1、1.13 预制梁、板吊车安装1.13.1 适用范围适用于使用吊车进行公路及城市桥梁预制梁、板的安装。1.13.2 施工准备1.13.2.1 技术准备1. 根据图纸熟悉预制梁、板安装部位，并绘制梁、板安装图，注明安装顺序。2. 召开吊装、梁板加工和施工单位配合会，并进行吊装梁、板交底。3. 进行测量放线工作。1.13.2.2 材料要求桥梁预制梁、板和支座应符合设计要求并验收合格。1.13.2.3 机具设备1. 运输车辆主要采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求。2. 吊车主要采用汽车吊和履带吊两大类，其吊重及技术性能必须满足吊装梁板的要求。1.13.2.4 作业条件1. 预制
2、梁、板混凝土强度符合设计吊装要求，并验收合格。2. 墩台、盖梁等支承结构施工完毕，强度符合吊装要求，并验收合格。3. 支座安装完毕并验收合格。4. 运输车辆、吊车经检查运转正常。1.13.3 施工工艺1.13.3.1 工艺流程1.13.3.2 操作工艺1. 吊装方案论证、审批(1) 吊装方案编制完成后，应会同有关人员对方案进行论证，对有关数据进行计算复核、优化，确定施工方案。(2) 根据现场情况，复核吊车在吊装最不利梁、板时，吊车的工作幅度、起重力矩和提升高度是否满足施工要求。如果采用两台吊车同时吊装一块梁、板时，对每台吊车的参数和型号选择应单独进行计算复核，起重力矩核算时应考虑吊车配合时的降
3、效，降效系数为 80%。25m 以上的预应力简支梁还应验算裸梁的稳定性。(3) 根据梁、板的重量、长度和角度，参考运距和道路情况，复核运输车辆的载重能力和技术性能是否满足运输梁板的要求。(4) 根据吊装方案中各种机械车辆运行的线路、工作的位置和车辆的工作重量，对照现场的地质情况，复核现场的场地处理方案，判断其能否满足施工要求。对吊车的支点位置应重点考虑。(5) 将编制的梁、板运输方案报交通管理部门，得到批准后方可实施。(6) 将编制的梁、板吊装方案报业主、监理及有关部门审批，批准后方可实施。2. 测量放线吊装前，测量人员放出高程线、结构的中心线、支座的中心十字线、每块梁、板的端线和边线。用墨线
4、弹出并标识清楚。3. 场地处理根据吊装方案中的场地处理要求，在吊装前对现场和运输道路进行处理和加固。4. 梁、板运输(1) 梁、板运输前对车辆型号、车辆状况进行检查，有安全隐患的车辆不得进行运输。(2) 预制场应有专人根据吊装方案安排梁、板的发车顺序。(3) 梁、板装车后应进行固定，并对固定情况进行检查，符合安全运输要求后方可发车。(4) 事先与交通部门取得联系，重要路口派专人临时维持交通秩序。(5) 车辆进入吊装现场要有专人指挥，安排车辆的进出线路、临时停车地点和卸车顺序。5. 梁、板吊装(1) 按照吊装方案进行吊装，吊装过程中要有专人负责指挥。(2) 吊装中，梁、板靠近桥梁时要慢起慢放，梁
5、、板每端应有 24 人对梁、板吊装中的方向进行调整。墩台、盖梁上应有专人根据测量所弹的端、边线检查梁、板就位情况。就位不准时要吊起重放，不允许在就位后用撬棍移动梁、板。(3) 每片梁、板就位后，应立即检查支座情况，如果出现个别支座悬空的现象，应将梁、板吊起，采用直径大于橡胶支座的不锈钢板，选用适当的厚度垫在支座顶部，再重新将梁、板就位。(4) 吊装 T梁时，第一片梁就位后应立即设置保险垛或支撑将梁固定，固定好后吊车再摘钩。以后每片梁就位后应立即用钢筋或钢板与前一片梁的横向预埋钢筋或钢板焊接牢固再摘钩，防止 T梁倾倒。6. 验收梁板安装完成后，根据质量标准进行验收。1.13.4 质量标准1.13
6、.4.1 基本要求1. 安装前，墩台支座垫板必须稳固。2. 梁板就位后，梁两端支座应对位，板梁与支座须密合。1.13.4.2 实测项目见表 1-30。1.13.5 成品保护1.13.5.1 梁、板在运输车上应用方木在设计支承位置支垫好，固定牢固。车辆应慢速行驶，穿越桥涵通道时要有专人照看、慢速通过，防止磕碰。1.13.5.2 吊装中要防止梁、板碰撞桥梁结构。1.13.5.3 支座安装后、梁板吊装前，应安排专人看护，防止支座丢失。1.13.5.4 梁、板就位后应有专人看护，防止梁板上的预埋钢筋和预埋件出现丢失、损坏。1.13.6 应注意的质量问题1.13.6.1 严格检查每片梁、板的起拱度，对于
7、可调换顺序的梁板，应将起拱度相近的梁板安排在相邻的位置，确保吊装后梁、板顶面的高程符合设计要求，梁、板底面大致在同一平面。1.13.6.2 为预防梁、板安装完成后板缝间距不一，个别板缝过大的现象，安装时严格按照弹线位置放置梁、板，保证梁、板间距基本均匀。1.13.7 环境、职业健康安全管理措施1.13.7.1 环境管理措施1. 施工现场及运输道路应经常洒水防止扬尘。2. 梁、板运输过程中，距离居民区、村落较近时，应禁止鸣笛。1.13.7.2 职业健康安全管理措施1. 梁、板运输(1) 梁、板运输的车辆应根据梁、板的重量、长度、角度进行选择并验算。(2) 梁、板在车辆上应采取有效固定措施。构件码
8、放 2层及以上时，每块板均应固定牢固，不能出现相对滑动。(3) 运输车应慢速、平稳行驶。驾驶室除驾驶员外还应有一名助手，协助了望，及时反映道路情况和处理安全事宜。(4) 运输前应勘测好道路和地形，确保车辆能顺利通过。在重要路口应事先与交通部门取得联系，派专人临时指挥交通。(5) 运输超高、超宽、超长梁、板时应向有关部门申报，经批准后在指定道路上行驶。车辆上悬挂安全标志。超高的部件应有专人照看，并配备适当工具，保证在有障碍物的情况下能安全通过。(6) 车辆下坡应缓慢行驶，避免紧急刹车。转弯或险要地段要降低车速，同时注意两侧行人和障碍物。(7) 在雨、雪、雾天通过陡坡时，应提前采取有效措施。(8)
9、 装卸车应选择平坦、坚实的地点，装卸车时应防止车辆滑动。2. 梁、板吊装(1) 吊装方案中应包括安全技术措施，并在施工前向施工人员进行安全技术交底。(2) 吊装现场应有统一指挥。吊车司机必须掌握吊装作业的安全要求，其他人员要有明确的分工。指挥吊车的信号工应持证上岗。(3) 吊装前要严格检查吊车各部件的可靠性和安全性，吊车严禁超负荷使用。吊装用的钢丝绳安全系数应不小于 6。夜间吊装必须配备足够的照明。(4) 吊车作业的位置地面应坚实、平整，支脚要支垫牢固，回转半径内不得有障碍物。两台起吊同一梁板时，钢丝绳应保持垂直，两台吊车升降应保持同步。(5) 起吊时，应先试吊。将梁、板吊起 100mm左右，停机检查制动器灵敏性、可靠性和梁、板与吊钩连接的牢固程度，确认情况正常方可继续施工。(6) 起升或降下时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜。严禁出现起吊的梁、板自由下落的情况。(7) 在输电线路附近进行吊装时，吊车各部位与电线的距离应符合有关安全规定。
