1、道路与铁道工程专业毕业论文 精品论文 果子沟地区路面与桥面铺装温度场研究关键词：沥青路面 桥面铺装层 温度场 承载能力 路面性能摘要：道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布
2、特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近 300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和
3、最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。正文内容道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆
4、果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近 300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道
5、路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10
6、千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种
7、综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道
8、相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和
9、路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面
10、层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化
11、而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地
12、区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面
13、和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据
14、，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也
15、直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和
16、桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥
17、面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和
18、桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G31
19、2 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的
20、关系。道路和桥梁结构长期处于自然环境影响中，持续经受着各种环境因素的综合作用，这种综合作用的结果集中体现为路面和桥面温度场的复杂分布。而沥青混合料作为桥面和路面的一种重要铺筑材料，具有典型的温度敏感性，其模量和强度都会随温度的变化而变化，从而导致沥青路面的承载能力和路面性能均受到温度的显著影响。沥青路面和桥面铺装的各种常见损坏，如低温开裂、高温车辙、拥包、推移及疲劳破坏等，也直接或间接的与路面和桥面铺装的温度分布状况有关。因此，准确预测沥青路面和桥面铺装层温度场的分布特性和变化规律，具有重要的理论意义和现实价值。 G312 线新疆果子沟工程所处地理环境特殊，冬季积冰雪时间长，越岭段高差大，在近
21、 10 千米的路段内，高差近300 米。果子沟段路线由多座高架桥、一座斜拉桥和隧道相连跨越。其长大下坡的路线设计在所难免。而此类路段上高架桥桥面沥青混凝土面层的高温稳定性、低温抗裂性成为此工程突出的技术难点之一。 本文选取果子沟地区道路和桥梁温度场作为研究对象，实测了果子沟地区道路和桥面温度场的温度数据，通过对数据的详细整理、分析，得出了该地区夏季高温期和冬季低温期沥青路面和桥面铺装层温度场的日变化规律、结构内温度沿深度变化的规律，并回归出了路面和桥面温度的最温度和最高温度的预测公式，拟合出路面温度场和桥面铺装层温度场的关系。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码
22、，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
