1、行业净化物流中心枢纽我国物流行业杂、乱、散、小、差的现状一直惹得大家关注，这取决于中国的大市场大疆土大成本大行业概念，自 2003 年起，中国物流在经历 10 余年的市场蜕变后，整个行业已然发生了翻天覆地的变化，各个企业的服务意识和信息化需求都在提升，在社会生产的所有行业中，近 10年来物流行业整体服务意识的提升和转变可谓最为突出，而今，物流行业革新的步伐和探索更为急聚，个人认为，未来的 5 年，将是物流业最为突变的 5 年，中国物流的第三阶段将定格在未来的 5 年，1998-2005 是中国物流的萌发阶段，2005-2020 是中国物流的发展阶段，2020-2030 将是中国物流的稳定阶段，
2、2030 年以后或许中国物流会再一次进入发展或更新阶段。换言之，2015 年-2020 年这 5 年将是中国物流行业定格的最关键性 5年，也将是行业最为动荡的 5 年，早在 11 年时，个人就曾对中国物流行业物流模式进行过思考，而今来看，2011-2015 年整个行业的发展也确实在向这一个方向进展，未来 5 年为什么成为物流行业定格最关键的 5 年呢？主要取决于三个方面的重大因素：其一，中国市场经济转变所决定，在政府的主导下，自 98 年起中国向市场经济体制全面转型后，中国经济市场有了 10 年的巨变，让中国从一个内剑性市场走向了开放性市场，中国经济进入辉煌发展时期，自 08 年后，中国市场经
3、济开始由无规则性活跃性逐步走向有序性沉甸性，而今中国市场经济在政府的主导下，开始由内延发展走向外延发展，中国经济开始走向全球经济。其二，市场经济发展的重大变革所决定，有观点认为，互联网成就了世界第四次工业革命，互联网的大数据时代影响力已然远远超越了第三次工业革命生物技术对全球人员生存和生活环境的实际影响，也就成就了互联网时代的辉煌，而今，阻碍互联网发展的重要因素之一就是物流，自 13 年起，互联网物流时代已然市场化、聚焦化。解决互联网大物流体系也将在未来的 3-5 年内完成。其三，行业发展的自然规律，行业在经历了自身和市场催化后，成熟的行业空间已然形成，行业空间链已然达成。基于以上三大决定性因
4、素和物流市的现状格局，未来物流行业空间和行业空间链的邹型个人的观点那就是物流中心枢纽。物流中心枢纽担负的不仅仅是营运、平台、集散、仓配、系统等功能，最为核心的将是行业净化的功能。物流最核心的组成部分就是干支线运输、中端运营集散、前后端配送、仓配供应链、信息网络平台等，在一个企业里面，实现这些功能并不困难，而要在一个或几个企业里面，在全国范围内实现这些功能就是一件非常困难的事情了，为什么说今天的物流越来越难做了，核心的因素就是一个地域范围的事情，互联网的经济平台下，是一个信息流的平台，打破了时空限制，要将信息流转换为物资流就需要物流来完成，而无论那一个物流公司的强大，也不可突破全国范围内的时空差
5、，作为消费者，就会将一个虚拟的信息流安全感和欲望感无限欲通过比较来增强，有人 2 天收到货了，有人 3 天收到货了，有人 1 天收到货了，有人 5 元运费，有人 3 元运费，有人 7 元运费，有人接到了售后电话，有人没有接到售后电话等等，这种因地域性和服务性带来的消费感知就会不一样，但是，在消费者心理是不会认可的，消费者就从这所有的里面挑了最好的，来与之对比，这就产生了市场，其实，作为消费者本人，在没有这些比较之前，心理是没有感知的，也是没有欲望的，是因为有了比较，也就有了感知，有了欲望。抛开互联网消费，其它一切消费也是如此的现象，一切皆是缘于有了时空间距、有了比较、有了感知、有了欲望，导致了
6、物流越来越难做了，那么作为，物流，面对社会的大空间、大需求、大数据、大成本、大感知能怎么做呢？能一一去满足一一去实现吗？那个企业能做到如此呢？这就需要一个行业空间和行业空间链来完成，而不是某一个或几个企业。行业空间是什么呢？就是社会资源和社会公共服务，物流我们需要把它纳入成为一个社会公共服务体系，物流是一个第三方服务产业，并且是一个跨时空的全社会化的产业，这就需要第一方、第二方都参与进来，即不能有普遍超高的期望也不能降低个人心理需求，需要有一个相互理解相互合作的尺度，我们有些快递员为了赶时间奔波 10 小时都没有就餐，还得遭遇客户投诉遭遇公司指责。而作为物流方自身，也不能降低服务要求，那如何做
7、到一个相互的认可，这就需要把物流在社会体系中形成一个公众服务，就如同：敬老爱幼、对不起谢谢等。行业空间的另一个方面是社会资源，自小听过一句话，联俄联共，团结一切能够团结的力量，咱们的物流行业发展至今也要如此，打破同行就是冤家的陋习，实现业内大融合大团结的行业空间，联合一切业内大大小小资源，围绕枢纽中心开展物流活动，服务枢纽客户。枢纽中心将成为行业空间的核心组成部分，枢纽中心将要担负的重要核心就是中端运营集散、前后端配送、仓配供应链以及行业服务规范，也就是说除了营运体系这一块外，另一项最重要的功能就是服务质量的透明化、公开化、培训者和监督者。中心枢纽一般跨度半径不宜过大，最优状态是服务半径在 500-700 公里，要能够实现区内当日达的效果。行业空间链又是什么呢？是所有中心枢纽的连接线，就像一根链条，通过枢纽整合、信息平台、营运规范、服务标准来实现全国枢纽中心的大联合，这个既是一个有形的也是一个无形的，从而达成，行业净化，在全国范围内实现物流大数据大服务大网络。
