1、表 4.28 路面砼面层施工工艺框图准备下承层施工放样、立模安放传力杆、拉杆钢筋、设置胀缝集中拌制砼运输及摊铺砼 取样制件振捣、整平、提浆、抹面压纹养生切缝、灌缝交通管制质量检验7.2.4 水泥混凝土路面施工水泥混凝土面层采用搅拌站拌制砼，砼运输车运输，水泥混凝土摊铺机摊铺，行车道面板每半幅一次摊铺成型。水泥砼面板层施工工艺见图：路面砼面层施工工艺框图。准备下承层施工放样、立模安放传力杆、拉杆钢筋、设置胀缝集中拌制砼运输及摊铺砼 取样制件振捣、整平、提浆、抹面压纹养生切缝、灌缝交通管制质量检验准备下承层和施工放样铺筑前，将验收合格后的基层表面清扫干净；恢复中心桩、两侧标高控制桩，施工时并拉上钢
2、丝绳，便于摊铺机摊铺时控制高程。试验段施工正式铺筑前，选定 100m 半幅作为试验段，通过施工总结出拌和、运输、摊铺、混凝土的最佳配合比等技术数据，作为工程施工的控制依据。混凝土集中厂拌混凝土料在搅拌站集中拌和，首先备料必须保证连续施工的需要，根据试验段确定的最佳配合比进行拌和，并及时运到现场进行摊铺施工。混凝土料运输及摊铺采用砼运输车尽快将拌制好的混凝土料运送到铺筑现场，并卸至装载机斗内，然后用装载机均匀卸料至摊铺机布料机内，采用HTH5000 混凝土摊铺机进行摊铺作业，每半幅路面一次摊铺成型。这种摊铺机为滑模式水泥混凝土摊铺机，施工时注意以下几点：控制摊铺面板位置和高程：调整好方向传感器位
3、置，目的是确定引向导线与路面板的距离，调整好高程传感器的位置，确定成型板尾部高度，控制摊铺厚度。因此，成型板尾部成为高程控制的平面。注意解决适合应用滑模摊铺机施工的水泥混凝土配合比，它与人工摊铺法施工的配合比不同，经验表明，与人工摊铺法相比，水灰比较小，砂率较大，要合理应用减水剂调整施工中混凝土的和易性，保证滑模前进后的混凝土及时成型。对混凝土的振捣，每一位置的持续时间，要以混凝土停止下沉，不在冒气泡并泛出砂浆为准，不得过振。路面修整摊铺机摊铺过后，及时进行平整，平整时选用较细的碎（砾）石混合料，严禁用纯砂浆找平。做面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，要在简易的遮荫棚
4、下进行。除规定的切边外，任何路面边角塌落处都要在混凝土硬结之前修整好。板面的压纹必须采用专用的不等距压槽，槽深 25mm，压纹的时间根据试验段确定。接缝处理接缝有纵向缩缝、纵向施工缝、横向缩缝、胀缝、横向施工缝几种。纵向缩缝：平行于路中心线，并按图纸要求的位置设置。采用切缝法施工，在混凝土强度达到设计强度的 25%30% 时，用切缝机切割，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。纵向缩缝设置拉杆时，拉杆采用螺纹钢筋，并设在板厚中央。纵向施工缝：纵向施工缝平行于路中心线。纵向施工缝采用平缝时，对已浇筑的混凝土板的缝壁要涂刷沥青，并要避免涂在拉杆上，浇筑邻板时，缝的上部要切割或压成规定深度的缝槽。纵向施
5、工缝设置拉杆时，拉杆要采用螺纹钢筋，并设置在板厚中央。本标段行车道路面宽 9.0m，采用半幅施工，确保纵向施工缝和纵向缩缝位置一致。横向缩缝：横向缩缝要与路面中心线垂直，并符合图纸要求，一般为每 5m 设置一道，采用切缝法施工，在混凝土强度达到设计强度的 25%30% 时，用切缝机切割。胀缝：胀缝要与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。胀缝一般设置在邻近桥梁两端、与构造物相接处及凹型竖曲线纵坡变换处。胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部浇筑填缝料，下部设置胀缝板。胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于 5mm。横
6、向施工缝：每天工作结束或浇筑工序中断超过 30min 混凝土已初凝时，要设置平接横向施工缝，其位置要与胀缝或缩缝的设计位置吻合，与路面中心线垂直。施工时，左右幅行车道路面的施工缝不得设置在同一横断面上。填缝施工：混凝土面板所有接缝凹槽都要按图纸规定，用填缝料填缝。采用沥青橡胶填缝料，人工填缝。填缝时间在混凝土养生期满后，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料要与混凝土缝壁黏附紧密，在开放交通前，填缝料要有充分的时间硬结。养生及交通管制采用喷洒塑料薄膜养护剂进行养生，在砼表面喷洒均匀， ，以达到形成薄膜为度，养护期间保证薄膜的完整，三天内，禁止行人通过，砼未达到设计强度前，禁止通车。
