1、SAB WABCO 型防滑器单车静止试验方法1、安装要求速度传感器安装后，逐一打开轴箱盖上的螺堵，检查传感器头部与轴箱端部测速齿轮之间的径向间隙，满足 1.50.5mm 要求后上紧螺堵，并将间隙值填入表中。若上述间隙不能满足要求，应在速度传感器与轴箱盖之间加调整垫。检查各部电缆、管路连接正确后进行下列静止试验。2、静止试验压力开关及防滑器排风阀漏泄试验，可结合单车制动试验进行。压力开关漏泄试验单车试验器手把置于是 1 位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。防滑器排风阀漏泄试验待制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，用肥皂
2、水检查排风阀排风口及连处，不得发生明显的漏泄现象。传感器试验检查传感器批示灯是否亮，当防滑器处在工作状态时，其批示灯亮。当手动测试时，控制放风阀，则相应的速度传感器灯亮或灭。SAB WABCO 型防滑器系统检查试验接通防滑器系统电源，主机显示板上显示器显示 99 或其它代码。将单车试验器手把置于 1 位，使制动系统充气缓解，然后将手把置于 5 位施行常用制动，按下显示板上 Test（测试）键，显示器上将出现 8888，然后是 89，表明其功能已开始执行，防滑系统自动对整个系统进行测试。系统依次自动对 4 根轴的排风阀进行约 11 秒的试验，此时下车依次观察各轴状态。当听到第一轴的排气声后，第一
3、轴传感器批示灯闪烁，对应的闸片和库瓦缓解，排气声结束后，该轴又恢复制动，然后是第二、三、四轴，均依次出现同样情况。检测完成后正常时主机显示 99，排风阀充气过程是听不到的，只能听到短暂的排气声音，防滑器系统正常的工作状态是按第一至第四轴顺序作用，其排气阀的动作顺序为轴 1、轴 2、轴 3、轴四，其时间间隔为 11 秒。防滑系统工作正常时，显示器上代码最终为 99。如果在静止测试中防滑系统出现故障，显示器上将显示故障代码（故障代码含义见附表） 。按下显示板上 Display（显示）键即可获知故障信息。根据所获故障信息，修复防滑系统，然后按下显示板上 clear（清除）键，清除存储的故障信息，重复
4、以上各步骤，直至防滑系统正常。防滑器主机电源自动切断和连通试验停车状态，制动主管压力低于 150Kpa 时，并且在约 30min 内使用显示板上的按键，防滑器主机电源自动切断。主机电源自动切断后，只要制动主管压力高于 180kpa，或者使用显示板上的按键，防滑器主机电源又将自动连通。附表一显示器中代码永久性故障故障代码 故障原因 纠正措施72/73 10 轴 1 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障，继续运转72/73 11 轴 1 速度传感器器短路或断路 检查线路72/73 13 轴 1 电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 14 轴 1 电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈
5、，确认故障72/73 20 轴 2 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转72/73 21 轴 2 速度传感器短路或断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 23 轴 2 电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 24 轴 2 电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 30 轴 3 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障，继续运转72/73 31 轴 3 速度传感器器短路或断路 检查线路72/73 33 轴 3 电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 34 轴 3 电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 40 轴 4
6、电磁阀硬件监控系统起动 确认故障，继续运转72/73 41 轴 4 速度传感器器短路或断路 检查线路72/73 43 轴 4 电磁阀短路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障72/73 44 轴 4 电磁阀断路 检查放风阀线路及电磁线圈，确认故障附表二显示器中代码偶然性故障故障代码 故障原因 纠正措施95 10 轴 1 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转95 11 轴 1 速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路1、 检查线路2、 更换传感器，确认故障3、 与 SAB WABCKP公司联系95 13 轴 1 电磁阀短路 1、 查线路2、 更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司
7、联系95 14 轴 1 电磁阀断路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系95 20 轴 2 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转95 21 轴 2 速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路1、 查线路2、 换传感器，确认故障3、 与 SAB WABCKP公司联系95 23 轴 2 电磁阀短路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系95 24 轴 2 电磁阀断路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系95 30 轴 3 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转95 31 轴 3 速度传感器与防
8、滑器主机连接短路或断中路1、 查线路2、 换传感器，确认故障3、 与 SAB WABCKP公司联系95 33 轴 3 电磁阀短路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系95 34 轴 3 电磁阀断路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系95 40 轴 4 电磁阀硬件监控系统起动 确认故障,继续运转95 41 轴 4 速度传感器与防滑器主机连接短路或断中路1、 查线路2、 换传感器，确认故障3、 与 SAB WABCKP公司联系95 43 轴 4 电磁阀短路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系9
9、5 44 轴 4 电磁阀断路 1、查线路2、更换电磁阀，确认故障3、与 SAB WABCKP公司联系附表三显示器中代码 意义72 一根轴出现故障73 多根轴出现故障HF 硬件故障Pr 处理器EP 可编程序只读存储器（EPROM ）EE 可册除可编程序存储器（EEPROM）Hd 硬件监控系统HI 识别其它路局车与广州局车KNORR MGS2 防滑器单车静止试验方法1、安装要求速度传感器安装后，逐一打开轴箱盖上的螺堵，检查传感器头部与轴箱端部测速齿轮之间的径向间隙，满足 0.90.5mm 要求后上紧螺堵，并将间隙值填入表中。若上述间隙不能满足要求，应在速度传感器与轴箱盖之间加调整垫。检查各部电缆、
10、管路连接正确后进行下列静止试验。静止试验防滑系统管路漏泄试验，可结合单车制动试验进行。单车试验器手把置于是 1 位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，检查管路及各部位不得发生明显的漏泄现象。制动系统充风至定压后，用单车试验器施行紧急制动，检查管路及各部不得发生明显的漏泄现象。KNORR MGS2 防滑系统检查试验接通防滑器系统电源，主机显示板上显示器显示 9999 或其它代码。将单车试验器手把置于 1 位，使制动系统充气缓解，然后将手把置于 5 位施行常用制动，按下显示板上 S2 键超过 1 秒，显示器上将出现 8888，然后是 89，表明其功能已开始执行，防滑系统自动对整个系统进行测试
11、。防滑系统工作正常时，显示器上代码最终为 9999。如果在静止测试中防滑系统出现故障，显示器上将显示故障代码（故障代码含义见附表） 。按下显示板上 S1 键大于 1 秒小于 3 秒时，故障代码将逐个显示出来。如果按下此键超过 3 秒时，故障代码将以单步形式显示，即每按一次显示一个代码，若超过 10 秒不按此键，查询将停止。根据所获故障信息修复防滑系统，然后按下显示板上 S3 键，清除存储的故障信息，重复以上各步骤，直至防滑系统正常。防滑器主机电源自动切断和连通试验停车状态，制动主管压力低于 50Kpa 时，并且在约 30min 内使用显示板上的按键，防滑器主机电源自动切断。主机电源自动切断后，
12、只要制动主管压力高于 180kpa，或者使用显示板上的按键，防滑器主机电源又将自动连通。防滑系统测试表.编号 检查部位 输入输出 注释 设定值 实际值 备注 记下 STN 及GS2BGS2 要 MGS2 的右端找标签 STN：7677 连接保护线 MGS2/保护 检查接触保护线的接触情况 已连接 0+1 屏蔽 接线 EB01A-2，-W2 目视检查对地情况 已连接 屏蔽 接线 MB03A-1-W3，W4 目视检查对地情况 已连接 绝缘强度 接头 MB03A-1 检查第 4 针对地电阻（即 24V负线）10M M 检查蓄电池自流/自流转换-X-转向架，线 1 第 17 针（+） ，18 针（）打
13、开电源断路器（即 48V 输入）3672V V 检查 MGS2 蓄电池电压接线盒 第 20 针（+） ，第 21 针（+） ，对地（）247V V检查 MB034A-1（插头-X3_的输入/输出）编号 检查部位 输入/输出 注释 设定值 实际值备注1 轴 1-速度 输出：轴 1 度传感器输入：PTU转速模拟器，在 PTU 显示车轮速度1 00HZ HZ2 轴 2-速度 输出：轴 2 度传感器 转速模拟器，在 PTU 显示车轮速度1 00HZ HZ3 轴 3-速度 输出：轴 3 度传感器输入：PTU转速模拟器，在 PTU 显示车轮速度1 00HZ HZ4 轴 4-速度 输出：轴 4 度传感器 转
14、速模拟器，在 PTU 显示车轮速度1 00HZ HZ5 实施空气至动 全自动位6 轴 1 防滑的放风阀充气阀 X-BV-X放风阀=EV-X输出：PTU，使用状态输入 DVM（放风阀组件） ，转向驾 1/A轴 1 有排风的声音 7 秒钟后 MGS 将自动复位BV-1=1EV-1=1原始状态，轴 1 没有排风的声音BV-1=0EV-1=07 轴 2 防滑器放风阀输出：PTU，使用状态输入：DVM，211/A 转向驾轴 2 有排风的声音（参考第 2.2.6）BV-2=1EV-2=1原始状态，轴 2 没有排风声音BV-2=0EV-2=1轴 2 没有排风的声音（参考第 2.2.6）BV-2=1EV-2=
15、08 轴 3 防滑器放风阀输出：PTU，使用状态输出：DVM2，2/B 转向驾轴 3 有排风的声音（参考第 2.2.6）BV-3=1EV-3=1原始状态，轴 3 没有排风声音BV-3=0EV-3=0轴 3 没有排风的声音（参考第 2.2.6）BV-3=1EV-3=09 轴 4 防滑器放风阀输出：PTU，使用状态输入：DVM，2/B 转向驾轴 4 有排风的声音（参考第 2.2.6）BV-4=1EV-4=1原始状态，轴 4 没有排风声音BV-4=0EV-4=0轴 4 没有排风的声音 BV-4=1EV-4=0表 2.3 速度传感器与测速齿轮的间隙编号检查部位 输入输出 注释 设定值 实际值 备注1
16、第 1 间隙 输出：轴箱盖 0.9mm0.52 第 2 间隙 输出：轴箱盖 0.9mm0.53 第 3 间隙 输出：轴箱盖 0.9mm0.54 第 4 间隙 输出：轴箱盖 0.9mm0.5表 2.4 检查 board EB01A-2 版（plug-A2）输入机输入编号 检查部位 输入输出 注释 设定值 实际值 备注1 打开电源 输出：压力开关输入：如果系统内压力超过 1.8bar，开关闭合如果系统内压力小于 1.5bar,开关打B1 1=1B1 1=1开表 3 故障代码表代码 含义 具体含义 故障检查0101 /*ERR-MB*/ 硬件故障 更换 MGS20102 /*ERR-MB*/ 硬件故
17、障 更换 MGS20102 /*ERR-SLAVE-REP-TIMEEOUT*/硬件故障 更换 MGS21001 /*ERR-FSI-1*/ 轴 1：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出1101 /*ERR-FSI-1*/ 超出轴 1 安全计时 检查车辆连线是否正确，放风阀供电是否错误1201 /*ERR-DV-1；Dealta-v(singnal)*/轴 1 速度超过安全范围 检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确1301 /*ERR-SHORT-VALVE*/轴 1：至放风阀的线路断路检查连线是否正确1401 /*ERR-OPEN-VALVE1*/
18、轴 1：至放风阀的线路断路 检查连线是否正确，1501 /*ERR-UWR-TIMEOU-1*/安全回路 1 发现故障 更换 MGS22001 /*ERR-TIMEOUT-2*/超过轴 2 安全计时 检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出2101 /*ERR_FSI-2*/ 轴 2：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确2201 /*ERR-DV-2*/ 轴 2 速度超过安全范围 检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确2301 /*ERR-SHORT-VALVE2*/轴 2：至放风阀的线路断路 检查车辆连线是否正确2401 /*ERR-OPEN
19、-VALVE2*/轴 2：至放风阀的线路断路 检查连线是否正确2501 /*ERR-UER-TIMEOUT-3*/安全回路 2 发现故障 更换 MGS23001 /*ERR-TIMEOUT-3*/超出轴 3 安全计时 检查车辆连线是否正确，放风阀供电是否错误3101 /*ERR-FSI-3*/ 轴 3：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出3201 /*ERR- DV -3；Dealt-V*/轴 3 速度超过范围 检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确3301 /*ERR- SHORT VALVE3轴 3：至放风阀的线路断路 检查车辆连线是否正确，340
20、4 /*ERR- OPEN- VALVE 3*/轴 3：至放风阀的线路断路 检查连线是否正确3501 /*ERR-UWR - 安全回路 3 发现故障 更换 MGS2TIMEOUT - 3*/4001 /*ERR- TIMEOUT -4 */轴 4 超出安全计时 检查车辆连线是否正确，风阀供电是否错误4101 /*ERR- FSI -4 */轴 4：停车状态下传感器自动检查失败检查车辆连线是否正确，检查速度传感器输出4201 /*ERR- DV - 4 */轴 4 速度超过安全范围 检查车辆传感器安装是否正确，检查车辆连线是否正确4301 /*ERR- SHORT VALVE4轴 4：至放风阀的
21、线路断路 检查车辆连线是否正确，4401 /*ERR- OPEN- VALVE4 */轴 4：至放风阀的线路断路 检查连线是否正确，4501 /*ERR- UER - TIMEOUT -4 */安全回路 4 发现故障 更换 MGS27001 /*ERR70 */ 用于速度大于 5 公里/小时的信号故障查找其他故障代码7201 /*ERR72 */ 1 个轴上有故障 查找其他故障代码7301 /*ERR73 */ 2 个或多轴上有故障 查找其他故障代码7401 /*ERR-ECU-FAILURE/MB03 里有故障 更换 MGS2C802 /*ERR-RELAY6 */ 用于故障显示的短电器有故
22、障更换 MGS2S202 /*ERR-BOARD-CODING */前面接头中的跳线不满足要求检查 EB01 板接头是否正确，检查车辆连线是否正确S302 /*ERR- BOARD - CODING */前面接头中的跳线不满足要求检查 EB03 板接头是否正确，检查车辆连线是否正确TFX1 型防滑器单车静止试验方法本试验可单独进行，也可结合空气制动单车试验进行。压力开关及防滑器排风阀漏泄试验，可结合单车制动试验进行。压力开关漏泄试验单车试验器手把置于是 1 位，制动主管压力充至定压（600KPa）后，用肥皂水检查压力开关及接管各连接处不得发生明显的漏泄现象。防滑器排风阀漏泄试验待制动系统充风至
23、定压后，用单车试验器施行紧急制动，用肥皂水检查排风阀排风口及连处，不得发生明显的漏泄现象。TFX1 型防滑器诊断试验试验前，先将单车试验器手把置于 1 位，使制动系统充风缓解。若防滑器有故障，应按显示按钮三秒钟，显示器先显示“89”后，则连续显示故障代码，根据所显示的故障代码，对相应的故障部件进行修理或更换，故障排除后，应按照“TFX1 型防滑器操作使用说明”清除存贮器中的故障代码。防滑系统应在排除已有故障的情况下再进行系统诊断和试验。用单车试验器施行紧急制动后按下面要求进行试验：当单车试验器手把置于紧急制动后，按下“诊断”按钮约三秒钟，显示器先显示“89” ，随后开始执行本按钮的功能，连接按
24、如下显示进行诊断和试验。“87”CPU 自检“86”RAM 自检“85”ROM 自检“83”各速度传感器检查“82”各防滑排风阀检查及试验对于每一条轮对制动缸，其试验过程如下：阶段排风 1 秒保压 1 秒一次排风 2 秒保压 5 秒阶段充 1 秒保压 1 秒充风 1 秒每条轮对经历的试验时间约 12 秒，轮对试验间隔时间为 10 秒。试验人员沿车听各轮对制动缸充、排风的声响，并确认制动机是否真正缓解以判断其功能是否正常。上述诊断试验完成后， “82”熄灭。若诊断过程中某部分有故障，则出现故障信息。检修人员应按前述进行处理，故障处理后应清除处故障代码并再次进行诊断试验，直到无故障信息出现为止。防
25、滑器主机电源自动通、断功能试验使用制动系统充风缓解，重新施行紧急制动，同时用秒表计时，并且不能再按主机上的按钮，此状态延续 302 分钟，应自动关断电源。电源自动接通试验主机电源自动切断后，将单车试验器手把移至 2 位缓解慢充风。当列车管压力上升超过 200Kpa 时，主机电源应自动接通。TFXI 型防滑器故障编码表显示编码 意 义88 系统各部件正常88 系统各部件正常，但某些部件有偶然性故障，现已恢复正常，其故障代码将在“8.1”代码后显示。1.0 第一轴防滑排风阀的充风电磁铁故障1.1 第一轴防滑排风阀的充风电磁铁故障2.0 第二轴防滑排风阀的充风电磁铁故障2.1 第二轴防滑排风阀的充风电磁铁故障3.0 第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障3.1 第三轴防滑排风阀的充风电磁铁故障4.0 第四轴防滑排风阀的充风电磁铁故障4.1 第四轴防滑排风阀的充风电磁铁故障5.0 有两条轴以上的防滑排风阀出现故障7.0 有两条轴以上的速度传感器部件出现固定性故障7.1 第一速度部件故障7.2 第二速度部件故障7.3 第三速度部件故障7.1 第四速度部件故障表示系统已经全部失去防滑保护作用其他 表示系统已经出现未确定性故障或数码管有问题
