1、复古之梦迷在线MIzlN我的第一辆改装车终于有了新的主人.本不想把她转让给别人的,不卖她又没有第二辆车的改装资金,这对我来说是多么无奈的选择啊.不过她有了一个好主人,这让我“tg 感到很欣慰.2000 年 lO 月,我认识了一位新车友王虎,他对我改装第二辆车给予了很大的帮助.改装这辆车的过程中他在我们这个小圈子里起到了很大的推动作用,使很多对长江 750 不了解的人加入骑车和改装车中来.感觉到玩摩托车的无限乐趣.尤其从许多人都选择了长江 750 侧三轮车,这真使我有一种无心插柳柳成荫的感觉.还是先谈谈我的第二辆改装车吧.在这几年改装车的过程中我一直痴迷于古典老车的造型,总觉得古典老车更适合我的
2、需要.也非常适合长江 750 的改装,把她往古典车型上M1 型车太少,想再买一辆全手续的车很难.没有合心意的车只能先等待机会,在等待的这段时间里,我又查阅了大量资料选择着第二辆改装车的车型.1947 年印第安酋长车的造型吸引了我,这款车是印第安公司倒闭前最后一款车型,也是最豪华的一款.她那修长的车身.前后泥瓦宽大的帷幔.四杆连动摇臂桁架式前减震,超长的排气管一直伸展出车尾.豪华流线的外观是如此地优雅,这不能不令我心动.我决定去改才更有味道.在古典车上我才能寻找到很多精神上的东西,我在其间不断地体会着个中的奥妙.由于内蒙古赤峰市现在长江就按照这辆车的外型改装第二辆车.事情非常凑巧,正好我的朋友武
3、洪要转让他的长江 M1 型车.我于是便将他的车接了过来.我要做的第一步工作还是先去掉侧斗让它变成单车,试车时发动机运转还算良好,但这毕竟是一辆 1985 年出产的车,我对它的内部并不是很放心.我参照第一部改装车的经验先对它进行全车的分解检查.先打开发动机的曲轴箱,还好,除了曲轴轴承间隙较大和气门顶杆磨损以外其它部件基本完好.我更换了曲轴轴承以及发动机所有的油封和密封垫.对磨损的顶杆进行了修复.我又分以下几步完成了此次的改装.首先为了加大前减震的前伸效果.我给该车换上一副长江警用 750B 一 2 型伸缩套筒式前减-l 硅蕊一震.这样改变了车的前倾角.拉长了轴距.下联板穿减震管的孔径一致.只是上
4、联板需要把锥形孔改为圆形孔便能使用.经过在加工厂的改制.前减震的问题终于解决了.在组装该车时经测量轴距刚好向前移了 lOem,而且减震器的减震能力大大提高,驾驶时的舒适性和通过能力得到了很大改善.由于换了前减震.前轮也必须更换.我选用了和前减震配套的 750B-2型前轮.前轮制动毂比 750M1 型的制动能力要强,行驶中安全系数有所提高.前后轮换上了台湾正新 3.75-19 的圆截面轮胎.使它更适合两轮车的行驶需要.接着我又加高车把的把座.比原有的把座提高了 lOOmrn.看上去更坚固些.制作一个整体的不锈钢仪表板.把里程表固定在把座上.看上去更清晰易读.里程表的外壳没有做成封闭式的而是裸露着
5、.这样看上去更古典.前照灯改为三个镀铬的坐式大灯.中央较大的为主照明大灯.两侧为雾灯兼转向灯.这三个灯坐在一根不锈钢横管上.造型和安装位置基本接近印第安酋长车.发动机部分没有做全面的抛光处理.而是经过清洁处理后用亚光黑漆做了整机的喷涂.这样虽略显粗糙却显得更古老一些.更换了一副湘江 750 用的 F 型化油器以提高进气能力.使车的加速能力更迅速.把空气滤清器的滤网换成海棉滤芯式.提高空气滤清器的进气效率和质量.参照哈利车改装的样本,我绘制出排气管的草图.找到一位技术娴熟的老师傅.手工打造了一副鲨鱼尾排气管.它具有消声处理功能.装车后排气声低沉而浑厚.长途行车没有过多的噪音,听起来舒服多了.做完
6、排气管.请这位老师傅又制作了前后挡泥瓦的帷幔.帷幔的制作较为摩迷在线MO 加 7.31IIN困难.必须要解决的是焊接中出现的温变形问题.虽然这位老师傅的焊接平很高.但最后焊接出来难免还是有轻微变形.这毕竟不是机械加工出的.为了提高行车安全.用一整根直径40mm 的不锈钢管制成了一个前保险杠.尾灯使用了分体式刹车灯和转向灯.因为很难找到像印第安车那样的整体单灯,只好暂时做一个分体式的.我还给该车更换了一个新的带工具盒的油箱.这个油箱太难得 7.这是一个 1970 年以前长江厂生产的油箱.一直在备品库中放着没有使用.没想到如今它却有了一点小小的收藏价值.车座部分也有了很大的改观.用于汽车的进口牛皮
7、缝制的皮车座非常富有光泽,视觉和手感非常好.车把套也选用了牛皮制成.最后就是重新烤漆.我把油箱和挡泥瓦喷成了珍珠红的颜色.而车架,车圈,前减震上下联板,减震下套筒等部分都喷成了黑色.全部工作都做好了,整个车也完全变了样,真有点印第安车的味道了.行驶起来显得很平稳.6V 的发动机加速感明显比 12V 发动机要迅速.低沉浑厚的排气声让人听了非常振奋.客观地说.这台 16kw 马力的发动机匹配了这套悬挂,功率发挥得确实明显不足.虽然玩古典老车应侧重风格.但相对于现代工艺技术.我们的车实在是太落后了.我想长江车如果能够参照哈利?戴维森的文化管理模式.做成一个文化品牌.何愁在中国没有广阔的天地.谁说中国没有大摩托车.长江 750就是一辆完全由中国自己制造出来的摩托车.她没有掺杂半点进口与合资的零件.是一辆彻头彻尾的.中国制造“.中国目前还没有形成像样的摩托车文化,需要更多的像长江车这样具有.中国制造“特点的品牌烘托才有形成的希望.0o
