1、XXX 公路改扩建工程施工图设计阶段安 全 性 评 价 报 告二零一八年五月XXX公路改扩建工程施工图设计阶段安 全 性 评 价 报 告院 长 ：总 工 程 师 ：主 管 院 长 ：技 术 负 责 人 ：项 目 负 责 人 ：主 要 参 加 人 员 ： XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 i 页目 录第一章 概述 .11.1 项目背景与目的 11.2 工作依据 21.2.1 相关法律法规与文件 21.2.2 相关标准和规范 21.2.3 相关参考文献 31.2.4 相关图纸与报告 31.3评价的范围与主要内容 31.3.1 评价的范围 31.3.2 评价的主要内容 41.4
2、工作过程及评价范围 6第二章 建设项目概况 .72.1 工程概况 72.1.1 项目概况 72.1.2 自然地理概况 82.2 交通量与交通组成特点 .102.3 设计阶段采用的主要技术标准 .11第三章 总体评价 13XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 ii 页3.1 拟建项目特点对交通安全的影响 .133.1.1 拟建项目的特点 .133.1.2 拟建项目特点对交通安全的影响 .143.2 设计符合性 .153.3 与交通安全相关的前期设计方案论述 .16第四章 运行速度协调性评价 234.1 线形设计一致性 .234.1.1 基于运行速度的线形设计一致性评价标准 .2
3、44.1.2 运行速度预测方法 .254.2 运行速度预测 .324.2.1 主线运行速度 .334.2.2 连接线运行速度 .374.3 设计速度与运行速度协调性评价 .39第五章 路线 415.1 评价范围 .415.2 平面 .415.2.1 规范符合性的检查 .415.2.2 平曲线半径 .525.3 视距 .585.3.1 小客车视距 .58XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 iii 页5.3.2 货车视距 .625.4 纵断面 .655.4.1 坡度和坡长 .655.4.2 竖曲线半径与竖曲线长度 .665.4.3 连续下坡路段 .665.4.4 连续上坡路段
4、.675.5 横断面 .695.5.1 路基横断面宽度 .695.5.2 紧急停车带 .705.6 合成坡度 .705.7 平纵面线形组合 .71第六章 路基路面 726.1 路侧安全净区 .726.1.1 路侧安全净区宽度 .726.1.2 路侧护栏防护等级 .756.2 路面 .776.3 排水设施 .78第七章 桥梁 797.1 运行速度协调性检查 .797.2 桥梁横断面布置 .79XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 iv 页7.3 桥梁护栏及其过渡 .807.4 桥梁墩、台 .81第八章 平面交叉安全性评价 858.1 平面交叉位置评价 .868.1.1 相交道路
5、平面线形 .878.1.2 相交道路纵断面线形 .888.1.3 交叉角度 .898.1.4 交叉间距 .908.2 交叉管理方式评价 1098.3 交叉几何形式评价 1118.3.1 转角曲线半径 1128.3.2 右转加减速车道设置必要性分析 1138.3.3 左转车道设置必要性分析 1148.4 视距评价 1148.4.1 识别距离 1148.4.2 通视三角区 1158.5 交通工程设施评价 1168.5.1 标志 1178.5.2 标线 1198.6 其它评价 121XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 v 页8.6.1 交通岛 1218.6.2 排水 122第九章
6、 交通工程及沿线设施 .1239.1 交通标志 1239.1.1 交通标志设置位置评价 1239.1.2 交通标志尺寸及字高评价 1369.1.3 其他 1379.2 交通标线 1389.2.1 交通标线设置形式及位置评价 1389.2.2 交通标线设计尺寸评价 1409.3 护栏 1419.3.1护栏设置情况 1429.3.2护栏安全性评价 1439.4 视线诱导设施 1459.4.1轮廓标评价 1459.4.2线形诱导标评价 1469.5 其他 147第十章 项目分项评价结论与处置措施建议 .14810.1 总体评价 .14810.2 运行速度协调性评价 .149XXX公路改扩建工程安全性
7、评价报告（施工图设计阶段）第 vi 页10.3 路线 .15010.4 路基路面 .15310.5 桥梁 .15410.6 平面交叉 .15510.7 交通工程与沿线设施 .159附图 1.主线运行速度图 163附图 2.连接线运行速度图 164XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 1 页第一章 概述1.1 项目背景与目的XXX 公 路 改 扩 建 工 程 是 贵 州 省 省 道 网 规 划 （ 2012-2030 年 ） 中 横 线 S315线 中 的 一 段 ， 近 年 来 ， XXX 的 交 通 基 础 设 施 建 设 无 论 是 数 量 还 是 质 量 上 ， 都取
8、得 了 长 足 的 进 步 ， 公 路 密 度 、 高 等 级 路 面 里 程 、 路 网 可 达 性 等 都 有 了 明 显 的改 善 。 但 由 于 自 然 条 件 较 差 、 经 济 还 欠 发 达 、 加 上 基 础 薄 弱 、 起 步 较 晚 等 原 因 ，交 通 基 础 设 施 状 况 需 要 逐 步 完 善 。 随 着 国 发 2 号 文 件 的 下 达 ， 大 力 加 强 交 通基 础 设 施 建 设 ， 尽 快 建 成 符 合 山 区 特 点 的 运 输 网 络 ， 通 过 大 交 通 带 动 大 流 通 ，促 进 经 济 大 发 展 ， 为 了 加 快 XXX 桶 井 极
9、贫 乡 镇 的 脱 贫 攻 坚 任 务 ， 本 项 目 的 建设 具 有 十 分 重 大 意 义 。 项 目 位 置 如 图 1.1.1 所 示 。图 1.1.1 项目地理位置图拟 建 公 路 位 于 XXX 内 ， 路 线 穿 越 地 貌 单 元 较 多 ， 工 程 地 质 条 件 变 化 大 ，不 良 地 质 发 育 。 项 目 区 属 中 亚 热 带 季 风 性 湿 润 气 候 ， 温 暖 湿 润 ， 雨 量 充 沛 ， 四季 分 明 ， 冬 夏 长 ， 春 秋 短 ， 热 量 资 源 丰 富 。 因 地 形 复 杂 ， 海 拔 高 度 悬 殊 ， 气 候垂 直 差 异 明 显 。 由
10、于 地 形 条 件 限 制 ， 本 项 目 中 不 可 避 免 的 出 现 连 续 长 下 坡 和 急弯 陡 坡 设 计 。 为 更 好 的 提 高 XXX 公 路 段 的 安 全 性 和 合 理 性 ， 受 业 主 委 托 ， 在XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 2 页施 工 图 设 计 阶 段 采 用 运 行 速 度 测 算 、 驾 驶 行 为 分 析 、 公 路 视 距 检 测 等 交 通 安 全技 术 对 拟 建 项 目 进 行 全 面 的 安 全 性 评 价 与 检 验 ， 及 时 发 现 路 线 方 案 、 路 线 、 路基 路 面 、 桥 梁 、 路 线 平
11、 面 交 叉 、 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 等 中 可 能 存 在 的 影 响 交 通安 全 的 各 类 因 素 ， 并 根 据 评 价 结 果 提 出 切 实 可 行 的 设 计 优 化 措 施 和 交 通 安 全 保障 措 施 。1.2 工作依据1.2.1 相关法律法规与文件（ 1） 中 华 人 民 共 和 国 公 路 法 （ 2） 公 路 安 全 保 护 条 例 （ 3） 中 华 人 民 共 各 国 道 路 交 通 安 全 法 及 中 华 人 民 共 各 国 道 路 交 通安 全 法 实 施 条 例 （ 4） 国 务 院 关 于 加 强 道 路 交 通 安 全 工 作 的 意
12、见 （ 国 发 2012 30 号 ）1.2.2 相关标准和规范（ 1） 公 路 工 程 技 术 标 准 （ JTG B01-2014） ， 以 下 简 称 标 准 （ 2） 公 路 路 线 设 计 规 范 （ JTG D20-2017） ， 以 下 简 称 规 范 （ 3） 公 路 项 目 安 全 性 评 价 规 范 （ JTG B05-2015） ， 以 下 简 称 安 评 规范 （ 4） 道 路 交 通 标 志 和 标 线 （ GB5768-2009）（ 5） 公 路 交 通 安 全 设 施 设 计 技 术 规 范 （ JTG D81-2017）（ 6） 公 路 交 通 标 志 和 标
13、线 设 置 规 范 （ JTG D82-2009）（ 7） 公 路 交 通 安 全 设 施 设 计 细 则 （ JTG /T D81-2017）XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 3 页（ 8） 公 路 路 基 设 计 规 范 （ JTG D30-2015）（ 9） 公 路 沥 青 路 面 设 计 规 范 （ JTG D50-2006）（ 10） 公 路 隧 道 设 计 规 范 （ JTG D70-2004）（ 11） 公 路 隧 道 设 计 规 范 第 二 册 交 通 工 程 与 附 属 设 施 （ JTG D70/2-2014）（ 12） 公 路 隧 道 照 明 设 计
14、 细 则 （ JTG D70/2-01-2014）（ 13） 公 路 隧 道 通 风 设 计 细 则 （ JTG D70/2-02-2014）（ 14） 公 路 护 栏 安 全 性 能 评 价 标 准 （ JTG B05-01-2013）（ 15） 机 动 车 区 间 测 速 技 术 规 范 （ GA/T 959-2011）（ 16） 公 路 安 全 生 命 防 护 工 程 实 施 技 术 指 南 （ 试 行 ）1.2.3 相关参考文献（ 1） 陈 胜 营 等 编 著 公 路 设 计 指 南 北 京 ： 人 民 交 通 出 版 社 ， 2000（ 2） 交 通 部 公 路 司 编 著 新 理
15、念 公 路 设 计 指 南 北 京 ： 人 民 交 通 出 版 社 ，2005（ 3） 交 通 部 公 路 司 编 著 公 路 勘 察 设 计 典 型 示 范 工 程 咨 询 要 点 北 京 ：2004 年 9 月 （ 4） 任 福 田 等 译 道 路 通 行 能 力 手 册 美 国 交 通 研 究 委 员 会 北 京 ： 人民 交 通 出 版 社 ， 2007（ 5） 冯 桂 炎 编 著 公 路 设 计 交 通 安 全 审 查 手 册 北 京 ： 人 民 交 通 出 版 社 ，2000（ 6） 郭 忠 印 ， 方 守 恩 编 著 道 路 安 全 工 程 北 京 ： 人 民 交 通 出 版 社
16、 ，2003XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 4 页（ 7） 中 国 公 路 学 会 交 通 工 程 手 册 编 委 会 ， 交 通 工 程 手 册 北 京 ： 人民 交 通 出 版 社 ， 19981.2.4 相关图纸与报告（ 1） XXX 有 限 公 司 ， XXX 公 路 改 扩 建 工 程 可 行 性 研 究 报 告 ， 2017 年10 月 ；（ 2） XXX 有 限 公 司 ， XXX 公 路 改 扩 建 工 程 施 工 图 设 计 文 件 ， 2018 年 4月 ；1.3 评价的范围与主要内容1.3.1 评价的范围XXX 公 路 改 扩 建 工 程 起 于
17、XXX（ 原 X558 桩 号 为 K5+960） ， 与 S303 新滩 至 场 坝 公 路 世 行 项 目 终 点 K8+420 处 相 接 ， 途 经 稳 坪 镇 、 花 园 界 村 、 深 溪 村 、安 家 渡 、 凉 水 井 、 于 安 家 湾 接 G326 至 安 家 坡 、 马 蹄 溪 、 黄 土 村 、 厦 阡 村 ， 止于 XXXXXX， 终 点 与 规 划 S303XXX 至 楠 杆 公 路 起 点 K0+000 处 相 接 ， 路 线全 长 XXX 公 里 ， 其 中 主 线 长 XXX 公 里 ， 桶 井 乡 连 接 线 长 XXX 公 里 。本 项 目 评 价 报 告
18、 包 括 主 线 XXX 公 里 ， 桶 井 乡 连 接 线 XXX 公 里 ， 总 计XXX 公 里 。1.3.2 评价的主要内容本 安 全 评 价 项 目 结 合 XXX 公 路 改 扩 建 工 程 的 道 路 、 交 通 及 环 境 条 件 ， 在路 线 施 工 图 设 计 阶 段 对 主 线 及 连 接 线 进 行 全 面 的 安 全 性 评 价 ， 其 中 包 括 总 体 、路 线 、 路 基 路 面 、 桥 梁 、 平 面 交 叉 、 交 通 安 全 设 施 等 方 面 ， 以 期 发 现 路 线 方 案 、线 形 、 几 何 设 计 要 素 、 路 基 路 面 与 构 造 物 、
19、 平 面 交 叉 、 交 通 安 全 设 施 等 中 可 能存 在 的 各 类 交 通 安 全 隐 患 ， 并 根 据 发 现 的 设 计 缺 陷 ， 提 出 切 实 可 行 的 交 通 安 全保 障 技 术 和 管 理 措 施 ， 以 提 高 XXX 公 路 段 的 交 通 安 全 水 平 ， 将 安 全 隐 患 尽可 能 消 除 在 设 计 阶 段 。 本 安 全 评 价 的 主 要 研 究 内 容 如 下 ：XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 5 页（ 1） 总 体 评 价根 据 拟 建 项 目 的 技 术 标 准 、 地 形 地 质 、 气 候 条 件 、 预 测
20、交 通 量 及 其 交 通 组成 、 大 型 构 造 物 分 布 等 ， 总 体 评 价 公 路 项 目 特 点 对 交 通 安 全 的 影 响 以 及 核 查 初步 设 计 批 复 与 交 通 安 全 相 关 意 见 执 行 情 况 。（ 2） 全 线 运 行 速 度 预 测 和 线 形 连 续 性 、 协 调 性 评 价通 过 调 查 ， 收 集 XXX 公 路 改 扩 建 工 程 的 相 关 资 料 ， 研 究 拟 建 项 目 的 交 通量 、 交 通 组 成 特 征 ， 运 用 公 路 项 目 安 全 性 评 价 规 范 （ JTG B05-2015） 推 荐的 二 、 三 级 公 路
21、 运 行 速 度 预 测 模 型 。 基 于 运 行 速 度 预 测 、 线 形 分 析 与 视 距 评 价系 统 ， 分 车 型 、 分 方 向 预 测 拟 建 项 目 主 线 和 连 接 线 的 运 行 速 度 ， 绘 制 沿 线 运 行速 度 分 布 图 ， 分 析 各 方 案 平 纵 面 线 形 指 标 选 择 合 理 性 ， 评 价 项 目 的 线 形 的 连 续性 和 协 调 性 。（ 3） 路 线 安 全 性 评 价以 设 计 速 度 为 基 础 结 合 预 测 的 运 行 速 度 ， 对 XXX 公 路 改扩建工程的 几 何要 素 分 别 进 行 安 全 性 评 价 ， 包 括
22、 ： 平 面 线 形 安 全 性 评 价包 括 长 直 线 、 曲 线 间 短 直 线 、 缓 和 曲 线 、 平 曲 线 半 径 、 连 续 多 个 平 曲 线 的组 合 与 过 渡 、 平 曲 线 长 度 、 小 偏 角 曲 线 、 大 偏 角 曲 线 的 符 合 性 检 查 与 安 全 性 评价 。 视 距 安 全 性 评 价包 括 一 般 路 段 、 隧 道 路 段 路 侧 小 客 车 的 停 车 视 距 、 货 车 的 停 车 视 距 的 评 价及 保 障 措 施 。 纵 面 线 形 安 全 评 价包 括 坡 度 、 坡 长 、 竖 曲 线 半 径 与 竖 曲 线 长 度 、 连 续
23、 长 大 下 坡 路 段 、 连 续 长大 上 坡 路 段 的 安 全 性 评 价 。 重 点 是 连 续 长 大 下 坡 路 段 、 连 续 长 大 上 坡 路 段 的 安XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 6 页全 性 评 价 与 安 全 保 障 措 施 。 横 断 面 安 全 性 评 价包 括 路 基 横 断 面 宽 度 、 侧 向 余 宽 、 超 高 的 安 全 性 评 价 。 平 纵 面 线 形 组 合 安 全 性 评 价 。（ 4） 路 基 路 面 安 全 性 评 价 路 侧 安 全 性 评 价路 基 设 计 的 安 全 性 评 价 主 要 是 指 行 车 道
24、之 外 的 路 基 区 域 ， 其 中 最 主 要 的 是路 侧 的 区 域 。 一 旦 车 辆 驶 离 公 路 ， 路 侧 应 该 能 保 护 乘 客 不 受 严 重 伤 害 ， 因 此 路侧 的 安 全 性 对 驶 离 公 路 的 车 辆 的 安 全 性 起 重 要 的 作 用 ， 需 要 对 路 侧 的 安 全 性 进行 评 估 。 主 要 对 路 侧 净 空 区 域 、 边 坡 坡 度 和 边 坡 高 度 、 排 水 沟 的 位 置 及 设 计 、涵 洞 的 洞 口 型 式 及 位 置 、 路 缘 石 与 拦 水 带 高 度 与 形 式 、 护 栏 的 等 级 性 能 等 方 面的 安
25、 全 性 进 行 评 价 。 路 面 安 全 性 评 价主 要 对 路 面 的 类 型 及 其 在 各 种 气 候 条 件 下 的 抗 滑 性 能 、 路 面 的 排 水 设 计 、路 面 类 型 的 过 渡 等 的 安 全 性 进 行 评 价 。（ 5） 结 构 物 安 全 性 评 价二 级 公 路 上 的 结 构 物 主 要 指 桥 梁 、 隧 道 。 对 结 构 物 安 全 性 评 价 主 要 包 括 以下 几 方 面 ： 结 构 物 设 计 一 致 性 评 价结 构 物 设 计 一 致 性 评 价 是 指 对 结 构 物 是 否 与 其 前 后 的 路 线 相 一 致 进 行 评 价
26、，包 括 结 构 物 前 后 线 形 的 一 致 性 、 过 渡 段 的 设 置 等 。 结 构 物 的 交 通 安 全 评 价结 构 物 交 通 安 全 是 指 对 结 构 物 特 有 的 与 交 通 安 全 相 关 的 部 分 ， 如 桥 梁 横 断XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 7 页面 布 置 、 桥 梁 护 栏 及 其 过 渡 、 桥 梁 墩 、 台 安 全 防 护 等 。（ 7） 平 面 交 叉 安 全 性 评 价平 面 交 叉 的 安 全 性 评 价 主 要 包 括 平 面 交 叉 的 位 置 （ 相 交 道 路 的 平 纵 面 线 形 、交 叉 角 度
27、、 间 距 ） 、 管 理 方 式 、 几 何 形 式 、 视 距 、 交 通 工 程 设 施 和 其 它 设 施（ 交 通 岛 、 排 水 ） 的 安 全 性 等 方 面 。（ 8） 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 评 价 安 评 规 范 要 求 ， 二 级 公 路 施 工 图 设 计 阶 段 安 全 评 价 的 重 点 为 交 通 工程 及 沿 线 设 施 的 设 置 状 况 等 ， 特 别 是 评 价 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 设 计 与 线 形 指 标 、结 构 物 、 交 通 环 境 等 因 素 的 协 调 性 ， 并 根 据 评 价 结 果 提 出 针 对 性 建 议
28、 。根 据 交 通 量 及 交 通 组 成 、 线 形 条 件 、 运 行 速 度 、 气 候 条 件 等 因 素 ， 对 包括 交 通 标 志 、 标 线 、 线 形 诱 导 标 、 护 栏 等 在 内 的 交 通 工 程 及 沿 线 设 施 进 行 系统 评 价 ， 找 出 存 在 问 题 并 提 出 优 化 建 议 。1.4 工作过程及评价范围为 确 保 XXX 公 路 改 扩 建 工 程 的 顺 利 实 施 ， 将 安 全 隐 患 尽 可 能 消 除 在 设计 阶 段 ， 项 目 组 进 行 了 现 场 调 查 和 资 料 收 集 工 作 ， 收 集 了 本 项 目 的 施 工 图 设
29、计 文 件 ， 并 就 本 项 目 的 相 关 情 况 下 与 项 目 业 主 的 主 要 领 导 和 管 理 人 员 以 及 有 关设 计 、 咨 询 人 员 进 行 了 交 流 和 沟 通 ， 充 分 了 解 项 目 的 背 景 、 特 点 、 路 线 平 纵线 形 情 况 、 视 距 和 路 侧 安 全 状 况 、 桥 梁 设 置 情 况 、 平 面 交 叉 设 置 情 况 、 项 目目 前 的 实 施 情 况 等 。 现 场 调 查 结 束 后 ， 项 目 组 立 即 着 手 分 析 有 关 的 设 计 文 件 ，恢 复 设 计 数 据 ， 并 采 用 基 于 安 评 规 范 运 行
30、速 度 预 测 模 型 的 运 行 速 度 预 测软 件 ， 对 全 线 的 运 行 速 度 进 行 了 预 测 ， 并 对 总 体 、 路 线 、 路 基 路 面 、 桥 梁 、平 面 交 叉 、 交 通 安 全 设 施 等 方 面 进 行 了 评 价 ， 并 提 出 了 设 计 优 化 方 案 和 安 全改 善 措 施 。 2018 年 4 月 底 ， 完 成 了 本 项 目 的 安 全 性 评 价 报 告 送 审 稿 。XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 8 页第二章 建设项目概况2.1 工程概况2.1.1 项目概况本 项 目 起 点 K0+000， 位 于 XXX
31、桶 井 乡 场 坝 村 ， 与 新 滩 至 场 坝 公 路K7+800 处 顺 接 ， 路 线 走 廊 的 大 致 走 向 为 由 东 往 西 ， 起 点 处 沿 新 滩 至 场 坝 公 路布 设 至 K0+200 处 ， 避 开 场 坝 处 房 区 走 新 线 ， 沿 场 坝 南 侧 山 脚 布 设 ， 在K0+580 处 与 X558 相 接 ， 沿 X558 布 设 局 部 路 段 截 弯 取 直 ， 经 付 家 、 坨 里 在K2+260 处 翻 越 垭 口 ， 继 续 沿 X558 布 设 经 羊 耳 岩 至 K4+300 处 ， 为 了 避 开 稳坪 镇 的 街 区 ， 不 让 公
32、 路 横 穿 城 镇 路 线 走 新 线 ， 沿 稳 坪 镇 东 侧 山 坡 布 设 下 坡 ， 结合 稳 坪 镇 建 设 规 划 ， 穿 过 稳 坪 镇 北 边 田 坝 ， 经 新 场 上 至 K6+160 处 新 建 稳 坪中 桥 跨 越 水 渠 至 K6+700 处 与 X558 相 接 形 成 Y 形 交 叉 ， 沿 X558 布 设 展 线 爬坡 ， 经 长 兴 村 、 金 风 山 ， 至 K9+640 处 为 克 服 老 路 纵 与 花 园 界 居 民 区 路 线 走 新线 ， 于 K9+640 与 X558 形 成 Y 形 交 叉 ， 沿 花 园 界 村 下 方 爬 坡 展 线
33、至K10+380 处 回 到 X558 上 ， 沿 X558 截 弯 取 直 布 设 至 K10+600 处 翻 过 深 垭 口 ，继 续 沿 X558 布 线 下 坡 ， 局 部 路 段 截 弯 取 直 ， 经 深 溪 至 K13+302 处 ， 为 克 服老 路 纵 坡 与 优 化 平 面 线 型 ， 于 K13+302 处 新 建 深 溪 大 桥 跨 过 深 溪 峡 谷 展 现 至K14+100 处 接 X558， 路 线 继 续 沿 X558 布 设 上 坡 至 K14+300 处 翻 过 垭 口 ， 为避 开 村 寨 走 新 线 ， 沿 旧 路 左 侧 顺 应 山 形 展 线 下 坡
34、 至 K15+000 处 接 回 X558，再 沿 X558 布 线 至 K15+830 处 ， 结 合 地 方 规 划 ， 连 通 安 家 渡 路 网 规 划 ， 改 走新 线 ， 路 线 走 新 线 经 安 家 渡 、 凉 水 井 至 K18+200 接 G326， 由 于 G326 路 基 宽度 和 平 面 线 形 完 全 满 足 标 准 ， 完 全 利 用 G326 至 K19+060（ 860m） ， 于K19+080 处 与 G326 形 成 T 型 交 叉 ， 路 线 折 向 西 北 优 化 平 纵 走 新 线 ， 顺 应 地形 展 线 经 田 家 湾 至 马 蹄 溪 河 ， 在
35、 K21+121.4 处 新 建 马 蹄 溪 大 桥 跨 越 马 蹄 溪 峡谷 ， 到 达 黄 土 于 K21+400 处 接 XXX 城 区 规 划 路 网 ， 之 后 沿 城 区 规 划 路 线 布线 ， 在 K21+800 折 向 西 南 方 向 经 何 家 土 、 岩 透 于 K24+140 处 沿 规 划 线 向 南 布线 至 后 头 沟 ， 于 K24+274 新 建 后 头 沟 中 桥 跨 越 后 头 沟 河 谷 ， 至 K25+297 接梵 净 山 大 道 ， 由 于 梵 净 山 大 道 路 基 宽 度 和 平 面 线 形 完 全 满 足 标 准 （ 城 市 二 级 公XXX公
36、路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 9 页路 ） ， 因 此 完 全 利 用 梵 净 山 大 道 至 K27+100（ 1803m） ， 再 沿 规 划 路 线 经 下 厦至 潮 水 河 ， 于 K28+435 处 新 建 潮 水 河 大 桥 跨 越 潮 水 河 河 谷 ， 过 颐 年 春 酒 厂 经水 田 堡 、 吉 青 于 K30+700 处 下 穿 沿 榕 高 速 官 林 特 大 桥 ， 形 成 分 离 式 立 体 交 叉 ，再 沿 规 划 路 布 设 经 良 家 坝 至 K31+921 新 建 长 滩 河 中 桥 跨 越 山 谷 ， 至 黄 家 堡 路线 折 向 西 北 ，
37、 在 K32+208 新 建 长 滩 河 大 桥 跨 越 长 滩 河 河 谷 ， 继 续 沿 规 划 路 布线 至 终 点 ， 项 目 终 点 讫 于 XXXXXX， 与 S303XXX 至 楠 公 路 起 点 处 顺 接 ， 终点 桩 号 为 KXXX， 路 线 全 长 ： XXX 公 里 （ 短 链 ： 18.934 米 ） 。 桶 井 连 接 线 起点 位 于 桶 井 乡 北 侧 ， 与 413 乡 道 顺 接 ， 起 点 桩 号 LK0+000， 路 线 沿 在 建 的 桶井 乡 小 城 镇 建 设 规 划 道 路 布 设 至 LK2+900 处 与 X558 平 交 ， 沿 X558
38、 布 设 至终 点 讫 于 场 坝 村 与 主 线 K0+240 处 平 交 ， 终 点 桩 号 为 LK3+319.549， 连 接 线全 长 XXX 公 里 。本 项 目 路 线 总 长 ： XXX 公 里 ， 其 中 主 线 长 XXX 公 里 ， 连 接 线 长 XXX公 里 。 本 项 目 在 K0+000 到 K19+080 段 为 沿 老 路 改 造 路 段 ， 在 K19+080 到K21+400 为 优 化 平 纵 新 建 路 段 ， 在 K21+400 到 K32+660 段 为 沿 XXX 规 划 道路 布 设 路 段 ， 在 改 造 路 段 除 局 部 路 段 因 条
39、件 限 制 路 线 走 新 线 ， 但 旧 路 仍 然 保 留给 当 地 居 民 同 行 ， 其 余 路 段 都 是 利 用 旧 路 截 弯 取 直 改 扩 建 ， 设 计 中 对 废 弃 路 段作 了 绿 化 处 ， 旧 路 利 用 率 为 98%。 项 目 主 要 控 制 点 有 ： 起 点 场 坝 、 X558、 稳坪 镇 、 花 园 界 、 深 垭 口 、 深 溪 村 、 深 溪 大 桥 、 安 家 渡 、 G326、 马 蹄 溪 河 、 县城 规 划 线 、 后 头 沟 大 桥 、 潮 水 河 大 桥 、 长 滩 河 大 桥 、 终 点 XXXXXX。根 据 道 路 功 能 、 路
40、网 规 划 以 及 预 测 的 交 通 量 ， 本 项 目 按 照 交 通 运 输 部 部 颁标 准 公 路 工 程 技 术 标 准 （ JTG B01-2014） 的 二 级 公 路 标 准 建 设 ， 设 计 速 度40km/h， 路 基 宽 度 采 用 8.5m。 其 中 大 桥 3 座 717.2m， 中 桥 4 座 340m， 平 面交 叉 47 处 ， 分 离 式 交 叉 5 处 。 桥 涵 设 计 荷 载 为 公 路 -I， 其 余 技 术 指 标 符 合 交通 运 输 部 颁 公 路 工 程 技 术 标 准 （ JTG B01-2014） 要 求 。2.1.2 自然地理概况（1
41、）地形地貌项 目 区 线 路 大 致 呈 东 西 向 展 布 ， 沿 线 主 要 为 低 山 丘 陵 区 及 低 山 河 谷 区 ， 线XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 10 页路 经 过 区 主 要 沿 山 区 两 侧 边 坡 通 行 ， 地 势 较 高 ， 部 分 穿 越 山 间 沟 谷 ， 线 路 通 过区 地 面 高 程 多 在 326.56 672.70m 之 间 ， 沿 线 主 要 为 山 地 、 沟 谷 、 村 民 居 落 及水 田 ， 受 地 层 、 岩 性 、 构 造 、 水 文 等 因 素 的 控 制 ， 山 顶 山 脊 棱 角 明 显 ， 沟 谷 下
42、切 较 深 ， 地 形 起 伏 大 。 部 分 地 段 切 割 较 深 ， 地 形 较 复 杂 ， 属 云 贵 高 原 溶 蚀 -侵蚀 型 中 低 山 地 貌 。（2）地层岩性线 路 区 上 覆 第 四 系 耕 植 土 层 （ Q4ml） 、 第 四 系 冲 洪 积 粉 质 黏 土 层（ Q4al+pl） 及 残 坡 积 层 （ Q4el+dl） 红 粘 土 ； 下 伏 基 岩 为 中 生 界 三 迭 系 下 统 永宁 镇 组 -夜 郎 组 白 云 质 灰 岩 、 白 云 岩 、 灰 岩 及 泥 质 灰 岩 ； 二 迭 系 上 统 长 兴 组 -吴 家 坪 组 及 下 统 茅 口 组 -栖 霞
43、 组 灰 岩 ； 志 留 系 中 上 统 韩 家 店 群 （ S2-3hn） 薄 至中 厚 层 状 页 岩 ， 中 上 统 石 牛 栏 群 （ S2sh） 厚 层 块 状 灰 岩 ， 下 统 龙 马 溪 群（ S1ln） 薄 层 泥 质 灰 岩 夹 砂 质 页 岩 ； 奥 陶 系 下 统 湄 潭 组 （ O1m） 中 厚 层 页 岩 ，下 统 红 花 园 组 -桐 梓 组 厚 层 白 云 质 灰 岩 、 灰 岩 ； 寒 武 系 娄 山 关 群 （ ） 白 云 质灰 岩 及 白 云 岩 。（3）地质构造工 程 区 大 地 构 造 位 置 地 处 扬 子 准 地 台 黔 北 台 隆 遵 义 断 拱
44、 凤 冈 北 北 东 向 复 杂构 造 变 形 区 东 段 。 主 要 构 造 线 呈 北 东 -北 北 东 向 展 布 ， 褶 皱 构 造 由 南 东 向 西 北有 梵 净 山 穹 状 背 斜 、 杨 家 寨 向 斜 、 半 坡 背 斜 、 沙 子 坡 向 斜 、 干 家 沟 背 斜 ； 主 要断 裂 由 西 至 东 石 阡 断 裂 带 、 水 田 坳 断 裂 、 尖 山 断 裂 带 等 ， 区 内 褶 皱 断 裂 普 遍 发育 ， 其 展 布 方 向 基 本 一 致 。 查 沿 河 幅 （ 1:20 万 ） 区 域 地 质 图 ， 断 裂 主 要 发 育在 背 斜 核 部 ， 少 量 分
45、布 在 向 斜 构 造 中 。（4）水文地质测 区 地 表 水 丰 富 ， 有 河 流 、 溪 沟 及 山 塘 。 测 区 地 下 水 的 形 成 与 气 候 、 地 形地 貌 及 岩 性 等 条 件 有 密 切 的 关 系 。 线 路 区 地 层 主 要 为 碳 酸 盐 岩 及 碎 屑 岩 ， 其 地下 水 类 型 主 要 为 碳 酸 盐 岩 岩 溶 水 、 基 岩 裂 隙 水 和 松 散 岩 类 孔 隙 水 三 种 类 型 。 松散 岩 类 孔 隙 水 位 于 粘 土 、 碎 石 土 、 砂 卵 砾 石 层 ， 分 布 于 沟 槽 、 谷 地 及 河 流 阶 地 、河 漫 滩 ， 主 要
46、受 大 气 降 水 或 基 岩 裂 隙 水 补 给 ； 基 岩 裂 隙 水 分 布 不 均 ， 主 要 分 布XXX公路改扩建工程安全性评价报告（施工图设计阶段）第 11 页在 基 岩 强 风 化 层 内 ， 埋 藏 较 浅 ， 含 水 量 一 般 ； 岩 溶 水 主 要 位 于 碳 酸 盐 岩 地 层 内 ，储 量 大 小 不 均 ， 埋 深 较 深 。 地 表 水 、 大 气 降 雨 是 区 内 地 下 水 主 要 补 给 来 源 ， 其补 给 方 式 为 垂 直 补 给 。 降 水 通 过 洼 地 、 落 水 洞 等 岩 溶 形 态 及 岩 石 中 的 溶 蚀 裂 隙 、构 造 裂 隙
47、等 渗 入 地 下 ， 补 给 地 下 水 ， 在 地 下 岩 溶 管 道 汇 集 迳 流 。 基 岩 裂 隙 水 通过 构 造 节 理 裂 隙 渗 入 地 下 ， 向 沟 槽 或 低 洼 处 径 流 排 泄 。（5）水文气象项 目 区 地 处 长 江 流 域 乌 江 水 系 ， 场 区 内 河 流 主 要 为 乌 江 及 乌 江 支 流 ， 常 年有 水 径 流 。 山 间 冲 沟 属 季 节 性 雨 源 性 山 区 溪 流 ， 整 体 流 入 乌 江 ， 主 要 特 点 是 ：雨 季 突 发 性 强 ， 枯 水 季 节 流 量 小 ， 源 头 近 、 流 程 短 、 流 量 变 化 大 。
48、工 程 区 属 典 型 的 亚 热 带 季 风 性 湿 润 气 候 ， 全 年 平 均 气 温 在 13 17 之间 ， 无 霜 期 达 295 天 。 境 内 年 均 日 照 时 数 1045 小 时 ， 夏 半 年 （ 4 9 月 ） 735小 时 ， 冬 半 年 （ 10 月 次 年 3 月 ） 310 小 时 。 最 多 年 1292 小 时 ， 最 少 年 907小 时 。 日 照 时 数 随 地 势 高 低 有 明 显 差 异 ， 与 年 温 度 变 化 基 本 同 步 。 日 照 时 数 的年 际 变 化 较 大 ， 最 多 年 与 最 少 年 极 差 可 达 385 小 时 。
49、 按 季 节 分 布 ： 春 季（ 3 5 月 ） 224 小 时 ， 占 全 年 21%； 夏 季 （ 6 8 月 ） 440 小 时 ， 占 42%； 秋季 （ 9 11 月 ） 267 小 时 ， 占 26%； 冬 季 （ 12 月 次 年 2 月 ） 114 小 时 ， 占11%。 按 月 分 布 ： 1 至 2 月 最 小 ， 平 均 32.1 小 时 ； 7 至 8 月 最 大 ， 分 别 为 162.5小 时 和 178.4 小 时 。 日 平 均 气 温 10 ， 是 喜 温 作 物 生 长 的 下 限 温 度 （ 喜 温 农作 物 活 跃 生 长 期 日 平 均 气 温 15 ） 。（6）地震路 线 走 廊 带 属 相 对 稳 定 地 块 至 稳 定 地 块 ， 按 公 路 工 程 抗 震 设 计 规 范 （ JTG B02-2013） 之 规 定 ， 本 项 目 除 桥 梁 采 取 简 易
