1、德国、法国、荷兰驾驶员培训欧洲社会对机动车驾驶的基本共识是：机动车驾驶员所从事的是一项较危险、较专业的技术行业。如果使驾驶员轻松取得驾驶资格，就等于放纵犯罪。基于这种认识，在欧洲考取一个驾驶证是非常困难的。德国德国被认为是世界上驾照难考的国家之一，据称首次考试通过率不足而且新司机如在实习期内有“忽视安全性的违章现象，轻者“回炉重学，重者还要被吊销驾照。如此“苛刻的规定就是要造就“负责任的司机。德国驾驶证分为15种。16岁可驾驶轻便摩托车，18岁可驾驶9座以下的客车和载重不超过7500公斤的货车，21岁可驾驶9座以上的汽车。50%。在德国，驾驶证申请者必须满足准驾车型的最低年龄(见上节)、健康要
2、求(申请者不能患有癫痫症、精神紊乱、未受控制的糖尿病等疾病以及影响驾驶的身体伤残)、视力要求(可在配戴矫正视力眼镜的协助下，读出20米远的机动车牌号码)，并参加事故发生地施救措施及急救培训后，才可获得驾驶证。经过驾驶教练的全套培训后进行考试，并获取有能力驾驶机动车的考试证明。驾驶证发放机关可在驾驶证数据中心查询该学员是否具有机动车驾驶员的素质，是否具有影响驾驶的慢性病和身体损害(如癫痫症等)。驾证申请者除患病和残疾外，如有吸毒、酗酒及其性格缺陷，驾证管理机关那么会对其驾驶素质产生怀疑，如有必要，会要求其出示有关鉴定证明。申请者第一次申请A级摩托车驾驶证或B级小型货车驾驶证，那么首先获得实习驾驶
3、证，实习期一般为二年。实习期间，如违反交通规那么而被罚款或禁止驾驶或被记录到交通中心，那么驾驶证管理机关要求其参加特殊培训班；如有醉酒驾车等重大违规行为(A级行为)，那么需进行再次培训；如有不按信号灯指示行车等违章不严重的行为(B级行为)2次，也需进行培训。特殊培训后，如仍未达到要求，那么将吊销其驾驶证。驾驶员在实习期间参加此种特殊培训的机会只有一次。驾证申请者在学习开车培训期间如被逮住开“黑车(指驾驶不符合驾驶证准驾车型的车辆)，那么驾证管理机关会怀疑其开车素质，将取消其驾驶许可资格，即不予颁发驾证。在实习期满后，如驾驶员经常违反交通规那么并造成人身伤害事故，管理机关会对该驾驶员进行素质检查
4、。法国驾驶员可通过驾校培训后考试，也可以不通过驾校直接考试。据统计，目前有20%的人通过驾校取得驾驶证。对于已取得驾驶证的人员，目前采取的培训方法是每年自愿参加1小时的培训，驾校和一些公司均可开办这样的培训班。据悉，法国政府已考虑将每年1小时的培训变为强制性制度。对于驾龄2年以下，严重违章的驾驶员，法律规定强制培训2天。驾驶员考试的项目分为交通法规考试和路考，考完交通法规20小时后就可参加路考。路考必须在道路上进行，考试用的车辆由驾校提供。据介绍，路考非常严格，一次考试通过率仅为30%。考试人员独立于驾校，其资格由政府部门认定。法国的驾驶证由警察负责凭考试合格的证明签发。驾驶证分为9种。16岁
5、可驾驶摩托车，18岁可驾驶9座以下车辆，23岁可驾驶公共汽车。法国公交大罢工导致交通堵塞在法国，好几个省都已实行了司机继续教育制度每10年要进修一次。按照这种制度，开车人必须不断提高自己的驾驶理论知识水平，甚至要定期接受驾驶技术检查和体格检查。此外，申请驾驶执照的人必须能够看清楚15至20米距离内的汽车牌照号码。荷兰荷兰采取了十分严格的驾驶员考试制度，规定每期只有45的优秀学员才可以通过考试，且费用昂贵，考取小客车驾驶证需1500欧元(约1万多人民币)；第二年考大货车、第三年考大客车各需1500欧元。取得了各种驾驶证(图1-2)后，每年仍要集中接受培训。到医院看望、照顾车祸受伤人员，进行事故成
6、因分析，驾驶技术讲解等是每年的必修课。荷兰交通此外，为加强对考练员的监督，荷兰实行了全国统一的考练员资格认证制度，同时每年抽三个星期对全国的考练员进行专业测试。荷兰政府委托CBR公司(即全国驾驶员测试局，属私营企业)负责全国驾驶员和考练员从业资格认证工作。如果考练员的技术水平下降或不能满足工作需要，是要丢饭碗的，考练员水平不断提高促进了驾驶员水平的提高。找不到这方面的规定，实际上“看得见红绿灯却看不见色盲本的，是一个对色盲的界定问题。我国公安部111号令中规定:无红绿色盲。通过县级及以上医疗机构的认定，是色盲就是色盲。至于是否准确，你可以提出复议。也可以推荐更为科学、先进的手段。s#民政府|旌
7、德党史|旌德招商|旌德广电|旌德交通|旌德新浪网友2011-07-2603:11:27举报说明我国在这方面法律是滞后的，没有和国际先进主流接轨。殊不知红绿色盲眼中的世界也是五彩斑斓的，他们只是对“色盲检查图迟钝而已，而不同版本的“色盲检查图的检查结果却总是大相径庭，有理由相信这个所谓的色盲检查图不是很科学哦。红绿色盲者对交通用红绿灯毫无压力，我想，这也是为什么欧洲、美国等发达先进国家不禁止色盲驾驶的原因吧。新浪网友2011-07-2603:16:25举报现在全国有6000万男人或多或少辨色力是有问题的，在驾考的路上先不论技术如何，第一关体检，成为了他们难以逾越的鸿沟。中国很多地方的县级医院往往
8、矫枉过正，把红绿色弱也拒之门外。真是悲哀啊！我十分欣赏欧洲的体检方式看车牌号。或直接看红绿灯。而不是中国的纸上谈兵，这不现实，难道是把色盲检查图挂在交通灯上让司机辨认吗？国外汽车驾驶培训之法国2009-04-2908:57:52|分类：学驾课堂|标签：|字号大中小订阅“AU-TOECOLE汽车学校非常法国的汽车学校遍布各地，甚至在偏远的山区小镇上也可以看到醒目的招牌。汽车学校多采用家庭办学的形式，以适应充满竞争的市场。一般是男主外，负责学员的驾驶操作训练；女主内，负责帮助学员掌握道路交通规那么。到汽车学校去学习的报名手续很简单，带上居留证及两张照片，交上基本学习费用就行了。在法国，考取驾驶证要
9、当成一件很重要的事来做，很严格，很贵。考取驾驶证有两种方式，第一种方式是承包式，即一次性交清大约1万法郎约1.2万人民币，保证能够通过考试，如果一次没有通过考试，可以再考第二次、第三次-最多5次机会。第二种方式是一次性交清约4000法郎，驾校不同，费用略有区别。这笔费用包括理论学习和30小时的驾驶练习，以及一次理论考试和一次驾驶考试。理论学习不限时间，一般是自己看书，然后去驾校做模拟试题。每套试题由50道选择题组成。考卷是一张硬纸板，上面写好50组A、B、C、D。选择答案时，把选择的字母用笔捅成一个小洞即可，考官把你的纸板插入一个机器内，就可以马上检测出你的错误数目是多少。考分在45分以上合格
10、，考完当场知道成绩，假设不合格，下次再考。法国道路交通规那么的学习和考试很独特。由国家交通管理部门制作发行一套幻灯片，并配有文字材料作为学员练习和考试的教材，幻灯片上的照片是以驾驶员的视野作为拍摄角度的。学员边看幻灯片，边在规定的时间内选择问题的答案。由于照片上的内容除了路面上的水平交通标志和标志杆的垂直交通标志以外，还包括道路情况、天气情况、其他车辆行驶情况以及行人等因素，所以在短时间内做出正确选择并非易事。理论考试通过后，开始驾驶训练。法国没有专为学员设计的教练场，也没有钻杆训练及考试，而是直接在公路上练习。教练让你坐在驾驶座位上，系好安全带，他坐你身边，给你讲如何使用离合器、加速踏板、制
11、动等。十几分钟后，你就这样驶出驾校上了公路。开始时难免有点胆战心惊，加上坐在你身边的教练无休止的严厉教导，可想而知前几次的日子一定很不好过。每次训练1小时，一般训练到30小时后，就该安排考试了。可是有时教练认为你技术还不行，会让你再练上几小时，这几小时是另加费的，直到教练认为可以参加考试了。考试时，考官坐在你身边，让你往哪儿开你就得往哪儿开，大街小巷、高速公路随考官指挥。约30分钟后考试结束，考官会马上告诉你是否通过考试。如果第一次路考没有通过，你就去找你的教练，他会告诉你需要再练上比如说5小时，然后再考。这样，你要再交上5小时的训练费及考试费。如果第二次考试也没有通过，你得继续交费训练，以此类推。如果你5次没有考过，那么你的一切驾驶训练记录及理论考试全部作废，得全部从头开始，以前的辛苦，一切的努力以及那几千法郎全部付诸东流。所以，有些人在第三次或第四次落考后，就改为第一种方式承包式。-考试合格后，在你的汽车后面要贴上一个标记，在街上，人们一见你的汽车上有这样的标记，就知道你是刚拿到驾照的新手，别人会让你几分的。这个标记要贴在你车上一年的时间。这个标志同时也说明你在高速公路上行驶时，速度不可超过90km/h。
