1、供热、供燃气、通风及空调工程专业毕业论文 精品论文 地下车库无风管诱导通风系统的优化研究关键词：无风管诱导通风系统 数值模拟 地下车库摘要：相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机
2、的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 C
3、O 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。正文内容相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制
4、容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定
5、出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成
6、熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前
7、后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机
8、良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边
9、界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。
10、此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型
11、和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，
12、在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k-
13、紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和
14、浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但
15、是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多
16、，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效
17、率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模
18、拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO
19、平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。
20、 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管
21、诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软
22、件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究
23、，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。相对传统风管通风系统而言，无风管诱导通风系统以其节省空间、提高通风效率和便于维护调节等优点，
24、得到了越来越多的应用。但是在设计方法上，尚缺乏成熟的理论支持，基于这种情况，本文在采用实验确定了正确的数学模型和边界条件的前提下，采用 fluent 模拟软件，以广泛使用的 k- 紊流模型为基础，选用控制容积法，对方程组进行了离散，用 SIMPLE 算法求解方程组，对无风管诱导通风系统的速度场和浓度场进行模拟。 为了确定正确的数学模型和边界条件，本文针对单台诱导风机的流场进行了实际测试，并在此基础上，按照实验的实际条件建立物理模型，进行数值模拟，通过反复的模拟、模拟结果与实验结果比较、边界条件与数学模型的修正，最终确定出正确的数学模型与边界条件，为后续模拟工作的可靠性奠定基础。 鉴于影响诱导通
25、风系统通风效率的因素很多，本文仅针对诱导风机距前后障碍物的距离、不同体积容车率和车位利用系数下诱导风机的横向间距以及主干线布置方式等几个重要影响因素展开研究，通过对模拟出的速度场和浓度场进行分析比较，确定出各影响因素的较佳取值，作为无风管诱导通风系统设计的基础数据，并将这些数据应用于天津市某大型地下车库的无风管诱导通风系统的设计优化，在此基础上，对整个地下车库的 CO 浓度场进行了数值模拟分析，结果表明优化后的无风管诱导通风系统能够保证整个地下车库呼吸区的 CO 平均浓度达到规范要求。 此外，本文还针对开、关诱导风机两种工况下的通风效果进行对比，比较结果显示开启诱导风机时 CO 浓度分布比关闭
26、诱导风机时均匀，且通风效率高，真正体现了诱导风机良好的稀释作用。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j 彺帖 B3 锝檡骹笪 yLrQ#?0 鯖 l 壛枒l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛枒 l 壛渓?擗#?“?# 綫 G 刿#K 芿$?7. 耟?Wa 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 皗 E|?pDb 癳$Fb 癳$Fb癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$Fb 癳$F?責鯻 0 橔 C,f 薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵秾腵薍秾腵%?秾腵薍秾腵薍秾腵薍秾腵薍
