1、1,第七章 港口理货业务,主要内容： 理货及其一般工作程序 理货交接 理数和理残 溢短货物及其处理 船舶货物配积载 签证与批注 集装箱理货,2,第一节 理货及其一般工作程序,主要内容： 一、港口理货的概念及工作内容 二、港口理货的原则 三、港口理货的程序,3,港口理货是对水路运输的货物，在承运人与托运人、收货人之间发生物权转移时进行的交接公证工作。 港口理货能促进贸易顺利进行前一章讨论的库场，保障船舶货物的安全，维护承托运双方的经济利益。,一、港口理货的概念及工作内容,4,港口理货包括如下工作内容： （1）计数，分票，核对货物标志，检查货物残损； （2）指导监督货物的装舱积载，绘制货物积载图；
2、 （3）办理货物交接签证手续； （4）提供有关理货单证，并以此划分承运人与托运人、收货人之间在货物数量和残损方面的责任。,5,1.实事求是的原则 实事求是是外轮理货工作的最高原则。 2.船边交接原则 船边交接原则是确定理货方法和理货员工作岗位的依据，是办理货物交接、划分责任界限的原则。 3、一次签证原则 一次签证是指理货人员提请船方签认的理货结果，以一次为准，不得随意更改签证结果。,二、港口理货的原则,6,1.装船理货程序 （1）装船理货准备 核对装货单和载货清单。装货单是理货人员验收货物和装船理货的凭证。载货清单是供理货长了解和掌握全船所载货物的总件数和总重量之用。理货长核对装货单和载货清单
3、，内容如下：港口名称；货物标志、货名、包装、件数和重量；对未到货物的处理等。,三、港口理货的程序,7,编制舱口装货计划表。理货长根据货物配载图和装货单，按舱口分层次编制的全船装货顺序计划表，俗称“进度表”。 登船了解有关船舶载货事项。包括卸货港顺序，是否有过境货、转口货和选港货的装舱要求，贵重货、危险货等特种货的装舱积载要求，铺垫隔票要求等。,8,（2）凭单装船理货 理货员在船上或船边凭装货单逐票逐钩核对货物标志，点清件数，检查包装，对货物混装、隔票不清、原残等现象做好记录，理货长随时通知船方验看并在记录上签字。,9,（3）监督装舱 在装货过程中，理货员要指导和监督装卸工人装舱积载和衬垫隔票。
4、 隔票是指用隔票材料（网络、席子、帆布、木板、涂料、钢丝绳等）将同一货种不同收货人的货物或货物形状类似货物不同收货人的货物进行有效的隔离。,10,（4）工班交接 工班结束时，各舱口理货员填制理货计数单，内容有船名、航次、舱口号、本工班装货物数量，并签字、日期。 理货长交接：装货进度及注意事项；出现的问题及处理的方法；货物配载图、载货清单（舱单）、积载草图、装货单等资料；船方对铺垫、隔票、加固等要求。,11,（5）编制单证与提请签证 理货结束时，准确记录装船结束时间；根据积载草图，绘制实际货物积载图；编制完货物分舱单和理货证明书；提请船长或大副签认最后一批装货单（包括收货单）、理货证明书和货物积
5、载图等单证。大副签字后的收货单退给理货长转交托运人。,12,2.卸船理货程序 （1）卸船理货准备 理货长查阅和整理收到的单证资料；了解船舶停靠泊位和时间、卸船作业计划、货物流向或库场货位安排；上船了解载货和船舶装卸机械情况，索取有关理货资料（进口舱单、货物积载图、货物分舱单、危险品清单、重大件清单、残损单、装货单、海事报告等）。,13,（2）现场理货 理货员凭分标志单进行分票、理数；处理原残和工残货物、混票和附加理货货物；处理理货与港口库场或收货人及其代理人办理货物交接手续；编制计数单、现场记录和待时记录等单证。,14,（3）工班交接 理货员汇总本工班所卸货物件数和残损情况；检查作业沿途有无掉
6、包、掉件；与库场员或收货人核对卸货数目，签认三联单；按实际残损情况编制“现场记录”。理货长编制日报单。,15,（4）编制单证与提请签证 卸船结束时，理货员制作各种理货单证，经核对签字后交理货长；理货长应正确记录完工时间，编制理货证明书、货物残损单和货物溢短单，并提请船长或大副签认。,16,第二节 理货交接,一、理货交接的概念 是指承、托运双方在货物的物权转移时通过理货人员办理货物交接手续。通常是理货公司代表船方与货方或港方办理货物交接工作。 二、理货交接的责任范围和界限 理货交接以货物的件数和外表作为理货交接的责任范围，以船边或舱底作为理货交接的责任界限。,17,三、理货交接的具体做法 （1）
7、船方委托港口的外轮理货机构代办交接手续，货方委托港口仓管员或其他收货人代办交接手续。 （2）船货双方理货员在船边按钩交接货物。 （3）交接双方按工班结清货物件数和外表状况，并办妥双方签证手续。 一经交接完毕，船货双方必须对收受货物负责，经签证后的单证作为正式凭证。,18,四、残损货物交接责任的划分 （1）在装船前造成的残损，由港方或发货人负责。 （2）在装船过程中造成的残损，由港方负责。 （3）在卸船前发现的货损，由船方负责。 （4）在卸船过程中造成的残损，由港方负责。 （3）在装卸船过程中由于船舶起货机设备原因造成的货物残损，由船方负责。,19,第三节 理数和理残,一、理数及其方法 是指在船
8、舶装卸货物过程中，记录装卸货物的钩数、点清每钩内的细数、计算货物数目，称为理数，亦称计数。 理数方法如下： (l）发筹理数 对每钩货物发一根筹码，凭筹计算货物数目。,20,（2）划关理数 将每货关件数记录在计数单上，所以货关件数汇总的出交接的件数。 （3）点垛理数 在码头库场，交接双方对货垛堆放货物件数进行点计，对双方点计数一致时进行交接。,21,（4）小票理数 小票是一种有顺序编号的两联单，按每钩货物数目填写小票，交接双方各执一联，凭票计算货物数目。 （5）自动理数 这是一种用科学仪器作为理数方法，如在世界港口中使用的在输送带上安装自动计数器。,22,二、理残 理残是指理货人员对船舶承运的货物在装卸时，检查货物包装或外表是否有异常状况，剔除残损货物，记录残损货物的积载部位、残损情况和数目，亦称分残。,
