1、1.1.1 地球形状常用的大地球体的近似体有两个：地球圆球体 （用于简便的航海计算， 如航迹计算， 简易墨卡托海图绘制， 大圆航向和航程计算） ；地球椭圆体（用于较精确的航海计算等，如定义地理坐标，墨卡托海图绘制）2.航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作：A圆球体B椭圆体C 椭球体D 不规则几何体3.航海学中， 使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：I. 描述地球形状时;II. 定义地理坐标时； III.制作墨卡托投影海图时；IV . 计算大圆航线时 ;V. 制作简易墨卡托图网时A I 、 IIB II 、 IIIC III 、 IVD III 、 V4.航海学中， 使用地球圆球体为地球
2、数学模型的场合是：I. 描述地球形状时;II. 定义地理坐标时； III.制作墨卡托投影海图时；IV . 计算大圆航线时 ;V. 制作简易墨卡托图网时A、B、C、D、5.航海学中的地球形状是指：A地球自然表面围成的几何体B大地水准面围成的几何体C地球圆球体D 以上都对6.航海学中的地球形状用描述。A地球自然表面围成的几何体B大地球体C地球椭圆体D以上都对8.某地地理经度是格林子午线与该地子午线之间的A赤道短弧B赤道短弧所对应的球心角C极角D A BC 都对9.地理坐标的基准线是A经线、纬线B赤道、经线C格林子午圈、纬圈D 赤道、格林子午线10.地理经度的度量方法是A由格林子午线向东度量到该点子
3、午线，度量范围0180oB由格林子午线向西度量到该点子午线，度量范围0180oC由格林子午线向东度量到该点子午线，度量范围0360oD A 或 B12.所谓“地埋纬度”是指A地球上某点的法线与赤道面的交角B地球上某点和地心连线与赤道面的交角C地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角D某点在地球椭圆子午线上的法线与赤道面的交角13.地理经度和地理纬度是建立在_基础上的。A 地球圆球体B地球椭圆体C 地球椭球体D球面直角坐标系14.地理纬度是某地子午线的_与赤道面的交角。A 半径B切线C 法线D 铅垂线15.某点地理纬度的度量方法是A自赤道向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围0180oB自赤道
4、向南或向北度量到该点等纬圈，度量范围090oC自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围0180oD自该点等纬圈向南或向北度量到赤道，度量范围090o17.纬度是以 _作为基准线计量的A 赤道B等纬圈C 格林经线D 测者经线11.1.2.2经差、纬差的定义、方向性及计算DD2 1210D1800900D18001 8 0求对称点：关于地轴、地心、赤道、格林经线对称定义、方向18.经差、纬差的方向是根据来确定的。A起航点相对于到达点的方向B 到达点相对于起航点的方向C起航点的地理坐标的名称D到达点的地理坐标的名称19.下列关于经差、纬差的说法正确的是_A纬差不能大于 90oB经差不能大于 180
5、oC到达点在南半球，纬差方向为南D B C 都对20.经差和纬差的度量范围分别是A 090o、 090o B 0180o、 0180o C 090o、 0180o D 0180o、090o21.经差的方向是根据_来确定的A到达点的经度与起航点的经度之差的符号B到达点的经度与起航点的经度之差，绝对值小于180o的符号C到达点相对于起航点的方向D B C 都对23.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_A经差最大为180oB纬差最大为180oC由东半球航行至西半球，经差一定是东D A B 都对24.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_A经差最大为180oB纬差最大为90oC由东半球航行至西半球，
6、经差一定是东D A B 都对25.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是A 船舶由东半球航行至西半球，经差一定是东B船舶由西半球航行至东半球，经差一定是西C 船舶由南半球航行至北半球，纬差定是北D A、B、 C 都对26.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是_A 船舶由东半球航行至西半球，经差不一定是东B船舶由北半球航行至南半球，纬差不一定是南C 船舶由南半球航行至北半球，纬差不一定是北D A、B、 C 都错27.某船由 33o30N，170oW 起航，航行进入东半球， 航程不超过1500 海里，则该船经差的方向为：A东B西C东、西均可D 无法判断28.某船由 33o30N，170oE 起航，航
7、行进入西半球，航程不超过1500 海里，则该船经差的方向为：A东B西C东、西均可D 无法判断29.某船由 45oS， 12oW 起航，航行进入东半球，航程不超过1500 海里，则该船经差的方向为：A 东B西C东、西均可D无法判断30.某船由 45oS， 12oE 起航，航行进入西半球，航程不超过1500 海里，则该船经差的方向为：A东B西C东、西均可D 无法判断23l.甲船从 179oE 航行至 179oW ，乙船从 1oE 航行至 1oW ，下列说法正确的是_A经差大小、方向都相等B经差大小、方向都不相等C 经差大小相等、方向不等D 经差方向都相等、大小不等32.某船由 30oS， 60oW
8、航行至 40oS，60oE，则该船经差和纬差的方向分别为_A E 经差、 N 纬差BW 经差、 S 纬差C E 经差、 S 纬差DW 经差、 N 纬差33.某船由 30oS， 60oW 航行至 30oN ，60oE，则该船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差B W 经差、 S 纬差C E 经差、 S 纬差D W 经差、 N 纬差34.某船由 30oS， 60oW航行至 40oS，120oW ，则该船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差B W 经差、 S 纬差C E 经差、 S 纬差D W 经差、 N 纬差35.某船由 30oS， 60oW 航行至 30oN ，120oW
9、 ，则该船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差B W 经差、 S 纬差C E 经差、 S 纬差DW 经差、 N 纬差36.某船由 20oN ， 170oE 航行争 30oN， 170oW ，则该船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差BE 经差、 S 纬差C W 经差、 N 纬差D W 经差、 S 纬差37.某船由 20oN ， 170oE 航行至 20oS， 170oW ，则该船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差BE 经差、 S 纬差C W 经差、 N 纬差D W 经差、 S 纬差38.某船由 20oN ， 170oE 航行至 30oN， 150oE，则该
10、船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差BE 经差、 S 纬差C W 经差、 N 纬差D W 经差、 S 纬差39.某船由 20oN ， 170oE 航行至 20oS， 150oE，则该船经差和纬差的方向分别为：A E 经差、 N 纬差B E 经差、 S 纬差C W 经差、 N 纬差D W 经差、 S 纬差43.已知到达点经度2006 18. 0E ，两地间的经差 D12 12. 0E ，则起航点经度1 为：A 005 54. 0EB 018 30. 0EC 005 54. 0WD 018 30. 0W44.已知到达点经度2008 35. 0W ，两地间的经差 D1817. 9W ，
11、则起航点经度1为：A 010 14. 9EB 010 14. 9WC 009 42. 6ED 026 55 . 2W45.已知到达点经度2116 15. 0E ，两地间的经差 D15 13. 2W ，则起航点经度1 为：A 101 01. 8EB 131 28. 2EC 101 01. 8WD 121 28. 2E46.已知到达点经度2126 11. 3W ，两地间的经差 D2224. 7W ，则起航点经度1为：A 103o46.6WB 148o36.0EC 104o13.4WD148o36.1W47.已知到达点经度2128o14. 6W ，两地间的经差D18o12.3E，则起航点经度1 为：
12、A 146o26.9EB 146o26.9WC 110o02.3ED 110o02.3W348.已知到达点经度且2148o10.0E，两地间的经差 D23o13.2E，则起航点经度1 为，A 124o56.8EB124o0.2EC 171o23.2ED 171o23.2W49.已知到达点经度2168o12.6E，两地间的经差 D24o26.0W ，则起航点经度1 为：A 012o38.6EB 143o46.6EC 012o38.6WD167o21.4W50.已知到达点经度2168o16.8W ，两地间的经差D36o12.4E ，则起航点经度1 为：A 024o29.2EB 132o04.2WC
13、 024o29.2WD 155o30.8E51.已知到达点纬度2 =06 o11.8N ，两地间纬差 D=14 o07.8N，则起航点纬度1 为：A 20o19.6NB 08o04.0NC 07o56.0SD 08o04.0S52.已知到达点纬度2 =07 o21.3S，两地间纬差 D=11o11.2S，则起航点纬度1 为：A 04o10.1NB 03o49.9NC 04o10.1SD 18o32.5S53.已知到达点纬度2 =08 o31.9N，两地间纬差 D=17o20.4S，则起航点纬度1 为A 09o11.39SB25o52.3NC 09o11.35ND 08o48.35S54.已知到
14、达点纬度2 =18 o12.3S，两地间纬差 D=11o11.0N，则起航点纬度1 为：A 07o01.3NB 29o23.3NC07o01.3SD 29o23.3S55.已知到达点纬度2 =24 o23.7S，两地间纬差 D=12o37.8S，则起航点纬度1 为.A 11o45.9S .B 12o14.1SC 12o49.5SD 12o14.1N56.已知到达点纬度2 =26o24.6N 两地间纬差 D=08o06.2N ，则起航点纬度1 为：A 18o18.4NB 15o47.8NC34o30.8ND： 15o12.2N57.已知起航点经度1006 12. 7W ，到达点经度2 107 2
15、4. 9E ，则两地间的经差D 为A 113o37.6WB113o37.6EC 101o12.2ED 101o12.2W58.已知起航点经度1056o10.2W ，两地间的经差D=60o00.0E，则到达点经度2 为：A 004o49.8EB 004o49.8WC 003o49.8ED 116o0.2E59.已知起航点经度1058o48.5E，到达点经度2 110o14.0W ，则两地间的经差 D 为：A 169o02.5EB 051o36.5EC169o02.5WD 051o36.5W60.已知起航点经度1065o24.6E，两地间的经差D =106o30.0W ，则到达点经度2 为：A 1
16、71o54.6EB 041o05.4EC171o54.6WD 041o05.4W61.已知起航点经度1104o24.6W ，两地间的经差 D=28o46.8E，则到达点经度2 为：A 075o37.8WB 133o11.4EC 075o37.8ED 133o11.4W62.已知起航点经度1106o12.4W ，两地间的经差D=18o10.2W ，则到达点经度2 为：4A 124o22.6EB 124o22.6WC 088o02.2ED 088o02.2W63.已知起航点经度1106o23.2E，到达点经度2 =168o21.0W ，则两地间的经差D为：A 274o4.2WB085o15.8E.
17、 C 094o44.2ED 061o57.8E64.已知起航点经度1108o24.6E，到达点经度2 =118o04.6E，则两地间的经差D为：A 009o40.0EB 010o20.0EC 109o40.0ED 009o20.0E65.已知起航点经度1110o10.2W ，到达点经度2 =118o08.1W ，则两地间的经差D为：A 007o57.9WB 008o02.lWC 007o57.9ED 008o57.9E66.已知起航点经度1111o23.5E，两地间的经差2 =24o11.0E，则到达点经度D为：A 135o34.5EB087o12.5EC 135o34.5WD 087o12.
18、5W67.已知起航点经度1118o24.3E，到达点经度2 =108o25.8E，则两地间的经差D为：A 010o01.4WB 010o58.5EC 009o58.5ED 009o58.5W68.已知起航点经度1124o15.7W ，到达点经度2 =115o36.8W ，则两地间的经差D为：A 008o38.9WB 009o21.1EC 008o38.9ED 009o21.1W69.已知起航点经度1136o12.7W ，到达点经度2 =114o21.3E，则两地间的经差D为：A 070o34.0EB 250o34.0EC070o34.0WD 109o26.0W70.已知起航点经度1145o27
19、.8E，两地间的经差D=104o12.6W ，则到达点经度2 为：A 041o15.2EB 041o15.12WC 110o20.6ED110o20.6W71.已知起航点经度1146o24.5W ，两地间的经差D =60o21.3W ，则到达点经度2 为；A 086o03.2WB 026o45.8WC 026V45. 8ED153o14.2E72.已知起航点经度1167o15.0E，两地间的经差D =60o24.0E ，则到达点经度2 为：A 227o39.0EB 047o39.0EC132o21.0WD 132o21.0E73.已知起航点纬度1 =04 o24.8S，到达点纬度2 =11o3
20、6.4N ，则两地间纬差D为：A 07o11.6NB 16o01.2NC 07o11.6SD 15o01.2N74.已知起航点纬度1 =06 o28.4N，到达点纬度2 =12o39.5S，则两地间纬差D为：A 19o07.9NB 06o11.o1NC 19o07.9SD06o11.1S75.已知起航点纬度1 =08 o12.4S，到达点纬度2 =25o04.6S，则两地间纬差D为：A 16o52.2SB 17o52.2SC 33o17.0SD 17o07. 8S76.已知起航点纬度1 =08 o36.4N，两地间纬差 D=15o24.0S，则到达点纬度2 为：A 06o47.6SB 07o4
21、7.6SC 24o00.4SD 07o12. 4S77.已知起航点纬度1 =12 o31.4S，两地间纬差D=23o24.6N ，则到达点纬度2 为：5A 1lo06.8NB 35o56.0NC 11o53.2ND 10o53.2N78.已知起航点纬度甲1 =18o14.5S，两地间纬差 D =130o02.3S，则到达点纬度2 为：A 05o12.2NB 31o16.8SC05o12.2SD 21o16.8S79.已知起航点纬度1=21 o1l.3S，两地间纬差D =15o13.4N ，财到达点纬度2 为：A 36o44.7SB 06o57.9SC 05o57.9SD 06o02. 1S80
22、.已知起航点纬度1=22 o48.4S，到达点纬度2 =11o36.4S 则两地间纬差 D为：A 34o24.8SB11o12.0SC 35o24.8SD 1lo12.0N81.已知起航点纬度1=23 o24.2N，到达点纬度2 =39o16.4N，则两地间纬差 D为：A 15o52.2NB 16o07.8NC14o52.2ND 62o40.6N82.已知起航点纬度1=25 o10.2N，到达点纬度2 =13o08.3N，则两地间纬差 D为：A 12o01.9SB 12o01.9NC 12o12. 9SD 38o18.5N83.已知起航点纬度1=26 o14.6N，两地间纬差D =06o08.
23、4S，则到达点纬度2 为：A 32o23.0SB 20o06.2SC 32o23.0ND 20o06.2N84.己知起航点纬度1=36 o12.6N，两地间纬差D =08o06.2N，则到达点纬度2 为：A 34o18.8NB 28o06.4NC44o18.8ND 28o06.4S85.由起航点 10o02N，006o05E 至到达点 02o58S， 001o57W 的纬差与经差为：A 13oS，008o02WB13oN， 008o02EC 13oS，008o02ED 13oN ，008o02W86.由起航点 30o10N，120o08E 至到达点 10o30N， 145o05E 的纬差与经差
24、为：-A 44o40N ，024o57EB19o40S， 024o57EC 19o40N ，024o57WD 40o40S，024o57W1.1.3 大地坐标系大地坐标系与坐标系误差的基本概念；卫星坐标系与海图坐标系不同而引起的船位误差的修正87.下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题?A确定椭圆体的参数B确定椭圆体中心的位置C确定坐标轴的方向D 以上都是89.GPS 卫星导航系统（美国）是在 WGS-84 大地坐标系下确定的椭圆体表面上测定船舶位置的，该大地坐标系的原点在A地心B地球表面C 堪萨斯州D东京90.下列那个系统采用WGS-84 地心坐标系 ?A GPSB DGPSC ECDISD
25、以上都是9l.英版海图的绘制基于下列哪一种大地坐标系?A WGS-84B东京 1918C欧洲 1950D A 或 C92.某船使用中、 英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是：（不考虑作图误差）A海图基准纬度不一致B海图比例尺不一致6C 海图坐标不一致D海图新、旧程度不一致93.从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有 Latitude 1. 1 Southward Longitude 0.4 Westward字样。 GPS 的经、纬度读数为：30o40.2S， 15o12.5W.则用于海图上定位的数据应为：A
26、30o41.3S，15o12.9WB30o41.2S， 15o12.7WC 30o39.2S，15o2.3WD30o40.0S， 15o11.5W94.从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有 Latitude 2. 1Northward Longitude 1.4 Westward 字样。 GPS 的经、纬度读数为：30o40.2S， 15o12.5W 。则用于海图上定位的数据应为：A 30o41.3S，15o12.9WB 30o39.2S，15o12.3WC 30o38.1S，15o13.9WD 30o40.0S， 15o11.5W95.从海图上查得 GPS 船位修正的说明中有 Latit
27、ude 1. 0Southward Longitude 0. 2 Westward 字样。 GPS 的经、纬度读数为： 33o40.2N， 10o12. 5E。则用于海图上定位的数据应为：A 33o40.2N， 10o12.5EB 33o39.2N ，10o12.3EC 33o40.2N， 10o12.3ED 33o39.0N ，10o12.7E1.2 航向和方位1.2.1 方向的确定和划分在测者地面真地平上确定方向，南北线为测者真地平与测者子午圈平面的交线；东西线为测者真地平与测者卯酉圈平面的交线。方向划分方法有三种：圃周法，半圆周法和罗经点法.理论96.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是
28、_。A在 SE 半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数B在 NE 半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数C在 SW 半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数D在 NW 半圆，圆周度数等于270o加上半圆度数97.半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是_A在 SE 半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数B在 NE 半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数C在 SW 半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数D在 NW 半圆，圆周度数等于270o加上半圆度数98.半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是_A在 SE 半圆，圆周度数等于180o加上半圆度数B在 NE 半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数C在 S
29、W 半圆，圆周度数等于180o减去半圆度数D在 NW 半圆，圆周度数等于360o减去半圆度数99.在 NE 半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是_A 圆周方向 =半圆方向B圆周方向 =180o半圆方向C 圆周方向 =180o+ 半圆方向D 圆周方向 =360o半圆方向100.在 SW 半圆，半圆方向换算为圆周方向的法则是A 圆周方向 =半圆方向B圆周方向 =180o半圆方向C 圆周方向 =180o+ 半圆方向D 圆周方向 =360o半圆方向101.测者东西线是由什么面确定的?A 测者卯酉圈平面与测者子午圈平面B测者东西圈平面与测者卯酉圈平面C 测者地面真地平平面与测者子午圈平面7D 测者地面真
30、地平平面与测者卯酉圈平面102.测者南北线是由什么面确定的?A 测者真地平平面与测者子午圈平面B测者真地平平面与测者卯酉圈平面C 测者地面真地平平面与测者子午圈平面D 测者地真地平平面与测者卯酉圈平面103.航海上划分方向的方法有A 罗经点法B半圆周法C圆周法D以上都对104.航海上划分方向的方法中最常用的是A 半圆周法B圆周法C罗经点法D 四点方位法105.航海上是在 _上确定方向的A 测者真地平平面B测者地面真地平平面C 测者子午圈平面D测者卯酉圈平面106.位于地理北极的测者，其真北方向为_A 无真北方向B任意方向 .C 向上D向前107.位于地理南极的测者，其真北方向_A 无真北方向B
31、任意方向C向上D 向前108.用半圆周法表示方向时，某方向通常_A 只有一种表示方法B可有两种表示方法C 可有三种表示方法D 至少有两种表示方法109.用罗经点划分方向，相邻两罗经点间的夹角为_A 11o30B 22o30C 11o15D 45o110.三字点是平分相邻基点和隅点的方向，它们的名称由_构成。A 最接近的基点名称+ 隅点名称B最接近的隅点名称+基点名称C 相邻的两个基点名称D相邻的两个隅点名称111.根据方向划分定义，三字点是平分_的方向A 相邻基点B相邻隅点C 相邻基点和隅点D相邻偏点112.偏点名称由两部分构成， “ / ”前是“ /”后是A 最接近的基点或隅点名称，偏向（基
32、点名称）B最接近的基点或隅点名称，偏向（隅点名称）C 最接近的基点或隅点名称，偏向（三字点名称）D 三字点名称，偏向（基点或隅点名称）1.2.2 航向、方位和舷角真航向一真北线到航向线的夹角真方位一真北线到方位线的夹角舷角航向线到方位线的夹角，有圆用法和半圆法两种度量方法TB=TC+QTB=TCQ左右理论150.舷角是 _A 船首尾线至物标方位线的夹角B物标的方向C 真航向减去真方位D真北至物标方位线的夹角151.真航向是_A 船舶航行的方向B船首尾线的方向8C 船首向D船舶航行时真北至船首尾线的夹角152.真方位是 _A 船首尾线至物标方位线的夹角B物标的方向C 真航向减去真方位D真北至船舶
33、与物标连线的夹角153.甲、乙两船对驶，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是A 甲船位于乙船的舷角发生变化B甲船位于乙船的舷角不发生变化C 乙船位于甲船的舷角不发生变化D两船位于对方的舷角都不发生变化154.甲、乙两船对遇，为避让船舶甲船大幅度向右转向，乙船保向保速，此时下列说法正确的是A 甲船位于乙船的舷角发生变化B乙船位于甲船的舷角不发生变化C 乙船位于甲船的舷角发生变化D 两船位于对方的舷角都发生变化155.我船航向 000o，某船位于我船左舷10o，距离 5 海里，若该船航向为200o，两船保向保速，则5 分钟后，该船位于我船舷角（半圆法度量）_A 增大B减
34、小C不变D 不确定156.我船航向 060o，某船位于我船右舷10o，距离 8 海里，若该船航向220o，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）_A 增大B减小C不变D不确定157.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化?A 舷角变大B舷角变小C舷角不变D 无法确定 .158.某船在我船左前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化?A 舷角变大B舷角变小C舷角不变D 无法确定159.某船在我船右前方成交叉态
35、势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之前时，他船位于我船的舷角（半圆法度量）如何变化?A 舷角变大B舷角变小C舷角不变D无法确定 .160.某船在我船右前方成交叉态势，系统观察后断定该船能安全在我船首通过，则该船通过我船首线之后时，他船位于我船的舷角（圆周法度量）如何变化?A 舷角变大B舷角变小C舷角不变D无法确定计算161.某船真航向040o，测得某物标真方位030o，则该物标的相对方位（舷角）为_A 10oB 10o左C 50oD 050o162.某船真航向以060o，测得某物标真方位050o，则该物标的相对方位（舷角）为：A 10oB10o左C 50oD 10o右
36、163.某船真航向040o，测得某物标真方位320o，则该物标的相对方位（舷角）为：A 80oB 080oC 280oD 310o164.某船真航向060o，该船舷角 330o处某物标的真方位为 _A 30oB 030oC 270oD 390o165.某船真航向060o，该船右舷 30o某物标的真方位为 _A 30oB 90oC 030oD 090o166.某船真航向060o，该船右正横某物标的真方位为 _A 150oB 330oC 090oD 060o167.某船真航向060o，该船左舷 30o某物标的真方位为 _9A 30oB 90oC030oD 090o168.某船真航向060o，该船左正横某物标的真方位为_A 150oB 330oC 090oD 060o169.某船真航向120o，该船右舷160o某物标的真方位为 _A 40o
