1、第四节 轮胎的合理使用一、概 述轮胎的性能对汽车的经济性、动力性、制动性、平顺性及通过性都有直接影响。轮胎的规格、品种繁多，轮胎的 性能日益改善，但由于使用技术不同，使轮 胎的寿命在一个很大的范围内变动。因此合理使用轮胎，极大地影响 汽车的使用性能。二、分类1.按用途分乘用车轮胎、客车及货车轮胎、越野汽车轮胎2.按胎体结构分实心、充气和特种轮胎充气轮胎分有内胎和无内胎两种3.按胎体帘线排列方向分普通斜交胎、子午线胎及带束斜交胎4.按胎压分超低压胎、低压胎和高压胎5.按断面形状分普通轮胎、宽面轮胎、拱形轮胎、椭圆形轮胎三、轮胎的组成轮胎的主要组成部分是 轮胎的骨架 ，承受耐压负荷和工作负荷，由挂
2、胶帘布贴合构成。帘布层数是根据负荷和所需耐压的大小、轮胎的形式和用途确定的。内层帘布用径线密度的帘布做成，以保持较高的强度；外层帘布层是用径线密度较稀的帘布做成的。在胎体外层的几层布间还增加了中间隔离胶层，以保持较高的附着力与柔软性。帘布层可用棉纱布、人造丝帘布、 聚酰纤维帘布 及钢丝帘布等不同材料制作。1. 结构特点 帘线成子午方向排列2. 优缺点U 寿命长 径向弹性好，接地面积大，对地单位压力低，胎面磨损小，行驶里程长；U 滚动阻力小 消耗能量少，燃料经济性好；U 附着性能好 胎体弹性好，接地面积大，胎面滑移小；U 缓冲性能好 径向弹性大，缓和不平路面冲击，改善汽车行驶平顺性；U 负荷能力
3、大 达18000N；U 胎侧薄，变形大，易裂口，行驶稳定性差。四、子午线轮胎的特点子午线轮胎与斜交轮胎的比较1 合理搭配2 掌握胎压3 严禁超载4 合理控制车速5 注意胎温6 保持车况良好7 正确驾驶五、轮胎的合理使用1. 合理搭配同一轴装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹、磨损相同的轮胎。应尽量实行整车换胎，搞好轮胎换位。2. 掌握胎压胎压低胎压高胎压过高与过低均使轮胎寿命缩短五、轮胎的合理使用Y胎压低时U 径向变形大；U 与地面滑移增大；U 帘线层松散和局部脱层；U 压力分布不均匀；U 凹部易嵌入钉子和石块；U 并装双胎，相互摩擦；U滚动阻力增加，车速降低，耗油量增加。Y胎压高时(1) 帘线疲劳
4、；(2) 与 地接触面积减小，单位面积上的负荷增加，胎冠磨损；(3) 并装双胎，一只胎压过高，易超载；(4) 平顺性降低；(5) 振 动加剧，能量消耗增加，燃油消耗量增加。图3-2 轮胎气压与使用寿命关系图3-2 轮胎气压与使用寿命关系3 严禁超载 影响与胎压过低相似，但超载损坏更严重。因为，在这种情况下，胎体帘线的应力加大，轮胎材料的疲劳强度下降，产生热量大，而且轮胎与路面接触面积上的压强增大，分布更不均匀。轮胎超载不许用提高胎压方法补偿。因为这会引起胎体帘线的应力显著增大，造成轮胎的早期报废。超载的轮胎碰上障碍物时，常发生对角线形成十字形、直线形及y形胎冠爆破。超载还能引起 胎体脱 层，
5、胎 面和 胎侧脱 空。轮胎负荷与使用寿命关系4 合理控制车速 车速过高，变形频率增加，转换热量增加，轮胎气压升高，加速轮胎老化;胎体受到振动载荷增大，易 “爆胎 ”。据统计，我国高速公路交通事故30以上(甚至80)都是因爆胎引起的。 车速对轮胎使用寿命的影响。行车速度对轮胎使用寿命的影响5 注意胎温 胎温升高，对轮胎的使用寿命有很大影响。它会使橡胶老化，降低物理性能，产生龟裂，同时还会发生胎体帘布层脱层以致破坏。当胎温超过95，就有爆破危险。轮胎升温的主要原因是天气炎热，散热条件差。大气温度每上升10，行驶时轮胎温升控制系数应下降10。我国北方地区气温较低，有利于充分发挥轮胎的最佳性能，可适当
6、增加轮胎的气压2949kPa。在炎热的夏季，轮胎内的摩擦产生的热量不易散发出去，应适当降低轮胎的充气压力。不同车速下温度对轮胎的使用寿命影响是不同的。6 保持车况良好U 底盘装配不当，轮胎易产生移动、摆振，轮胎遭损坏；U 漏油，使轮胎老化。7 正确驾驶汽车驾驶方法，涉及轮胎与路面相互作用的所有受力情况。不正确或不经心地驾驶汽车，都能使轮胎使用寿命急剧缩短。与驾驶员操作直接有关的缩短轮胎使用寿命的主要问题有： 急加速，急剧制动，超速行驶和急剧转弯 等，以及不经心驶过和碰撞障碍物等。应使用无内胎子午线轮胎，其特点：U轮胎被刺穿，内压降低缓慢，有足够时间处理；U无内胎的子午线轮胎发热低，重 量轻，宜于高速，节油省胶，拆装和修补方便。U高速行驶注意超载及车速，胎温不大于95。六、 高速公路行车轮胎的使用子午线轮胎标记185SR14S 速度级 180km/hR 子午线胎185 宽185mm14 轮辋直径14英寸
