1、 GPS 监控系统建设方案书苏州普锐欧智能科技有限公司2010 年 10 月 P R O苏州普锐欧智能科技有限公司 2 目 录公司介绍 3成功案例 4工作原理 3GPS 监控管理中心 .7系统管理功能 7通信网关 8通信中心 8GPS 数据库 .9远程座席 错误！未定义书签。系统功能 9数据管理 10基本数据管理 10监控平台 12车辆位置查询 12报警处理 13定时跟踪 15文字调度 15语音调度 15秘密监听 16历史轨迹回放 16对车辆进行图象监控功能 20开门或关门触发摄像头抓拍功能 20通信网络方案 22无线 GPRS 网络 22通信模式选择 22服务器与存储方案 22数据库系统方案
2、 22自建服务器 23服务器配置方案 23此服务器配置方案标准为 5000 台 23应用级安全 23操作系统安全 24苏州普锐欧智能科技有限公司 3 公司介绍我公司是专业生产汽车电子产品的高科技企业，公司主要产品为汽车行驶记录仪、GPS 行驶记录仪、GPS 监控终端，公司研制的GPS 记录仪居中国市场领先地位，并出口到罗马尼亚、叙利亚等地。我公司从建立伊始，就努力按 QS90001998 和 ISO9001：2000标准建立质量管理体系。目前已通过了 3C 认证、欧盟认证和ISO/TS16949 质量体系认证，达到了汽车行业的高标准。苏州普锐欧智能科技有限公司 4 成功案例江苏盐城船舶 GPS
3、 监控系统 江西某军区指挥调度系统 云南某集团车辆调度系统 安徽客运 GPS 监控调度系统大庆某采油厂生产用 GPS 系统 宁夏某客运公司陕西某客运公司辽宁调度系统 山西太钢集团公司运输部生产指挥调度系统 苏州普锐欧智能科技有限公司 5 工作原理本系统设计方案按照GPS 车辆监控调度管理系统的建设为目标，是一个以“位置信息服务”为基础的综合性车辆调度管理平台。本系统通过采用 GPS 卫星定位技术，GSMGPRS 全球移动通讯技术、GIS 地理信息技术及计算机网络通信与数据处理技术，实现了对各类车辆的实时定位、监控、调度等各项规范化管理，有利于提高运输企业的管理水平，提升企业整体品牌形象，为企业
4、带来显著的经济效益和社会效益。该系统目前已广泛应用于国内客运、航运、物流、危险化学品运输等各类交通运输企业。(如需要自建服务器本公司免费提供服务端和客户端程序)苏州普锐欧智能科技有限公司 6 产品技术参数 产品采用分体式结构，主机集成 GPS、GPRS、存储器等，可靠性好、体积小，便于隐藏安装、操作； GPS 全球卫星定位系统，既可以准确记录车速，又可以记录汽车的运行轨迹和准确北京时间； 终端时钟无需人工校对，GPS 提供国际标准时间； 内置 BENQ M33 通信模块，可以实现远程定位功能、数据传输功能、通话功能、调度功能；在 GPRS 网络覆盖的地区永远在线，按流量计费，实时性好，经济实惠
5、，特别适合实时监控的应用领域； 可以选配小拇指 GSM 天线或 35 米长外接天线； GPS 模块采用 GM25，定位精度小于 15 米； 工作环境温度：-2070，存储温度：-4085；工作环境湿度95%； 电源电压：936V 自适应； GPS 接收机 12 通道； GPS 定位精度15m；GPS 时间精度1 秒； GPS 速度精度 0.1 公里/小时；GPS 方向精度2 度； 速度测量误差3% ； 里程统计误差3%； 最大功率 3W；苏州普锐欧智能科技有限公司 7 外形尺寸：90mm(长)70mm( 宽)30mm(高)GPS 天线和 GSM 天线车载调度显示屏GIS 地理信息技术GIS 使
6、用的是世界上最为完备、功能强大、全面而直观的地图信息系统平台 MapInfo、MapX，为在 Client/Server 环境下解决问题提供了一种全新的方案。它复杂而深层次的可视化地理分析功能可以帮助您迅速准确的查找到车辆的实时位置，从而作出快速有效的决策，提高运作效率，加强竞争能力。10/05/18 16:04:28GPRS 67 km./h A谨慎驾驶一路平安苏州普锐欧智能科技有限公司 8 GPS 监控管理中心主监控中心负责完成与车载终端控制单元之间的数据交换与车载终端控制单元之间的数据通信主要采用以 GPRS 提供的高速网络作为图片传输的主要手段。GSM 提供的短消息业务作为报警机制或远
7、程指令辅助通讯方式，选择采用光纤直接接入移动或联通的网络平台；其中光纤同时承载 GPRS、GSM 以及虚拟局域网的通信。在 GPRS 方式上传实时图片信息出现问题的情况下，还可直接从终端下载图片压缩文件。系统管理功能可随机对任一车辆进行监控、报警接收处理、统计车辆上报的警情和实时查看车辆上传的图片以及对车载终端控制单元参数进行远程设置，如远程设定超速报警等操作。系统可随机调出任一车辆的历史存储信息。通信网关是系统对外通信的接口。通信网关根据通信模式不同而不同。不同通信模式通信网关可以共同运行在一个中心。通信网关的主要功能包括： 对外网络接口 收发数据 车台登录管理； 排队管理、优先级管理； 链
8、路检测 透明传输即使是同一通信系统也可以配置多个通信网关，以适应较多系统用户的增长。根据入网车辆的类型、用途等进行分类，归属不同的通信网关，方便管理，提高系统可靠性。苏州普锐欧智能科技有限公司 9 根据入网车辆的数量配置通信网关。当系统中入网车辆数增加到一定规模时，可以简单的增加通信网关，来容纳新增的入网车辆。通信中心通信中心是数据指挥中枢。其协调不同的服务座席、不同的分中心、不同的通信网关和呼叫中心共同工作，其支持多个通信网关、多个服务座席、多个分中心。通信中心的主要功能有： 通信枢纽； 协议解析； 通信分发与调度； 权限管理实现； 数据存储管理； 路由管理； 分中心级联； 报警管理，接处警
9、机制； 通信负载平衡。GPS 数据库数据库是整个 GPS 系统的资料中心、数据交换中心。主要存储车辆位置数据、客户入网资料、系统管理资料。通讯中心通过存取 GPS 数据库更新 GPS 信息、自动获取 GPS 指令并下发到车台。系统功能本系统采用计算机网络和 GPRS 无线通信技术，可以实现车辆的实时定位、行驶路线、报警、行驶查询、范围控制等功能，为单位车辆的管理、私家车的防盗防劫等提供技防手段，是目前最新技术应用的移动目标技防产品。实时查询 动态下车辆的行驶方向、行驶速度、经纬度和所在的地理位置。静态苏州普锐欧智能科技有限公司 10 时车辆的发动机是否打开及车头所指的方向。紧急报警 紧急救援报
10、警，监控中心可第一时间显示报警车辆的所在位置及车辆当时的各种数据和各类信息。远程控制及设置监控中心可通过 GPRS 网络远程对车辆进行断油、断电，并可对车辆参数进行设置。车内监听 通过主机内置麦克风监听车内情况。分组查车 系统可对每组的若干辆车同时在 5 秒内查到，并显示每辆车的各种数据和信息及所在地理位置。车辆轨迹查询 系统可对每辆的车辆实现轨迹回放，回放时间至少在 60 天。行车记录仪 包括停车前 15 分钟速度，疑点数据，驾驶员身份记录等记录仪功能线路报警 可设置车辆行驶线路，一旦车辆偏离设定线路就立即向管理端报警。越界报警 超出规定区域车辆即刻报警。入界报警 规定禁止驶入区域（如危险地
11、区、容易发案地段等） ，一旦车辆驶入，系统 2 秒即可收到报警。短信功能 通过车载屏幕可接收来自监控中心的短信，并可发送固定短信到监控中心。数据统计 系统可自动记录车辆行驶的总路程及每天行驶里程，驾驶员的运行报表等并能生成各种报表。滚动屏幕 可远程向滚动屏幕发送滚动信息,适用于公交车及出租车做传媒广告语音播报 监控中心发出的短信车载终端可以用语音的形式播出来图像传输 通过摄象头远程监控车内图象，并将图象传送到管理端。数据管理数据管理是 GPS 服务系统的前台程序，运行在管理工作站上。用于管理 GPS 中心的用户、操作员、车辆和系统本身。功能包括： 基本的数据管理，如用户管理、车辆管理、驾驶员管
12、理、GPS 车载设备管理、操作员管理； 系统管理，如权限管理、数据库管理、GIS 工作站管理； 数据分析，如综合报表等功能。基本数据管理系统基础数据库包括以下数据信息： 存贮车辆信息、装载信息； 存贮司机数据； 存贮道路信息； 存贮作业单位及管理信息、作业规范信息；苏州普锐欧智能科技有限公司 11 存贮行政区划信息、作业责任区域范围； 存贮作业检查的内容、规范、频率等。 其他系统管理需要的数据。基本的数据关系如下图：司机车辆用户车台车辆司机车台基本数据关系图 用户管理用户指申请入网的单位或者个人。用户管理包括新增用户、删除用户、用户属性修改、用户资料报表。 车载终端管理服务注册：车载终端在中心
13、注册身份后，可以得到该中心的服务。暂停服务：当出现某用户车辆因其他原因，需要暂停服务时，可以在此用户的车载终端的属性中做一暂停标记，此时对应身份号有关上下传消息都会中断。也可以暂停该车台的某些功能，如不停该用户的报警功能。恢复服务：某车载单元停机原因消除后，可对该车载终端恢复服务。服务注销：某车载终端因故不再提供服务时，可注销对应的注册。为了方便以后查询，该身份号的历史记录将保留。此后该身份号上的上下传的信息将被认为是非法的。属性查询修改：车载属性包括：GSM 号码、身份号、类型、设备设置、设备号、所属用户、是否停机、是否注销等。有权限的操作员可修改车载苏州普锐欧智能科技有限公司 12 单元的
14、各种属性。属性报表：可打印某个车载终端属性或者一组车载终端属性的报表。可按日、按月、按类型输出车载终端新注册报表。 操作员管理操作员注册： 可由系统管理员为一个操作员在系统注册。操作员注销： 某操作员因故离开后，可由系统管理员注销该操作员。当然不是从数据库中删除，而是转移该操作员到其他表中，以备以后查询。操作员属性修改： 操作员属性包括操作员的用户名、密码、拥有的权限等。系统管理员可为操作员分配权限，清除密码。 驾驶员管理驾驶员是指定获得 GPS 服务的驾驶员。可用驾驶执照号码或代码等作唯一标识。驾驶员管理包括驾驶员注册、驾驶员注销、驾驶员属性修改、驾驶员查询和驾驶员报表功能。驾驶员属性包括：
15、所属单位、姓名、性别、驾驶员执照号码、身份证、住址、电话等，甚至可以录入照片等。有权限的操作员可以修改驾驶员的属性。 车辆管理车辆是指配备 GPS 车载终端，可获得 GPS 服务的车辆，可用车牌号或SIM 卡号作唯一标识。车辆管理包括车辆注册、车辆注销、车辆属性修改、车辆查询、车辆报表、出勤情况报表等功能。车辆属性包括：车牌号、车辆型号、颜色、使用单位、驾驶员、投入使用日期、购买日期、生产日期、维修保养记录、是否保险、保险类型、保险公司、照片等。有权限的操作员可修改车辆属性。监控平台监控与调度功能由监控座席软件实现。在城市坐标运营平台上，监控座席的界面如下图：苏州普锐欧智能科技有限公司 13
16、车辆位置查询车辆查询方式包括： 在地图窗口上给定矩形查询条件，查询给定区域内（或区域外）的车辆信息。 通过输入车辆信息（如车牌号、车载电话号码、自编号、用户名等信息） ，自动定位车辆当前位置。车辆当前位置信息包括车辆速度、方向、经度、纬度、定位状态、车辆状态等信息。通过这些信息并结合地图应用，用户可以清楚的判断出车辆实际情况。比如通过车辆速度判断车辆是否在行驶；通过方向判断车辆是回程还是去程；通过车辆状态判断车辆的状态情况等。跟踪和定时上报功能以此功能为实现基础。下图为平台车辆查询结果示例：苏州普锐欧智能科技有限公司 14 车辆查询出来后，如有需要可以查看车辆是否空闲、是否适合调度需要等。对合
17、适的车辆可以通过语音或文字调度协调。报警处理当发生抢劫、超速、越线、故障等报警时，报警通告会显示在服务座席的警情列表栏中。如监控座席的窗口将显示：苏州普锐欧智能科技有限公司 15 处警时，系统采用抢警方式，分两级处理警情。当中心收到车辆上报的 GPS 位置信息，判断有警情发生，将向所有处理警情权限的座席发送警情通告，座席上的操作员申请处理警情，系统将把警情分配给第一个申请要求处理警情的座席，由该座席的操作员处理该警情。每个警情分两级处理，第一级是预处警，第二级是处警。操作员对报警车辆进行跟踪，核实警情的真实情况。判断是真的发生警情，还是系统误报，或是在测试车台。如果车辆发生的是劫警，一定不能直
18、接打车载电话，询问车主是否发生劫警。应该使用监听指令监听车内情况。在确认不会危及车内人员安全的情况下才与其通话。核实警情后，完成预处警。如果不是真实警情，则整个警情处理过程结束，如果是真实警情，则进入第二级处警。对在预处警阶段核实是真实的警情，将向所有有处警权限的座席发送处警通告。苏州普锐欧智能科技有限公司 16 定时跟踪由于 GPRS 车载终端运行费用较低，若每 1 分钟上报一条数据，每月需要 8.4375M 流量。所以从经济的角度用户可以轻松使用定时上报功能，就是设定车载终端在规定的时间间隔（比如 30 秒 5 分钟不等）上报一次GPS 信息。在用户频繁察看车辆位置时，该功能能够免除每次手
19、动发送 GPS定位命令。车辆开始工作 车辆工作 车辆结束工作定时上报 G P S 信息设定上报时间时间 取消上报时间定时上报 G P S 信息定时上报 G P S 信息系统可以通过“回传最近一次信息”命令定位某一部或多部车辆当前的位置，或者通过“实时车辆监控”命令，按照设置的时间间隔进行实时连续的定位，并在电子地图上直观显示出来。文字调度座席窗口可以按照区域、分组等条件调度车辆。监控调度中心和司机的调度与沟通采用短消息方式，不仅快捷、方便而且经济。常用短消息可以预存在汉显终端和调度中心数据库。调度中心向司机发送短信可以临时输入，还可以从预存短消息中选取；司机向调度中心发送短消息只需要调用汉显终
20、端预存短消息。汉显终端充分考虑司机现场作业环境：按键较大，防尘，防震。语音调度通过文字转换设备主机可以将监控中心发来的信息用语音的方式朗读出来。苏州普锐欧智能科技有限公司 17 秘密监听监控中心在必要时，可以发送监听指令，监听车上的动静。历史轨迹回放可以根据需要,对任一车辆的任一时间段进行该车的历史轨迹回放可以把任意车辆的历史行驶轨迹，以点和线的形式回放,速度可任意设置，如图上图主要是对在进行轨迹回放时，地图的缩放视野，轨迹是以点的形式还是以连线的形式显示，及轨迹点的大小设置。苏州普锐欧智能科技有限公司 18 上图中左侧则是选择对该车辆的回放时间的设置、回放时的进度、回放间隔时间、回放速度的选
21、择；下侧则是回放时车辆的信息状态，主要包括：时间（精确至秒） 、经纬度及速度、方向；苏州普锐欧智能科技有限公司 19 上图的左侧，则是轨迹点的状态，用于轨迹分析地图的操作地图采用 mapx，由于城市建设的飞速发展，导致地图更新跟不上步伐，地图满足不上客户的需要，软件提供了自定义的操作，可自行对地图进行添加（线路、站点等）地图的选择及图层的选择；苏州普锐欧智能科技有限公司 20 新建线路、站点名称等；苏州普锐欧智能科技有限公司 21 对车辆进行图象监控功能车载终端单元可以随机响应监控中心下发的控制指令，上报实时的监控图片、状态信息或图片压缩文件，及时掌握客运车辆的最新情况，状态信息包括报警信号、
22、时间等信息；也可要求终端控制单元按照定时、定量的方式连续上传或设定某时间段上传实时监控图片，实现对于客运车辆的实时监控功能。目前定时上报的时间或某时间段可按照日期在凌晨零点到23 点 59 分 59 秒范围内设定，定量上报的次数可在 1255 范围进行设定；图片为帧传送方式，传送一幅幅的静止实拍图片，帧图片传送间隔视图片细节程度和当时无线通信链路的良好状况，车载终端单元响应监控中心上传实时图片控制指令大致在 1 分钟内。图片采用 JPEG,BMP 硬件压缩模式。图片压缩后上传至服务器数据库。当客运车(出租)出现任何警情时，终端控制单元在警情上报后自动触发摄像头抓拍并上传实时图片信息至监控中心。
23、开门或关门触发摄像头抓拍功能当客运车有上下客时，终端控制单元会自动触发摄像头抓拍并实时或按客户要求时间段上传图片信息至监控中心。目前江苏部分城市的出租车，为保障乘客的利益和出租车司机的安全，我们将出租车的翻牌计价器做成了触控信号，只要乘客上车，司机压牌后，终端控制单元会自动触发摄像头抓拍并实时上传至监控中心。报表服务系统有着强大的报表统计及报表打印功能苏州普锐欧智能科技有限公司 22 系统有着车辆运行报表、速度报表、筛选超速报表、油位特殊变化报表、违章报表、及车辆出勤报表苏州普锐欧智能科技有限公司 23 通信网络方案无线 GPRS 网络整个通信链路通过蜂窝网进行的，可以选取采用 GSM、GPR
24、S 或CDMA。基本流程是调度中心发送调度指令，指令通过 GPRS 服务器商网络及蜂窝网通过无线与移动目标通信，移动目标把相应的信息原路返回到调度中心。而 GPS 的信息来自 GPS 资源卫星，在移动目标中装有 GPS 接收装置，接收本身的 GPS 位置、速度等信息，并通过蜂窝网把该信息传到调度中心。通信模式选择我公司提供的 GPS 产品支持 GSM 、GPRS 及 CDMA 等各种通信模式。用户的选择具有较大的灵活性。目前 GPS 终端市场趋于使用 GPRS+GPS、GSM+GPS 的模式。CDMA容量大、速度快，抗干扰性强，但其成本较高，技术尚在发展中。每种模式各有优缺点，用户可以根据需要
25、进行选择。由于 GPRS 的模式技术成熟，网络稳定，因此我们建议当前系统应用采用 GPRS 通信方式。服务器与存储方案苏州普锐欧智能科技有限公司建成的中心站，将座席管理和网上查车管理服务器上建设，选择了专用的企业级应用服务器。数据库系统方案苏州普锐欧智能科技有限公司已建成的中心站的服务器程序分为两个部分，第一个部分是座席（客户端）管理的数据库，采用的是 SQL Server 2000；第二个部分是网上查车两者使用用同一个数据库。苏州普锐欧智能科技有限公司 24 自建服务器如用户需要自建服务器苏州普锐欧智能科技有限公司将提供服务端和客户端程序并为用户提供远程安装和调试。服务器配置方案使用 100
26、M 共享光纤项目 货品名称Item Description1 CPU:intel 至强 5310 四核2 主板：INTEL S5000 服务器主板 3 内存：KST 2G*2 ECC 667 4 硬盘：SAS 300G5 机箱：工控 1U 机箱6 电源：400W 服务器专用电源 7 光驱此服务器配置方案标准为 5000 台应用级安全应用级安全是指通过利用各应用系统和数据库自身的安全机制，在应用层保证对系统信息访问的合法性，提供统一的认证。其安全机制主要是在对各个应用子系统进行开发时，与数据库安全机制相结合的安全措施，做到对使用本系统的操作人员的身份及其可管理的资源的限制条件的管理。应用系统的主
27、要安全策略包括： 身份认证 访问控制授权苏州普锐欧智能科技有限公司 25 审计监督 设定多种权限级别，每种级别对应多种资源，将权限与用户身份结合起来，控制用户对资源的访问权限。 提供工具，用户可自定义安全策略操作系统安全及时安装操作系统和服务器软件的最新版本和修补程序。不断会有一些系统的漏洞被发现，通常软件厂商会发布新的版本或补丁程序，以修补安全漏洞，保持使用的版本是最新的可以使安全的威胁最小；进行必要的安全配置，在系统配置中关闭存在安全隐患的、不需要的服务，比如：FTP ，Telnet，TFTP 等等，这些协议都存在安全隐患。加强登录过程的身份认证，设置复杂、不易猜测的登录口令，严密保护帐号
28、口令并经常变更，防止非法用户轻易猜出口令，确保用户使用的合法性，限制未授权的用户对主机的访问；严格控制登录访问者的操作权限，将其完成的操作限制在最小的范围内；充分利用系统本身的日志功能，对用户的所有访问作记录，定期检查系统安全日志和系统状态，以便及早发现系统中可能出现的非法入侵行为，为管理员的安全决策提供依据，为事后审查提供依据；还要利用相应的扫描软件对操作系统进行安全性扫描评估、检测其存在的安全漏洞，分析系统的安全性，提出补救措施。总之，本套系统采用电信公司企业级安全控制测略，最大限度地保障了整个系统中心站的安全。终端介绍及分中心机房技术要求主要模块组成型号 GPRS支持 SMS支持 求助报
29、警 报警监听 文字通信调度 语音 视频一型 注: 必带 选配苏州普锐欧智能科技有限公司 26 安装方式：外置隐蔽安装GPS 监控中心机房环境及技术要求房间面积 房面积大于或等于 30 平方米.静电 机房防静电执行国家有关计算机机房防静电工艺装饰标准.防雷 机房防雷执行国家防雷办关于计算机机房防雷施工标准.网络 GSM 网络呼通率92%(即 GSM 网络覆盖率96%).权限 界定清晰的指令发出权限:初号设定为接警 落实出警三级指令要权限.人员培训 中心及车载机安装调试完毕后应由施工单位培训及代授 7 天.人员素质 中心管理员及操作人员应为经过培训及有足够的应变能力.安全 机房应设好保卫人员,严禁
30、未经批准, 不能入内.（一）监控中心的建立步骤：1、监控中心设备安装：安装计算机系统和网络设备，安装软件；2、监控中心的测试验收： 对 GPRS 通讯方式进行测试，对软件功能进行测试，对电子地图的精度和分层进行测试。（二）GPRS/GSM 系统监控中心配置拓扑图1.系统设计容量：5000 台车（可扩展到 20000 台）2. 方案拓扑结构本方案是通过移动车台终端，利用移动运营商（中国移动或中国联通）提供的 GSM、GPRS 网络，向监控中心传送车台定位/ 报警的信息，以形成一个集监控，安防，调度于一体的智能网络系统。系统的网络拓扑图如下：- - - - - - - -| GPRS/GSM 网络| - - - - - - - -GPS 移动终端GPRS/GSM 服务器 数据库服务器苏州普锐欧智能科技有限公司 27 苏州普锐欧智能科技有限公司2010 年 10 月 12 日0512-66186599客户端服务器 1 客户端服务器 2 客户端服务器 n监控终端 1 监控终端 2 监控终端 n
