1、MG40/30 门式起重机使用维护说明书编制： 复核： 审核： 中铁九桥工程有限公司2009 年 12 月1目 录一、概述： .3二、工作环境 .3三、主要技术参数： .3四、工作原理 .5五、主要结构 .51、概述 .52、门架 .63、大车运行机构 .64、起升结构 .65、小车运行机构 .76、操纵机构及其设备 .77、电气系统 .7（1）配电保护 .7（2）大车运行机构电控原理 .8（3）吊具工作原理 .9（4）照明信号电路 .9六、安装与调试 .91、注意事项 .92、起重机安装 .10（1）门架结构的安装 .10（2）小车的安装 .11（3）大车运行机构的安装 .113、电气设备的
2、安装 .12（1）起重机电气设备的安装和调整 .12（2）调整控制箱等部分的参数 .12（3）检查各项电气设备情况 .12（4）电线用电线管的敷设 .152（5）安全接地 .154、架设安装注意事项 .16七、使用与操作 .171、电气线路与操纵 .172、安全技术规则 .173、司机职责 .19八、维护与保养 .211、机械部零件 .21（1）门架 .21（2）大车运行机构 .21（3）小车 .21（4）部件 .222、电气设备 .25（1）限位开关 .25（2）电气检修制度 .253、机构的润滑 .26（1）起重设备各润滑点分布 .26（2）润滑条件与润滑材料 .26九、常见故障及排除方法
3、 .281、机械故障 .282、操纵线路故障 .303、电气设备故障 .30十、附件及易损件 .321、易损件明细表 .322、附加说明 .32十一丶参考资料 .333一、概述：本门式起重机主梁采用工字梁形结构，具有稳定性强、适应湿度较大、温度较高的钢梁试拼场工作。主要配置：主卷扬机、大车走行、电动葫芦的电机均采用了三相异步电机;主卷扬机安装在起重小车上。一个 16t 电动葫芦安装在主梁底部的电动葫芦轨道上。本机用于榕江桥项目部的钢梁装卸和试拼作业。二、工作环境1. 海拔高度：2000m2. 环境温度： -200C+50 0C3. 工作环境：工作状态：最大风压 250Pa非工作状态：最大风压
4、650Pa满足夜间作业要求三、主要技术参数：1额定起重能力： 40t 2 动载起重冲击系数：1.13 静载起重稳定系数：1.254 工作级别：A45 梁体吊装方式：单点起吊6 吊点数：17 吊点最大吊重： 40t8 . 起升净高： 12（15.5）m9 横跨距： 30m410. 整机运行速度： 16.2 m/min走行轮数量： 8 个主动轮： 4 个被动轮： 4 个走行轮轮压 Pmax： 22t走行轨型号：2-QU70制动方式： 电机制动+电磁铁楔制动防风方式：除制动方式，另有夹轨器和锚固装置11. 起重小车运行速度： 24.2m/min 主动轮： 2 个被动轮： 2 个走行轮轮压：14t走行
5、轨型号： 2-P43制动方式：电机制动+电磁铁楔制动12.起重小车起升速度： 4m/min；卷筒直径：380 mm起吊钢丝绳： 6*37-20.5-1770+FC 直径： 20.5mm单绳最大拉力：5t安全系数：4.16制动方式： 电液制动器+盘式制动器513.副钩：电动葫芦起重量：16t电动葫芦起升速度: 3.5 m/min电动葫芦运行速度： 18 m/min14.主梁结构型式：双工字梁15.额定起重量时主梁的最大挠度：Y L L/70016.整机稳定性安全系数： 沿走行轨道方向1.417.整机功率： 115kw 18.整机外形尺寸（长宽高）：3615.513m 19.整机重量： 110.7
6、t四、工作原理起重机大车运行和小车运行均采用分别驱动形式，其中大车采用四套驱动装置、八轮结构；其中主动车轮为四件、从动车轮四件；小车采用单套驱动装置；四轮结构，其中主动车轮两件、从动车轮两件，大车和小车运行的驱动均采用 YZR 型电机和 ZSC减速机。通电时，大车走行端梁上的 ZSC 减速机带动车轮在轨道上作纵向往复运行；小车行走端梁上的 ZSC 减速机带动车轮在主梁轨道上作横向往复运行；起落重物，小车起升机构部分是由 YZR 型电动机通过联轴器、补偿轴带动 ZQ 型卧式减速机的输入轴转动，经过齿轮变速，带动卷筒转动，缠绕钢丝绳，使吊钩升降，起落重物； 五、主要结构1、概述6起重机的主体部分（
7、门架结构部分）通过联接端梁上平衡梁的行走车轮安置在铺设的路轨上作直线往复运行（纵向运动）。小车在主梁上的轨道上作直线往复运动（横向运动），小车上的卷扬机构通过滑轮装置组成上下起升装置。主梁采用双轨工字梁形结构，起升采用 YZR 型系列电机，起升减速机采用 ZQ 系列产品；大小车运行减速机采用 ZSC 系列产品；制动方面，起升机构采用 YWZ 型液压推杆制动器。缓冲器橡胶缓冲器 HX-1000。2、门架整台起重机的大部分承载部分集中在门架。门架结构主要由斜梯与平台安装、主梁、主梁走台、操纵室与电气柜安装、路轨、撞头及限位开关安装、支腿、斜撑等部分组成，主梁、支腿等由钢板焊接而成，两根主梁和主梁联
8、接梁组成整体结构，小车轨道布置在主梁的上盖板上，且轨道中心与腹板中心对齐，形成双轨结构。主梁与主梁、主梁与支腿之间、支腿与联接端梁之间均采有螺栓联接。司机室到主梁上盖板（走台）靠斜梯与平台安装联接来完成，从地面到操纵室也靠布置於支腿上的斜梯平台联接来完成。3、大车运行机构起重机大车设有八个行走车轮、四个主动车轮、四个从动车轮。车轮安装在平衡梁上，主动车轮的驱动机构是采有 YZR 电机和 ZSC 减速机来完成。当接通电源时，YZR电机和 ZSC 减速机带动主动车轮，从而使起重机运行。4、起升结构在小车的小车架上部安装着起升结构，有独立的驱动装置。驱动装置用动力，采用 YZR 电机，电机轴旋转，经
9、过联轴器、补偿轴带动 ZQ 型卧式减速机的高速轴旋转；经过齿轮变速，带动减速机的低速轴旋转，低速轴上的外齿轮与卷筒的内齿圈啮合，使卷筒旋转，卷筒上绕有线接触式钢丝绳，只要控制电动机的正反转，就可以达到吊钩的升降作用。为保证起升结构的安全性和可靠性，在减速机的高速轴或电机的输出7轴上装有制动器，支承卷筒的轴承座上装有上升和下降限位器，起上升到极限位置时和下降到极限位置时的安全保护作用。5、小车运行机构小车运行机构采用分别驱动形式，驱动采用 YZR 电机和 ZSC 减速机，ZSC 减速机直接与小车的主动车轮相联，使小车沿主梁上的路轨往复运动，达到输送货物的目的。6、操纵机构及其设备 （详见电气原理
10、图）MG40/30 门式起重机的工作过程一般均在操纵室操纵，操纵室由有关联接装置安装在主梁下面，操纵室有各机构的控制器。小车及大车的运行机构有限位装置和限位开关限止其行程，起升机构有限位开关限止其高度，当限位开关把电流切断后，该部分机构即停止运行，之后只能向相反方向运行。起重机设置防风装置，主要为了避免起重机迎风面承受的力过大，使起重机自行滑动造成事故，起重机停止工作时，必须采用手动将防风装置安装好，防止起重机车轮自行滑动。重新操作起重机时，必须将防风装置提起，起重机才能恢复工作。起重机设有零位保护装置。零位保护装置是在所有控制器都放在零位时才能接通电源。通电是利用总控柜上的控钮，使主电路接触
11、器接通，必要时也可使用紧急开关使主电路接触器切断。操作起重机时，司机应检查驾驶室门等是否关好，关好后合上保护盘的刀闸开关、电锁和紧急开关，再按启动按钮，把主电路接通，使起重机进入运转状态。7、电气系统（1）配电保护8从大车导电装置引入的电源线，先接到操纵室内的自动空气开关内，通过自动空气开关接到各机构的控制箱内，操纵室内的自动空气开关为总机构的开关，起着全机构短路保护和隔离作用，其它各机构的控制箱内的开关起着保护和隔离电源的作用。在主接触器的线圈回路中串有以下操作和保护元件：a、电锁：一个带钥匙的开关，保证只有专职司机才能开动起重机。b、紧急开关：在事故状态下紧急切断接触器，从而切断全车电源，
12、避免事故扩大。c、各机构的零位联锁触头，保证各机构的手柄都在零位时才能接通，避免停电后，电源恢复时机构自动起动，也可避免电动机在转子电阻切除的情况下起动。d、操纵室设有门开关，当各处的门打开时，起重机不能开动，这样就可以避免有人上、下时开动起重机造成人身事故。e、总的和各机构的过流继电器的常闭触头，当某一机构过载、过长或线路短路时，断开主接触器，切断电源。（2）大车运行机构电控原理大车运行机构采用四台电机分别驱动方式，其控制原理、各档接法（见原理图），当打到第一档（向右）时，大车四台电机正向接通运转，随着档位的升高，速度逐渐增大；打到反向（向左）时，大车运行方向相反，当档位打到“0”位时，大车
13、电机主回路切断，同时制动器在弹簧力作用下产生制动，起到刹车作用；通电时，刹车轮开，解除制动。小车采用单台电机驱动的方式，其原理与大车相似，其控制部分如电气原理图所示，其工作原理为：电机通过减速器减速，减速器低速轴与小车车轮联接，从而带动小车主动轮运行。9（3）吊具工作原理吊具工作采用单个卷筒驱动，其控制原理简述如下：刀开关起隔离开关作用，过流继电器起过流和短路保护作用，开关起开合控制电路作用。当合上开关，打开电锁，按下按钮，总接触器接通，并接通起升机构的控制电路，吊具升降，操作时手柄打到上升或下降位置，有关接触器分别动作。开动大车或小车运行机构，使吊具移位到指定位置，吊装货物完成第一次作业。吊
14、具起升设有极限限位装置，当吊具上升到极限位置时，限位装置限位，切断上升回路，此时操纵手柄，吊具可向相反方向运行，上升限位装置即恢复原位。制动电源和所制动的电机回路相并联。（4）照明信号电路在总控柜内设有照明信号电路和隔离开关，其与动力隔离开关并联，当检修时，切断动力隔离开关，而照明信号电路仍能工作。照明有操纵室照明和桥下照明，操纵室和桥下照明均采用 220V 电压，由 380V/220V 和 36V 变压器供电，所有灯开关都装在操纵室内；照明灯采用 FZD 型防震灯器，音响信号采用 220V 电铃。六、安装与调试1、注意事项：1）安装前组织有关人员认真研究图纸，根据技术要求，消除由于运输不当或保管不当所产生的误差和缺陷，特别对金属结构部分的缺陷需要校正后，才准安装。2）为避免机械设备在高处安装工作的复杂性和困难性，特别对分部（非完整总装）到货设备，应尽量在地面上安装好后再架设。
