1、汽轮机本体安装知识培训镇雄项目部汽机工程处2011-03-10,一、工程概述,1、华电镇雄发电厂2600MW机组工程#2机组汽轮机是由哈尔滨汽轮机厂有限公司制造并供货，其型式为超临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴凝汽式汽轮机，机组型号为: CLN600-24.2/566/566型。汽轮机结构紧凑，共有三个汽缸，调节系统采用数字电液调节，操作简便，结构紧凑。2、主蒸汽从锅炉经2根主蒸汽管分别到达高压缸两侧的主汽阀，经4根挠性导汽管进入高中压外缸的喷嘴室，4根导汽管对称地接到高中压外缸上、下半进汽管接口上。,3、高压缸部分由1级单列调节级（冲动式）和9级压力级（反动式）所组成。主蒸汽经过布置在高
2、中压两侧的2个主汽阀和4个调节汽阀，从位于高中压缸中部的上下各2个进汽口进入喷嘴室和调节级，然后再流经高压缸各级。4、高压部分蒸汽由高压侧后1段抽汽口抽汽至#1高压加热器。高压缸排汽从下部排出经再热冷段蒸汽管回到锅炉再热器。其中部分蒸汽由2段抽汽口抽汽至#2高压加热器。从锅炉再热器出来的再热蒸汽经由再热热段蒸汽管到达汽轮机两侧的再热主汽阀，并从下部两侧进入中压缸。,5、中压缸全部采用反动式压力级，分成2部分，共为6级，其中，中压第1至3级静叶装于中压#1静叶持环上，中压第4至6级隔板装于中压#2静叶持环上。中压侧后出来的一部分蒸汽，经过高中压外缸下半的3段抽汽口抽汽至#3高加。中压缸向上排汽经
3、1根中低压连通管导入两低压缸之中部。同时，中压缸排汽的下部有一个抽汽口，通过这个抽汽口将一部分蒸汽抽至除氧器或厂用汽。6、低压缸采用双流反动式压力级，共27级。蒸汽从低压缸中部进入，然后分别流向二端排汽口进入下部凝汽器。因为对称双流，故低压转子轴向推力基本平衡，对转子上产生的轴向推力几乎为零。,7、在低压缸调阀端和电机端的分别设有完全对称的抽汽口，抽汽至低压加热器。其中5段抽汽口抽汽至#5低压加热器， 6段抽汽口抽汽至#6低压加热器， 7段、8段抽汽口抽汽至#7、#8低压加热器。8、本汽轮机属于反动式汽轮机，故各级之轴向推力较大。为了减小轴向推力，除了在通流部分设计中采用反向流动及双流布置外，
4、还在转子结构上采用了平衡活塞及汽封，从而大大减小了轴向推力，而剩余的轴向推力则由推力轴承来承担。推力轴承设于前轴承座内，在推力轴承处形成转子的相对死点。,9、汽轮机静止死点低压缸排汽中心线与机组纵向中心线交汇处。低压缸的底脚自由地安放在低压缸基础台板上，以保证其各向自由膨胀。10、高中压汽缸的前轴承座则自由安放在前轴承座基础台板上。籍前轴承座与台板之间的导键，使前承座只能在台板上沿汽轮机纵向中心线滑动。前轴承座两侧工2只压板将前轴承座压住以防止跳动。11、高中压外缸两端有“H”型定中心梁，通过它与前轴承座和低压外缸（调阀端）轴承箱连接，在汽缸热胀时起推拉作用。同时又保证了汽缸与轴系的中心不变。
5、,12、高中压外缸的下缸有4个猫爪支撑在前轴承座和低压缸（调阀端）的轴承箱垫块上。猫爪为悬挂式结构，支撑面与汽缸中分面在同一平面上，高中压部分的1、2号和低压部分的36号轴承采用可倾瓦式，它具有良好的稳定性，可避免油膜振荡；推力轴承采用自位式，它能自动调整推力瓦块负荷，稳定性好。此外，通过推力轴承壳体的定位结构，可测量并调整推力轴承的间隙。13、高中压转子与#1低压转子以及#1低压转子与#2低压转子之间采用刚性联轴器连接。两个联轴器间装有垫片，安装时可调整转子的轴向位置。#2低压转子与发电机转子之间也采用刚性联轴器连接。#2低压转子与发电机之间装有盘车用大齿轮。该齿轮同时也作为联轴器垫片调整汽
6、轮机转子与发电机转子的轴向位置。14、盘车装置在启动时可自动脱开，同时可手动或自动投入进行连续盘车。,二、主要施工工序1、基础准备： 汽轮机基础在土建施工前安装单位与土建单位就应互相配合，核对设备的相关尺寸及对基础的质量要求。施工中安装单位也要配合检查。防止成型后误差过大。（1）外观检查 外观检查主要是察看表面是否平整，有无蜂窝麻面。垫铁部位不允许砂浆抹面，在垫铁生根部位，还应打去20-50mm的表层，使垫铁生根于坚硬的混凝土面上。（2）复查各层标高，按所测标高确定各设备的相对标高。一般误差应在0-10mm之间。（3）复查地脚螺栓孔 地脚螺栓孔应光结，孔洞垂直，其偏差应小于10mm，或小于孔洞
7、直径的1/10。,（4）检查基础的纵横中心线，用三角尺检查基础的纵、横中心线。 如图4-11。AA、BB是纵、横中心线，量出OA与OB的尺寸，若 ，则纵横中心线垂直，否则互相不垂直。其误差应小于1mmm。根据中心线查对各预留孔及管沟的相对尺寸。这些都应满足安装要求，超过允许误差的都应进行修整。,（5）预埋件配合 对直埋式地脚螺栓和预埋较大蒸汽阀门的钢质支架时，安装单位应参与预埋全过程的配合，以保证预埋件的尺寸、垂直度、水平度都能达到标准要求。 （6）设置基础各标高处的沉降观测点 在主设备安装的全过程中，按不同阶段观测基础的沉降状况，以防因基础沉降造成对设备安装的影响，一般应按下列工序观测基础沉
8、降，并作出记录。 基础养护期满后(原始数据)； 汽轮机全部汽缸就位和发电机定子就位前、后； 汽轮机和发电机二次浇灌混凝土前； 整套试运后。 沉降值应达到规范要求，不允许基础有较大的不均匀沉降。,2、基础画线、铲平，具体要求： （1）、位置正确、划线清晰，符合图纸要求，且不影响设备安装。（2）、凿平部位应平整，接触面积大于75%且均匀，四角无翘边。（3）、凿平深度至漏出混凝土层，凿平尺寸为大于平垫铁边沿1030mm。（4）、低压缸垫铁凿平处，铁水平检查居中，前、低压缸轴承箱垫铁位置凿平处要求前后有一定扬度。,3、垫铁布置的一般要求 基础检查合格，混凝土强度超过设计值的70以后，便可开始机组的安装
9、首先根据垫铁布置图，在基础上如果制造厂没有提供垫铁布置图，则可按下列原则进行垫铁布置：(1)负荷集中的地方；(2)台板地脚螺栓的两侧；(3)台板加强筋部位应适当增设垫铁；(4)台板的四角处；,4、垫铁配置的要求：（1）设备荷重由垫铁传递至基础，垫铁的载荷是很大的，所以垫铁材料一般为钢材，并应平整、无毛刺及卷边；与垫铁接触的基础表面应无砂浆层或渗透在基础上的油垢。（2）为便于设备二次灌浆,垫铁离基础面的高度以60-80mm为宜(大容量机组取上限)。并且要求每叠垫铁的块数不超过3块，特殊情况下允许5块，其中只允许用一对斜垫铁。（3）各层垫铁之间应接触密实，用0.05mm的塞尺应塞不进安装斜垫铁时，
10、两块斜垫铁错开的面积不要超过该垫铁面积的25。斜垫铁安装好后，在二次灌浆前应用电焊在垫铁的侧面点焊牢固。,5、台板就位（1）台板及垫铁是支承汽缸和轴承座的部件。通过对垫铁部位的二次灌浆与基础连为一体，使整机稳固地支托在基础上。（2）低压台板检修。台板检修的内容主要是研刮。根据台板的支承部位不同，研刮的精度要求亦有差异。因为低压缸相对热位移较小。故对低压缸四周的台板与搁脚的接触面，研刮到0.05mm塞尺塞不进，均匀接触面积达75左右即可。轴承座与台板的接触面，尤其前轴承座与台板的接触面，热位移量相对较大，研刮精度要求高。研刮后接触面用0.03mm塞尺塞不入，用涂色法检查，均匀接触面在75%以上。
11、（3）台板与垫铁间的接触面要均匀、密实，用0.05mm塞尺检查，局部塞人深度不得超过侧边长度的1/4。,6、汽缸的清理检查(1)对汽缸表面清理干净后，用砂轮打磨汽缸壁的应力较集中的部位。如进汽喷嘴室、汽缸变径的弯角等处，均应用砂轮打磨，露出金属光泽。用放大镜查找裂纹，发现裂纹与制造厂协商处理。 (2)对汽缸表面出现的焊瘤、夹渣和铸砂要清除干净。(3)清除汽缸垂直和水平接合面的精加工面上存在的毛刺和凸起部分。（4）汽缸上的孔洞及接管口等，应畅通、无损伤。如有法兰管口时，应检查法兰面接合严密，否则应研磨。,7、低压缸的组合1、汽缸的清理检查2、低压外下缸组合 3、低压外上缸组合（1）垂直结合面螺栓
12、点焊（2）低压外上缸吊开4、低压外下缸找平、找正5、轴承座检修,组合低压下缸,8、低压外下缸找平、找正(1)低压下缸就位后，一般以低压缸接合面中部复核标高，并应与制造厂图纸要求标高相符然后对水平结合面找平。(2)低压缸的找平与拉钢丝找中心可同时交叉进行。低压下缸水平接合面用合像水平仪进行测量。经调整应使低压缸水平接合面，处于水平状态。但因低压缸一般刚性较弱，无法使调整达到理想状态时，亦应以水平接合面中部处于水平，接合面的四角位置水平扬起值，应对称向各自相反方向扬起。,8、安装低压轴承下半 8.1轴承检修 8.2轴瓦清理检查；8.3轴瓦内径测量8.4 安装轴承下半 (1)瓦枕与轴承座内球面接触面
13、积大于75%且均布. (2)瓦枕与瓦体接触面积大于75%且均布，0.03mm塞尺不入。 (3)调整垫片采用不锈钢垫片，不超过3层， 垫片平整，无毛刺、卷边且为整张，尺寸比垫块稍窄。每次更换垫片必须有详细的记录，最终定位后，应记录每迭垫片的张数及每张的厚度。,9、低压转子就位及找中心1）转子就位前检查：清理干净，无油污等；汽封、轴颈、推力盘、联轴器等外观检查光洁、无毛刺、锈蚀、裂纹或机械损伤 ；平衡块螺栓锁紧，不松旷；动叶片检查无损伤、毛刺、凹坑等，用大拇指、食指、中指捏紧叶片晃动，应不松旷，镶装平整，无偏斜和凸出；轴颈测量检查椭圆度及不柱度都应小于0.02mm，测量结果应作好记录。2）就位低压
14、转子并检查轴颈接触。3）测量轴颈扬度及油挡洼窝中心，并调整。4）紧固地脚螺栓消除台板与垫铁、垫铁与垫铁间隙。5）测量并配准锚固板L垫片及两侧间隙。6）低压转子靠背轮瓢偏及晃度测量。,10、轴承球面或垫块研刮 (1)轴承球面研刮先组合上、下轴瓦，清除毛刺，上、下瓦无错口后，在轴承接触面涂红丹，放入轴承洼窝内，盖上并紧固轴承盖，轴承在座内天晃动(如有晃动须消除)时，用木杠橇动轴瓦，在小范围内撬动多次，揭开上盖吊出轴承，按接触点进行修刮，直至接触面合格为止. ( 2)轴承下瓦如为垫块支撑，其研刮方法同前，研刮前应检查或调整垫片厚度，使轴瓦与轴承座洼窝中心保持同心。研刮合格后，考虑下瓦三块垫铁承重均匀
15、，,研瓦,11、低压内缸找正（1）配准所有内缸定位L垫片（3）、配猫爪垫片及猫爪纵向定位键间隙,（2）低压内缸与外缸轴向定位销,12、低压缸与凝汽器连接1、准备工作1.1 凝汽器所有外接管路均引出。1.2 凝汽器已调平、调正，调整垫片已电焊牢固。 1.3 凝汽器设置在工作状态。1.4 汽缸四周及靠背轮处用百分表监视2、连接2.1 连接顺序: 凝汽器与接颈，接颈与汽缸。2.2 焊接方法:分段对称焊接2.3 缸垂直及左右方向变化不大于0.10mm、靠背轮中心变化不大于0.05mm；超过以上变化值时立即停止焊接，当焊接应力消除后，再连接,13、前箱就位注意事项: (1)在台板与轴承座接触面上涂鳞状黑
16、铅粉或二硫化钼。组装时根据各轴承座工作部位热胀位移量的大小，确定轴承座与台板的相对位置以便热胀时轴承座与台板接触面的边缘正好对齐，使轴承座在最佳状态下支撑载荷。 (2)台板与轴承座相对位置符合要求后，即可紧固定位。两侧若用压销联接，可在压销与轴承座下部凸肩之间的间隙处，垫入适当厚度的石棉胶板，再紧固压销螺栓；若用螺栓联接拧紧螺栓，使台板与轴承座组合成一体。 (3)单独落地式轴承座，按基础上所划的轴承座纵横中心线和图纸注明的标高定位。吊装就位后，用钢丝法初步找平、找正，位置需要调整时，用千斤顶移动；标高需要调整时增(或减)垫铁厚度即可。,14、高压外缸就位高中压缸是通过猫爪搭搁在轴承座上的。因此
17、在轴承座找平找正好后，就可将高中压下汽缸就位。就位时先装入安装垫片，取下猫爪横销，待下汽缸吊至接近安装位置而钢丝绳仍在吃力时，装上猫爪横销。,15、高压转子就位1、高中压转子前后轴承就位2、高中、低压转子对轮找中心3、找中心时应同时测量调整#1、#2油挡洼窝中心，高中压转子扬度、前轴承箱中心及高中压外缸与前箱轴向间隙。 4、消除前箱台板垫铁间隙,16、高压缸负荷分配汽缸的负荷分配是将汽缸的支撑承载的符合均匀，汽缸的四角吃力一致，只有这样运行中，汽缸与转子的中心线才能保持一致，避免由于缸涨不均匀而产生的动静摩擦，但是在轴承座就位找正后，高压缸就位后，现调整汽缸水平，汽缸水平好后，进行高压缸的符合
18、分配，尽量将负荷分 配与汽缸水平一致，如不一致时，应以汽缸的负荷分配为主。,17、汽缸内部套安装1、低压缸内部套安装 依次就位低压进汽导流环、低压静叶持环、低压6、7级隔板。配准各定位销间隙。2、高中压缸内部套安装 依次就位高压内缸、高压静叶持环、高压排汽侧平衡活塞汽封、中压#1静叶持环、中压#2静叶持环。配准各定位销间隙。隔板纵销修整后，销子两侧应有0.03-0.05的总间隙，可用内、外径千分尺分别测量纵销和销槽的尺寸求得；顶部间隙应大于1mm， 可用压铅块成压肥皂法测量出来。3、内部套找正，拉钢丝找正。,17、隔板和隔板套膨胀间隙的调整 为了防止在汽轮机运行时隔板不能因膨胀间隙过大而抖动或
19、过小而膨胀受阻。,18、 汽封间隙测量调整1）、分别将低压转子、高中压转子按K值就位2）、压铅丝测汽封间隙并记录。3）、按测得数据修刮汽封齿4）、贴胶布复查汽封间隙。,汽封贴胶布测量径向间隙 对于大功率机组的每道汽封，整个圆周多由6-8个汽封块组成。橡胶布应用粘性好的医用新橡胶布，其厚度约0.25mm，撕成宽约12mm的带条使用。在每个汽封块上，在要求间隙的范围内，贴上两段胶布，一段厚度为要求间隙的上限值，另一段可稍薄些，以利根据胶布上的压痕判断间隙，便于修刮。胶布贴好后，将转子吊入汽缸前，在转子上与汽封相对应的部位涂上红丹油，转子吊入后，装好防轴窜的限制板或装入推力瓦块，盘动转子1-2圈后吊
20、出，检查各道汽封块上胶布上的压痕。如呈微红色均匀分布，其间隙即为该胶布的厚度。如压痕过重或无压痕时，说明汽封在该处存在过小或过大，应进行调整或修刮。,用塞尺测量汽封径向间隙 汽封径向间隙的测量，均应在隔板和轴端汽封套的洼窝中心找好后进行。当汽封全部装入后，吊入转子，用长塞尺在转子左右两侧，按逐个汽封片进行测量。测量时用力应均匀一致，不得用力过大，以免弹簧汽封环位置走动；每次塞入间隙的塞尺片数，不得超过三片。塞尺厚度应按规定间隙范围的下限值取厚度，如塞入时过紧，应初步修刮。当塞尺检查基本合格后，仍要应用贴胶布法进行复查。如径向间隙不合格时，可按下述办法进行。,汽封间隙的修刮调整 (1) 汽封间隙
21、过大，可在车床上车旋汽封凸肩，车旋量等于间隙所需的缩小量。（2）汽封间隙过小，可用洋冲在靠近两端2030毫米的两个凸肩侧面，向承力面捻出两点凸肩，高度等于间隙所需的放大值。,冲铆出凸肩,使汽封间隙增大,19、K值外引按制造厂给定K值分别定位高中、低压转子，然后引出到轴承座上，并做好记录。,靠背轮垫片厚度,19、推力间隙测量调整,1、装好推力轴瓦上下半，盘动转子检查各瓦块与推力盘 接触情况2、以“K”值为准，利用推力轴承调整机构，轴向往返移动推力轴承外壳，测量推力间隙,20、扣缸1、全面检查确认汽缸扣大盖前工作全部结束。 测温等热工元件全部安装完。 安装技术记录应完整、齐全。 各合金钢部件光谱分
22、析紧固件硬度分析报告齐全，并符合设计要求。 汽缸内部缺陷处理结束，记录齐全。 汽缸疏水管等内部管路安装完。 汽缸外露多余孔洞封闭完。 制造厂应提供的转子叶片测频、中心孔探伤、动平衡报告，合格证应齐全。 中试所转子叶片测频，动平衡等试验报告齐全。土建应提供完整的基础沉降记录。,2、扣大盖前准备工作 各零部件进行清点、检查，并按一定次序放置整齐。 扣盖用工器具准备齐全，并进行登记。 涂料准备齐全。 进行全面详细的技术交底，合理分配人员。要求分工合理，责任明确。 3、正式扣大盖 扣盖过程应连续不间断，大件吊装时应派专人监护行车抱闸。 4、热紧螺栓,21、本体安装结尾1、基础二次浇灌2、轴瓦间隙紧力测
23、量3、转于联轴器中心复查及正式连接4、轴承封闭和盘车安装5、连通管安装6、车衣安装,轴系中心调整计算应注意的问题1.测量调整前的注意事项1）、前后各转子轴颈的扬度允许值。中心调整后应基本保证制造厂提供或安装、检修经验积累的扬度值。若扬度超过标准太多，将对汽轮机振动等不利。2）通流部分静体，如隔板、轴封等，中心线与转子中心线基本保持一致。尤其当隔板洼窝中心偏差过大时，不仅影响汽轮机级效率，而且会对转子叶片产生附加扰动力，影响转子的安全运行,3）、应注意检查各轴瓦安装位置的正确性，以及各轴颈在轴瓦内和轴瓦在洼窝内的坐落接触是否良好，以保证转子在轴瓦内不致左右摆动，一般在进行测量前，应连续盘动转子数
24、圈将轴瓦压紧。4）、检查汽封等各部分的间隙，确信转子未压在汽封齿上。5）、对于某些型式的机组，还应按照制造厂的要求，在一些特殊条件下进行找中心的测量调整工作，如在凝汽器内灌水等。,6）、在测量时，两半联轴器间不许有任何刚性连接。如需用销子临时连接两半联轴器以便能同时盘动两转子时，每测量前，必须用于检查销子是否蹩劲。如有，可选择适当部位用千斤顶顶动一个转子，使蹩劲消除。顶时应防止用力过大，顶得过火。若用吊车盘动转子，钢丝绳也应稍微松开，不许吃劲，保证转子不会因受阻力而发生位移。盘动转子最好制做专用工具，比用吊车较为安全可靠（例如加装临时盘车）。7）、百分表架的固定应牢靠，百分表跳杆跟被测平面应垂
25、直，表针指示应正确、灵活，测点表面光滑，注意读数的大小指针的指示值，固定在两半联轴器上的专用工具应标明在哪半联轴器上。,8）如果轴瓦为六瓦块可倾瓦时，还应考虑到转子是否在中心位置（用铜楔把瓦块定位，转子左右支表监视其变化情况）。9）、汽轮发电机找中心时，应考虑同运行状态相适应，如轴承膨胀大时，转子位置要抬高，（建议在油循环后，轴瓦恢复完做最终的对轮中心复查。各个轴承座及轴瓦，在经过油循环后，由于温度的变化，各个轴承座及轴瓦标高会产生不一样的改变。因为每一个轴瓦的结构不一样，轴颈的直径不一样。还有各个轴承座的材料结构不同 ，在经过高温油冲洗后的膨胀量不一样）这时进行的对轮中心复查调整，其状态更接
26、近于实际运行状态。 对减小机组的振动有极其重要的作用。,10）、转子找中心是在轴瓦和轴承座均已检修完毕，各瓦瓦距调整完毕，轴承座轴向定位后进行的。为了调整中心而又不致引起轴瓦瓦枕接触不良，当垫片调整数值超过0.100.13mm时，应检查瓦枕接触情况，必要时进行刮研。待轴瓦瓦枕刮研好，应再次找中心。11）、联轴器找中心是在汽缸闭合下进行，多数情况是一个转子的位置已固定，只需移动另一个转子的两个轴瓦。如系单缸汽轮机找中心，应以汽轮机转子为基础，调整发电机转子的轴承；对于双缸汽轮机转子找中心，应以低压转子为基础，分别调整高压转子和发电机转子的轴承，这时百分表架应装在基础转子侧。,12） 测量调整对轮
27、前，（上海300WM汽轮机组）必须保证2#-3#箱 前箱，左右水平在0.20mm以内。前扬水平和转子扬度一致！特别注意的 是2#瓦的左右水平！ 高压外缸水平右侧（锅炉侧）略大于左侧是比较理想的状态。 2、调整过程中的注意事项1）、每次找中心的过程状态应一致。如是否均为空缸状态等，另外测量工具、测量方法等，最好每次测量人员都保持一致，尽量减少一些外在影响因素。2）、采取相应的措施，防止汽轮机转子过分串动。(例如 转子前后瓦，做压板。和转子接触处要跑铜，以防止压板划伤转子)3）、每调整一次中心都应对瓦枕进行研磨，考虑到时间和工作量的因素，可以粗调时粗研，细调时细研，但无论粗研还是细研，整个瓦枕都应
28、保证接触均匀，以确保数据的正确性，同时瓦枕与垫片应符合下列要求：,1）、垫片必须用钢质，裁剪精确，表面平整，边缘无毛刺卷边等，清洗干净。每个垫块内的垫片数不超过三片。2）、垫块与垫片以及在轴承上装配，必须相对位置精确，不得随意变动，应有微销钉定位，以免瓦枕微量位移而增大研磨工作量。3）、垫片调整后，放入轴承洼窝内进行研磨时，应先用0.05mm塞尺检查是否有间隙，如有应根据需调量和间隙大小适当调整垫片。 4）、调整垫片时，其厚度应适当考虑研磨量，调整量在0.20mm以内的一般可增加0.03mm左右。,5）、研磨瓦枕时，红丹粉必须涂薄而且均匀，来回研磨角度不宜过大，经研磨修刮后，最终垫铁接触面积应
29、达到75以上，且分布均匀。6）、垫片调整时，应考虑两侧瓦枕接触较硬，底部稍软，略有间隙（0.030.05mm），以保证转子落下后，三块瓦枕均匀接触。7）瓦枕固定螺栓必须紧固均匀，密合，用紫铜棒反复敲击、分多次拧紧。8）、轴承各部位垫片进行调整时，必须记录好调前、调后的垫片数及其厚度，同时垫子顺序不要搞颠倒。,9）、轴瓦瓦枕的垫子数量在整个调整过程中始终不得超过三张，特殊情况下不应超过五张，没有撤换的垫子每次应保持同向，不得翻转。10）、找中心支表时专用表架应牢稳，百分表针的紧固力应适中，大、小针的读数应基本一致，防止读数时出现偏差，另外千万注意不要让表指针指在对轮的字头或其他凸凹边缘附近，以免
30、在盘动转子时，使表头碰在上面而出现误差。11）、在计算瓦枕调整量和瓦枕调整时都应充分考虑瓦枕的研磨量，如在减垫子时两侧应少减，在加垫子时两侧应适当多加，以保证瓦枕有一定的研磨余量。另外凡遇到小于0.20mm的垫子，应将几张薄垫子合拼成相应的厚垫子，或将支承块在磨床上磨去适当的厚度。,12）、在轴承中心的计算过程中，考虑到实际的支表位置和表针所指的位置应对转子的长度，对轮的直径加以修正，针对实际情况转子长度可修正50-60mm对轮直径上可修正10mm。13）、每次中心测量至少两遍，且两遍的数据应基本相符，如相差较大应分析原因，继续找，直到相符为止，转子盘动一圈后，圆距上的表针应回到原来的位置，面
31、距上两块表的读数差值应相等（原因是转子存在窜动）。圆距上表读数应满足：上下左右，误差应在0、03mm以内否则测量不准，数据失去参考价值，如果确定转子无窜动，对轮无瓢偏理想状态，面距上两块表也应满足上述条件。,14）、注意二轴端间必须有间隙，盘车用的钢丝绳微松使销子不蹩劲为好，并用0.05mm的塞尺检查，轴颈在轴瓦底部接触良好。 15）在计算调整轴系中心过程中，应考虑到低压缸和高压缸在全实缸状态下的变化值.上海汽轮机厂的330MW的机组，扣上低压外缸后，3#瓦被抬起0.10左右。并且外缸轴封两侧螺栓的不对称紧固，也会使低压转子产生左右的位移.高中压缸全实缸时，2#瓦下落0.08左右.造成扣完缸后对轮中心的调整量过大，低压缸和高压缸在全实缸状态下的变化值的提前考虑，能减少因扣缸后对轮中心的调整量过大，而引起的外缸中心不正高压外缸负荷分配的不均匀台板底部各组垫铁的吃力不均匀（局部吃力过大）等因素，确保汽轮机运行时的振动优良！,11）、在计算调整轴系中心过程中，如果发生一些异常情况，中心调整出现无规律变化，一定要认真分析找出原因，避免无谓的重复劳动。在测量调整转子中心时应全面考虑，根据中心要求及运行状态，认真分析采取相应的测量调整方法避免产生误差，以保证找中心的质量和少走弯路，确保工期。,培训结束谢谢！,
