1、四轮定位操作流程及注意事项1 车辆开上定位四柱举升架 检查轮胎气压 车辆高度 2 将四轮悬空 进行下一步检查 3 检查轮胎是否有不规则磨损 变形等情况 如磨损量达到可接受的最低标准则可测量数据 转向球节有无松旷等情况 及左右横拉杆长度是否一致 4 检查上下悬架 稳定杆 四方架 大梁有无变形 松动现象 5 检查后桥 横助力杆 后拉杆有无变形 胶套是否松旷 6 检查无异常后放下车辆 摇动车辆数次 以证明悬架系统处于正常状态下 拨开四轮定位固定销 7 电脑开机 准备进入检测状态 然后固定好方向盘 安装四轮探测杆 连接导线 进入四轮定位检测系统 根据电脑操作顺序读取数据8 根据定位角数据偏差大小 确定
2、是否能调节或更换零部件 9 调节定位角必须由后轮至前轮进行调节 前轮的前束角是最后进行调节的 因为其它的定位角的调节能使止推角与车辆中心线重合 将影响到前轮的前束 10 先进行后轮外倾角调节 安装好外倾角调节工具在减振器上 根据定位角度需要拧紧或放松外倾角调节工具 以便按照规格设置好外倾角 达到标准数据时再拧紧减振器螺丝 11 调节后轮前束 通过横助力杆长度的调节可以增大或减小前束 放松横助力杆调节管两末端的夹紧螺丝 转动调节管以获得标准的前束 再紧固夹紧螺丝 两轮之间的前束数据尽量保持一致 12 部分车型的前轮主销内 外倾角 轮胎外倾角及轮距 属非调节角 即使这些角不能调节 但仍需对它们进行检测 在没有调节的情况下 数据又不符合规格 则表明某些部件磨损 损坏 13 调节前轮前束角 确认在调节前束时转向机齿条密封件没有被扭曲 在固定好方向盘的情况下 放松转向横拉杆的夹紧螺丝 转动转向横拉杆以获得标准的数据 两轮之间的前束角数据尽量保持一致 确认横拉杆末端是否直角 然后再拧紧螺丝 14 做好以上定位角调节后再试车 路试时需注意车辆行驶时的稳定性 操纵性等 注 路试时如有方向跑偏 发抖等问题 定位角度又符合规格的情况下 再根据轮胎之间的磨损情况进行换位调整 15 填写完工单 主修工自检 交车给组长质检交洗车交车
