1、压路机制动踏板组件加工工艺的改进 【摘 要】对压路机制动踏板组件铣齿加工的难题进行分析，通过使用功能研究、工艺试验、工装制作，有效解决了制动踏板组件铣齿加工的难题。 【关键词】制动踏板组件；立臂；铣齿；加工工艺；铣齿工装 1、概述 YZC12-942A、YZC10-912、2G9.2制动踏板组件分别是产品YZC12GS、YZC10GS、2Y810B的重要零部件，该类制动踏板组件一直采取焊后加工工艺，此加工工艺的铣齿工序装夹校正难度较大，加工制作效率低，长期影响生产进度，严重制约YZC12GS、YZC10GS、2Y810B压路机生产进度。为此，我们对三种机型制动踏板组件加工工艺及工装进行了改进。
2、下面以YZC12GS压路机上的YZC12-942A制动踏板组件为例，详细介绍其加工工艺改进过程。 2、YZC12-942A制动踏板组件原加工工艺及其缺陷 （1）制动踏板组成及原加工工艺 YZC12-942A 制动踏板组件（以下简称工件），由立臂1、横臂2、套管3、固定座4、弹簧吊耳5和转动臂6组成，该工件原工艺流程是：首先利用工装将6种零件定位并点焊，完成整体焊接，并校正变形量；然后转机加完成件1立臂弧形棘齿的铣削及端部12+0.20通孔的钻孔加工；最后，进行淬火处理，淬火硬度为HRC45-48。 （2）原加工工艺的缺陷 准备工作复杂。在卧式铣床（X62W）上铣齿时，需在每件工件的立臂的铣齿部
3、位上划出铣齿深度线和齿形起始线，再把回转工作台固定在铣床的工作台面，将铣齿工装（如图2）通过定位销3连接在回转工作台的中心，用T型螺栓固定在回转工作台上，从而使工装随回转工作台的转动以定位销3为中心转动；把工件以件3套管下部的内孔和工装上定位销1定位安装在铣齿工装上。 工件校正难度较大。校正时将棒针用黄油粘贴在铣齿刀上（此时铣齿刀不转动），手摇回转工作台，用棒针校正立臂1上的齿形深度线，校正后将零件压紧并复校一遍，如无误方可进行加工。如因该工件焊接后误差较大而无法校正时，则需松开螺帽，取下零件，根据校正情况重新校正立臂1的位置，直到达到校正尺寸为止。 铣齿工序繁琐。校正后，先对刀，移动铣床工作
4、台并转动回转工作台，使铣齿刀的水平中心线与立臂1的铣齿起始线接触并对齐，然后按下接通按钮使刀具旋转，微调工作台横向移动使刀具刚碰到工件即可，再沿垂直方向向下移动铣床工作台使之离开铣齿刀下齿面一段距离，并横向左移工作台4mm（齿深尺寸）处锁紧，最后工作台上下移动完成第一齿加工，逆时针转动回转工作台13112，按上述方法铣第二齿，如此反复直到铣削完最后一齿为止。有时2小时才能加工一个零件，而且一次只能加工一件。正常情况下一班生产5-6件，加工效率极低。 3、YZC12-942A制动踏板组件在产品中的作用分析 该组件是制动器部件的一个重要零件，在压路机行驶过程中踩下制动踏板，通过与之相连的操纵拉杆的
5、牵引，拉动制动带与制动轮抱死，从而实现制动。而制动踏板立臂上的弧形齿主要用于压路机长时间停车时，扳动制动锁杆使其棘爪卡在刹车踏蹬直臂上的齿槽内，此时抬脚后刹车踏蹬也不回位，压路机仍处于制动状态。 4、YZC12-942A制动踏板组件改进后的加工工艺及效果分析 （1）YZC12-942A制动踏板组件改进后的加工工艺 立臂下料后校平转机加进行铣齿和钻孔（12+0.20通孔）加工，立臂铣齿后进行齿部淬火处理（淬火硬度HRC48-53），然后将立臂转结构件部按YZC12-942A制动踏板组件图纸在组焊工装上进行定位组焊、校正、检验、入库。为了立臂的单独铣齿加工，我们设计了立臂铣齿工装该铣齿工装以定位销
6、轴1定位连接到回转工作台的中心，并利用回转工作台上的T型槽用T型螺栓压紧工装，把工装与回转工作台连接到一起，从而使工装随回转工作台的转动以定位销1为中心转动。工装上表面有以齿板内圆弧定位的圆弧台阶，并以齿板12孔所在端定位到工装限定位置，该工装每次可装夹3-4件。铣齿时只需在一个工件上划出铣齿起始线，然后将一组工件靠在定位圆弧和定位销处并对齐后用压板压紧即可进行铣齿加工。铣齿时只需对刀一次，第一组加工完后，只需将回转工作台摇回原位，再装第二组零件直接进行铣削加工即可。立臂单一零件的铣齿加工，并且由工装进行安装、定位、压紧都较原来简单，更方便的是省去了麻烦的校线和二次校正工序，直接对刀，大大提高
7、了加工效率。目前已在批量加工中使用，经实践检验，改进达到了理想效果。同时，由于前述的三种刹车踏蹬所用的立臂铣齿段的弧形和尺寸相同，我们设计的铣齿工装可兼容其他踏蹬立臂的铣齿加工，减少了工装投入。 （2）效果分析 、同原工艺相比，机加铣齿由原来的每次加工一件，提高到现在一次装夹铣3件，效率提高到原来的3倍，大大缩短了加工周期；、热处理由原来焊合件转去淬火，变成齿板单件转去淬火，不仅减少了零件周转变形的概率，而且减少了热处理件的重量；、刹车踏蹬装车使用效果良好，达到了装配图纸的设计要求，圆满实现了质量和效率的有机统一。 5、结束语 这次刹车踏蹬零件的成功工艺改进，彻底改变了刹车踏蹬传统工艺的不足，一举改变了刹车踏蹬加工难的局面。立臂铣齿工装的设计，整合以上三种踏蹬的共性资源，一套工装很好地解决了两种立臂铣齿加工问题，不仅提高了加工效率，还减少了工装投入和工人的劳动强度。第 4 页 共 4 页
