1,可变配气机构,传统配气机构有什么不足？ 配气正时和升程固定。低速时气流慢且真空度大，废气倒流，造成怠速不稳、扭矩低等。高速时进气时间短，进气不足、排气不净、功率下降。理想配气机构应该什么样？ 配气相位和升程应随着发动机的转速、负荷及其它工况而改变。可提高发动机低速时的扭矩和高速时的功率，发动机性能有很大改善。,2,1. 本田VTEC可变配气系统,VTEC 可变气门正时和升程电子控制系统 (Variable Valve Timing & Valve Lift Electronic Control System) 1989年推出，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程在两种不同情况下工作的气门控制系统。,3,VTEC的作用,本田雅阁轿车采用单顶置凸轮轴(SOHC)16气门，它的VTEC系统由发动机控制模块(ECM)控制。发动机低速运转时，VTEC不工作，发动机的燃烧效率较高且燃油消耗较低；发动机高速运转时，发动机控制模块ECM控制VTEC同时改变进气门的正时和升程，增加进气量，使发动机动力性和经济性大大提高。,4,VTEC结构组成,5,VTEC在发动机低速运转,6,VTEC在发动机高速运转,7,VTEC控制系统,
