1、材料学专业毕业论文 精品论文 OGFC 沥青混合料路用性能研究关键词：开级配沥青磨耗层 混合料参数 空隙率 水稳定性摘要：开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水
2、稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。正文内容开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 O
3、GFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗
4、层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC
5、 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到
6、了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐
7、久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改
8、进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料
9、水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国
10、高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良
11、的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空
12、隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损
13、失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，
14、按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑
15、了试验路。开级配沥青磨耗层(OGFC)是一种具有互相连通空隙的开级配混合料，具有优良的排水、防滑、降噪等功能，然而该种混合料的空隙率达 15以上，沥青用量低，混合料的耐久性和强度会产生一定的影响，由于我国高速公路重载、超载严重，按国外设计方法设计的 OGFC 混合料难以满足录用性能的要求，因此，OGFC 在我国高等级公路建设中一直没有得到推行。 本文探讨了 OGFC 混合料参数的影响因素，得到了击实温度、击实次数对混合料参数的影响规律，并对混合料析漏损失的影响因素进行了认真分析；在水稳定研究方面，分别研究了不同外掺剂及不同级配对混合料水稳定性能的影响规律，对提高实际工程的水稳定性能有一定的指导
16、意义；本文还对 OGFC 混合料的空隙率进行了较为深入的研究，得到了有效空隙率与全空隙率的换算关系，并分析了多种因素对混合料空隙率的影响情况。最后，在此基础之上，利用改进的 OGFC 混合料的设计方法，在厦门市仙岳路上成功的铺筑了试验路。特别提醒 ：正文内容由 PDF 文件转码生成，如您电脑未有相应转换码，则无法显示正文内容，请您下载相应软件，下载地址为 http:/ 。如还不能显示，可以联系我 q q 1627550258 ，提供原格式文档。“垐垯櫃 换烫梯葺铑?endstreamendobj2x 滌?U 閩 AZ箾 FTP 鈦X 飼?狛P? 燚?琯嫼 b?袍*甒?颙嫯?4)=r 宵?i?j
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