN-Bus无活动信号4 CAN-bus 生命信号（状态字P29.1bit
49、15）150ms 内保持恒定。CAN-bus 连接中断或受到干扰或者变频器关闭。在 PLC 重启后的 20 秒内不监测该信号。209 No activity CAN-Bus MFR13 多功能继电器 MFR13 CAN-bus无活动信号2 3 从 MFR13 过来的多个 CAN-bus 信号在 300ms 内保持恒定。CAN-bus连接中断或受到干扰或者 MFR13关闭。210 No active CAN bus Dec.I/O (PPM) Dec.I/O CAN-Bus无活动信号0 CAN-bus 模块状态，此时 CAN-bus连接中断或受到干扰或者 PPM 关闭。仅适用于 PPM 系统212 Battery voltage low axis 1 轴柜 1 电池电压低2 轴柜 2 电池电压低（轮毂控制器轴柜 2 输入量 input 5=0，参见状态参数 P25.1 和 P25.9）213 Battery voltage low axis 2 轴柜 2 电池电压低2 轴柜 1 电池电压低（轮毂控制器轴柜 1 输入量 input 5=0，参见状态参数 P25.1 和 P2
