1、交通工程预制组合箱梁施工 预制组合箱梁是目前交通工程桥梁上部结构经常采用的一种施工形式，按照钢筋绑扎-立模-浇筑-拆模养护-安装等顺序，作了一些阐述。 1.准备工作 为了保证预制箱梁的质量，不因发生不均匀沉降而产生裂缝，基础1.0米深五层5%灰土处理，采用重型压路机压实，顶面浇注20cm厚混凝土（台座浇筑高度为30cm，为20cm混凝土之上的高度），在25米梁两端横向浇筑整体钢筋混凝土基础，浇筑具体尺寸为271.50.6米（长*宽*高），在35米梁两端横向浇筑整体钢筋混凝土基础，浇筑具体尺寸为2731.0米（长宽高），考虑到该地区多雨，根据地形做成2%的流水坡，以便排水，龙门吊机的轨道基础下采
2、用1.0米深分五层5%灰土压实处理，浇筑0.8米高的钢筋混凝土基础，再在其上浇筑钢筋条形基础安装轨道。以提高地基承载力，避免使用过程中局部沉陷 2.钢筋、模板制作 在箱梁施工前进行砼配合比设计，同开工报告一起报监理工程师审批，批复后才能施工。箱梁模板统一用5mm 钢板加工成整体式定型钢模，预制场准备足够的边梁模板、中梁模板及内模数量，钢筋制作包括普通钢筋加工、绑扎和预应力筋加工，钢筋在台座上直接绑扎，绑扎前先将台座表面清扫干净，并涂一层脱模剂。根据设计下料绑扎，绑扎要牢固，位置准确，确保钢筋砼保护层厚度，下垫塑料垫块。保证钢筋骨架的加工质量及结构钢筋的整体性。 3.砼拌制、运输及浇筑 砼拌和出
3、料后，砼的运输采用8 m3的搅拌车运输，施工现场小龙门加1m3漏斗配合浇筑，砼浇筑时必须良好振捣并且分层浇筑，分层浇注每层厚不大于0.3m，先浇筑底板混凝土，浇筑腹板和顶板混凝土。砼浇注与砼振捣要密切配合，分层浇筑分层振捣。 4.砼养护及模板拆除 砼浇注完成后进行养生，以防止干燥收缩引起的裂缝并促使砼硬化。砼浇筑结束后在炎热季节采用连续浇水和苫布配合养生。在冬季，砼养生采用苫布，蒸汽养生，经过养生。砼强度达到设计强度的50%就可以拆除模板。养护期一般不小于7天，达到设计强度的90%进行张拉、压浆。 5.梁体的安装 5.1测量放样 用全站仪进行精确定点放样，放样用监理工程师的极坐标法，计算资料，
4、必须经复核，实际放样后，必须用大桥控制点进行实际放样检验，再请测量监理工程师检查，以精确定出临时支座及永久支座、每片梁的位置并在盖梁上做好明显标志。 5.2检查盖梁顶面及预埋钢板 1)检查支承面的平整度是否符合设计要求，否则修凿平整，并以高标号的水泥砂浆抹平，箱梁安装后，梁底面及盖梁顶面与支座间支承面不得有空隙、翘动现象。 2)梁板安装前将盖梁支座支垫处和梁底面清理干净用水灰比不大于0.5 的1:3 水泥砂浆抹平，或用业主指定的其他材料找平，使其顶标高符合设计要求，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙，安放时，必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴。 6.预制梁安装 预制梁上桥后，通过运梁轨道将
5、其运至架桥机下，首先用架桥机前横梁将预制梁前端吊起，通过卷扬机同时牵引架桥机前后横梁前移，在纵向移到位后，根据预制梁应放位置，移动前后横梁前移，根据预制梁应放位置，移动前后横梁顶平车，将预制梁横移到位，落梁，经检查合格后将预制梁临时支承，解除吊点，前后横梁后移，准备吊装下一片。由于架桥机受桥宽限制，每孔安装时内边梁及中梁均可一次就位而外边梁却不能一次就位，为此，在安装每孔外边梁时，需要在盖梁顶设一小车，将外边梁移至内侧后，落梁至平车上，再用千斤顶将平车横移，从主桁底穿过，在预制梁两端吊点移至主桁外后，再用前后横梁顶平车将预制梁吊起，就位，当在主桁外吊梁时，横梁另一端必须根据实际情况配置。架桥机前移是通过桥上固定卷扬机拉动，前移时，将前后横梁移至主桁尾下作为配重，主桁中支点所处位置，任何情况下不得使主桁前端悬臂，长度超过32m，主桁到位，通过千斤顶将支腿高度调整好，再将后支点用千斤顶顶起，垫以方木，使之变为固定点，经检查后即可吊装箱梁。 参考文献: 1公路桥涵施工技术规范. 2质量技术标准汇编. 3公路工程水泥及水泥混凝土试验规程. 4回弹法检测混凝土抗压强度技术规程. 5混凝土结构工程施工质量验收规范. 6钢筋焊接及验收规程. 7公路工程质量检验评定标准. （作者单位：苏州交通工程集团有限公司，江苏苏州）第 4 页 共 4 页
