1、 泡沫轻质土全部完工通讯报道篇一：谈泡沫轻质土在工程中的应用及优势龙源期刊网 .cn谈泡沫轻质土在工程中的应用及优势作者：张晓涛来源：城市建设理论研究2014 年第 10 期摘要本文主要分析了泡沫轻质土的优势，同时，分析了泡沫轻质土在工程中的应用，论述了如何更好的将泡沫轻质土应用到各种工程中，以期可以合理有效的使用泡沫轻质土，发挥其优势。关键词泡沫轻质土；应用；优势中图分类号：O648.2 文献标识码： A一、前言在工程施工中，泡沫轻质土应用比较广泛，由于泡沫轻质土具有很多的优势，所以，在工程施工的过程中，可以结合工程施工的需要，做到真正合理的使用泡沫轻质土。二、泡沫轻质土的形成原理1、泡沫轻
2、质土定义泡沫轻质土（又称泡沫轻质混凝土）是用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与（必须组分）水泥基胶凝材料、水及（可选组分）集料、掺和料、外加剂按照一定的比例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料。2、固化材料固化材料可以分为主剂和辅剂两种，主剂主要是起固结、加强土体骨架的作用，而辅剂是以催化、早凝为目的的固化材料；主剂以水泥类为主，加入土中后与水发生水化作用产生 Ca(OH)2 产物，Ca(OH)2 与粘土颗粒发生离子交换形成固化物，达到加固土体骨架的作用；辅剂是指石膏粉、硅粉等辅助材料，加入这些材料的目的在于减少主剂的用量，达到降低造价的目的。3、基料、外加剂泡沫轻质土中的可选组
3、分，根据工程的需要决定是否掺加。基料即原料土的要求：为了达到与固化剂及气泡的充分混合，并确保泡沫轻质土的流动性，原料土的直径宜小于 5mm，对于不满足要求的原料土，应先期进行解泥及必要的筛分处理。外加剂和混凝土外加剂类似。4、泡沫的形成篇二：泡沫轻质土作业指导书现浇泡沫轻质土台背回填作业施工实施细则（指南）（报批稿）楚风臣 15938800831目录1 编制依据及范围 .11.1 编制依据 . 11.2 编制范围 .错误！未定义书签。2 原材料 .12.1 发泡剂 . 12.2 胶凝材料 . 22.3 水 .32.4 辅助材料 . 33 施工准备 .43.1 泡沫轻质混合土技术指标 .43.2
4、 施工配合比 . 43.3 施工设备要求 . 53.4 专业分包要求 . 63.5 技术交底与专项施工方案 .74 施工工艺、质量控制及施工注意事项 .84.1 施工工艺 . 84.2 主要施工方法、工艺及技术措施 .94.3 质量控制和质量检验 .134.4 施工注意事项 . 174.5 雨季施工 . 175 质量检验、评定与工程验收 . 185.1 一般规定 . 185.2 实测项目 . 185.3 外观鉴定 . 185.4 质量保证资料 .195.5 中间交工与竣工验收 .191 编制依据及范围1.1 编制依据现浇泡沫轻质土技术规程 （CECS 249 : 2008）公路工程质量检验评定
5、标准 （JTG F80/1-2012）公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）公路土工合成材料应用技术规范 （JTJT/T019-98）公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)泡沫轻质土路基设计图 （S03B-3-16A）泡沫轻质土路基设计图 （S03A-3-14）现浇泡沫轻质土路基设计施工技术规程(TJG F10 01-2011)气泡混合轻质土填筑工程技术规程 （CJJT 177-2012）公路桥涵施工技术规范 （JTG/50-2011）2 原材料泡沫轻质土的生产原材料包括发泡剂、水泥、粉煤灰和水，浇注辅助材料包括木胶板、泡沫板、土工膜和金属网等，其中发泡剂、水泥和粉煤
6、灰须提供出厂合格证并进行进场检验。现浇泡沫轻质土路基所采用的土工织物、防渗土工膜等辅助材料应符合国家相关规范的要求，进场应出具出厂合格证，但可不做进场检验。2.1 发泡剂2.1.1 发泡剂匀质性指标发泡剂匀质性指标应符合表 2-1 的规定。发泡剂进场检验频率为 1 次/50 吨。表 2-1 发泡剂匀质性指标2.1.2 发泡剂的性能1、对环境应无不良影响，宜采用界面活性类发泡剂，不应采用动物蛋白类发泡剂。2、标准气泡群密度应在 502kg/m3。3、标准气泡柱静置 1h 的沉降距不应大于 5mm。4、标准气泡柱静置 1h 的沁水量不应大于 25ml。篇三：泡沫轻质土填充施工工艺泡沫轻质土填充施工
7、工艺内容提要泡沫轻质土是通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现场浇注施工或模具成型，经自然养护形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质保温材料。泡沫轻质土结合国情而研制的新型节能绿色环保建材，集高性能、多功能、实用性为一体，综合对比优于传统的轻骨料混凝土、加气混凝土和泡沫混凝土。关键词泡沫轻质土多功能环保质轻高强1 工程概况杭州东站是沪昆、宣杭、萧甬铁路的交会点，沪杭、杭甬、宁杭、杭长客运专线等将相继引入，杭州东站是极其重要的控制性工程。杭州东站铁路站场总规模 15 台 30 线，预留磁悬浮为3 台 4 线。由东向西分别为：磁悬浮场
8、 3 台 4 线、普速车场2 台 5 线、沪杭长场 6 台 12 线，宁杭甬场 7 台 13 线。既有杭州东站站场位于宁杭甬场，既有沪端引入线由 3 条增为10 条。站房为 5 层结构，地上 2 层，地下 3 层。地上分别为高架候车层和站台层；地下一层为出站层；地下二、三层为地铁进站层和站台层。车站采取“上进下出”模式。站房主体建筑东西进深 463.45m，南北面宽 260m，两侧无柱站台雨棚各长为 109m，宽为 330.22m，站房总建筑面积320813.5m2。站房和车场下部新建 6 条通道，二条各宽 19m 出租车通道、四大城市通道由北向南分别为：环站北路 6-16-6m、天城路 4.
9、5-11-11-4.5m、新塘路 11-11-6m、环站南路 6-16-6m，埋深在 1014m 之间。2 泡沫轻质土的优越性2.1 轻质性：轻质性是泡沫轻质土最主要的特性，根据不同的工程需要，其重度可在 412 kg/msup3;的范围选择。2.2 密度和强度的可调节性；根据不同的材料组成用量、不同的气泡率，可按工程需要调整密度和强度。密度按需控制，比重控制范围为300kg/msup3;900kg/msup3;，按需控制，控制精度高。2.3 良好的施工性，采用管路泵送的方式现浇，可在狭小空间浇筑，自流平，自硬化，无需碾压或振捣，无需汽车运输。在回填施工中，与普通土方回填相比，节约工期，且强度高。
