1、桥梁与隧道工程专业毕业论文 精品论文 支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力及合理施工索力确定关键词：斜拉桥 支架现浇 分步算法 正装迭代法 二次张拉 索力测定 频率法摘要：混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡
2、法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的
3、原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。正文内容混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新
4、河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由
5、斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利
6、用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键
7、因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结
8、果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方
9、法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在
10、一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉
11、桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并
12、进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即
13、综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (
14、5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索
15、力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相
16、应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始
17、张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是
18、影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工
19、张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。混凝土斜拉桥是由斜拉索、加劲梁和桥塔组成的高次超静定多点支承结构，而恒载索力和施工索力是影响其结构受力状态的关键因素。论文以德州新河斜拉桥为工程背景，开展支架现浇混凝土斜拉桥理想成桥索
20、力和合理施工索力的确定方法研究。本文的研究工作和取得的主要成果有： (1)综述斜拉桥的静力分析方法和索力优化理论，为斜拉桥理想成桥索力和合理施工索力的确定提供理论基础。 (2)提出采用分步算法确定理想恒载成桥状态，即综合应用最小弯曲能量法和应力平衡法，建立恒载索力优化模型，运用最小二乘法原理求解得理想恒载成桥索力；并利用该法确定德州新河斜拉桥合理成桥状态，得到了良好的结果。 (3)建立了确定斜拉索施工初始张拉力的正装迭代法，并利用最小二乘法将不闭合差减小到最低限度，然后利用该法确定新河斜拉桥拉索施工张拉索力，得到了满意的结果。 (4)以确定的施工初张力为基础，针对支架现浇施工的新河斜拉桥进行一
21、次性张拉施工安全验算；在一次性张拉施工安全验算通不过的情况下，结合施工难易度、经济性和工期等因素，提出采用二次张拉法，并进行了施工安全验算，结果显示二次张拉法施工安全可行，最终成桥状态与理想恒载成桥状态非常接近。 (5)综述了频率法测定斜拉索索力的原理，系统地分析了造成索力测定误差主要因素，并提出了减小误差的相应措施。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩
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