油气长输管道定量风险评价.pdf

1、第 1 8 卷 第 3 期2 0 0 8 年 3 月 中 国 安 全 科 学 学 报China Safety Science Journal Vol. 1 8No. 3Mar . 2 0 0 8油 气 长 输 管 道 定 量 风 险 评 价 3张 华 兵 工 程 师 冯 庆 善 郑 洪 龙 税 碧 垣(中 石 油 管 道 研 究 中 心 完 整 性 研 究 所 , 廊 坊 065000)学 科 分 类 与 代 码 : 620. 5020 中 图 分 类 号 : X937 文 献 标 识 码 :A【 摘 要 】 管 道 风 险 评 价 普 遍 采 用 以 Kent打 分 法 为 代 表 的 定

2、性 方 法 ,笔 者 提 出 了 一 种 新 方 法 ,即 定量 风 险 评 价 (QRA) ,采 用 基 于 管 道 失 效 历 史 数 据 库 和 已 有 成 熟 的 数 值 模 型 ,进 行 管 道 失 效 概 率 分 析和 失 效 后 果 分 析 ,并 以 此 方 法 在 某 输 气 管 道 上 进 行 了 验 证 ,最 后 得 到 管 段 的 绝 对 风 险 和 人 口 密 集 段的 个 人 风 险 ,并 进 行 了 风 险 预 测 。 研 究 表 明 , QRA受 人 员 主 观 判 断 影 响 较 小 ,计 算 方 法 科 学 合 理 ,结果 量 化 ,对 进 行 检 测 与 维

3、 护 维 修 资 源 的 分 配 具 有 很 好 的 指 导 意 义 。【 关 键 词 】 管 道 ; 定 量 风 险 评 价 法 (QRA) ; 个 人 风 险 ; 失 效 历 史 数 据 库 ; 完 整 性 管 理Quantitative R isk Analysis of O il and Gas Long2distance PipelineZHANG Hua2b ing, Eng ineer FENG Q ing2shan ZHENG Hong2long SHU I B i2yuan( Integrity Institute, PetroChina Pipeline Research

4、Center, Langfang 065000, China)Abstract: Pipeline risk assessment generally adop ts the qualitative method of Kent Grading. To makethe assessment more scientific, a new method, QRA ( quantitative risk analysis) , is firstly p resented,which conducts p ipeline failure p robability analysis and failur

5、e consequence analysis based on history data2base of p ipeline failure and matured mathematical models. Then, this method is app lied to assess certaingas - transportation p ipeline system; the absolute risk and individual risk in the p ipeline section with densepopulation are obtained, and risk is

6、p redicted. The results show thatQRA ismore objective and scientific,and can p rovide quantitative results aswell, which is very useful to the allocation of inspection and mainte2nance resource.Key words: p ipeline; quantitative risk analysis(QRA) individual risk; failure history database;integrity

7、management0 引 言油 气 长 输 管 道 是 国 家 经 济 的 大 动 脉 ,直 接 服 务沿 线 工 业 的 生 产 和 城 市 居 民 的 普 通 生 活 。 但 管 道 又属 于 危 险 源 ,一 旦 发 生 泄 漏 事 故 ,易 燃 易 爆 的 高 压 介质 迅 速 扩 散 ,对 沿 线 造 成 较 大 危 害 。 如 1999年 美 国华 盛 顿 Beirut市 一 条 成 品 油 管 道 发 生 泄 漏 起 火 事故 ,造 成 2人 死 亡 ,大 量 油 品 泄 漏 ,环 境 严 重 污 染 ;2000年 美 国 加 州 的 CarIsbad市 一 条 天 然 气 管

8、 道 泄漏 并 爆 炸 ,造 成 12人 死 亡 ; 2004年 ,陕 西 榆 林 境 内某 输 气 管 道 发 生 泄 漏 ,紧 急 疏 散 方 圆 10 km内 人 员 ,造 成 恶 劣 影 响 1 。管 道 完 整 性 管 理 是 一 种 主 动 预 防 的 管 道 管 理方 法 ,是 先 进 管 道 公 司 管 理 经 验 的 总 结 提 炼 ,以 被国 际 上 众 多 管 道 公 司 所 采 用 ,如 著 名 的 Enbridge管 道 公 司 、 加 拿 大 彩 虹 管 道 公 司 等 2 。 目 前 ,美 国法 规 已 经 强 制 要 求 各 管 道 公 司 必 须 对 管 道

9、实 行 完3 文 章 编 号 : 1003 - 3033 (2008) 03 - 0161 - 05; 收 稿 日 期 : 2007 - 11 - 20; 修 稿 日 期 : 2008 - 01 - 30整 性 管 理 ,而 完 整 性 管 理 的 基 础 是 管 道 的 风 险 评价 ,其 主 要 目 的 是 识 别 危 害 和 管 段 风 险 排 序 ,以 完成 对 管 道 检 测 、 维 护 维 修 资 源 的 科 学 决 策 3 。 所以 进 行 风 险 评 价 的 研 究 ,开 发 有 效 的 风 险 评 价 实施 方 法 ,对 保 证 管 道 完 整 性 管 理 的 实 施 ,保

10、障 油 气管 道 的 安 全 运 行 ,具 有 重 大 的 意 义 。1 管 道 风 险 评 价 现 状 及 定 量 风 险 评 价(QRA )简 介管 道 风 险 评 价 按 照 最 后 结 果 的 量 化 程 度 ,可 以 分为 定 性 方 法 、 定 量 方 法 两 种 。 定 性 方 法 以 W. KentMuhlbauer于 1995年 著 的 “ 管 道 风 险 管 理 手 册 ” 为 代表 4 ,简 称 Kent打 分 法 ,至 今 已 是 第 二 版 ,仍 在 世 界上 各 管 道 公 司 广 泛 使 用 ,定 量 方 法 近 几 年 才 出 现 ,以QRA (Quantita

11、tive R isk Analysis)为 典 型 代 表 ,国 外 管道 公 司 一 般 也 以 定 性 方 法 为 主 ,对 复 杂 项 目 和 重 点 管段 才 采 用 QRA 5 。国 内 管 道 风 险 评 价 基 本 上 还 处 于 起 步 阶 段 ,理 论研 究 较 多 ,油 气 场 站 评 价 较 多 ,简 单 方 法 采 用 较 多 ,如故 障 树 ( FAT)的 定 性 分 析 、 作 业 条 件 危 险 性 评 价(LEC)等 6 9 。 为 突 破 传 统 的 定 性 评 价 方 法 ,也 有 一些 研 究 结 合 了 数 学 方 法 ,如 模 糊 数 学 10 ,以

12、实 现 定 量的 评 价 ,但 基 本 还 处 于 理 论 研 究 阶 段 ,无 工 业 应 用 。QRA是 一 种 纯 定 量 的 方 法 ,是 目 前 管 道 风 险 评价 的 最 新 成 果 ,其 结 果 一 般 是 具 体 的 数 值 ,且 有 量纲 。 QRA主 要 基 于 管 道 历 史 失 效 数 据 库 进 行 ,通 过将 实 际 管 道 与 失 效 数 据 库 中 的 抽 象 管 道 对 比 ,并 通过 一 些 经 验 模 型 进 行 公 式 推 导 ,从 而 得 到 相 应 结 果 ,如 绝 对 失 效 概 率 ,管 段 年 千 米 经 济 损 失 等 。 QRA主要 流

13、程 如 图 1所 示 。图 1 QRA流 程 图2 QRA的 主 要 技 术QRA的 主 要 技 术 有 管 道 失 效 概 率 分 析 ,失 效 后果 分 析 ,以 及 最 后 风 险 值 的 计 算 ,这 几 个 过 程 与 传 统的 Kent打 分 法 不 同 的 是 ,不 需 要 管 道 专 家 进 行 主 观的 定 级 判 断 ,基 本 是 基 于 历 史 数 据 库 和 数 值 模 型 推导 。 下 面 将 一 一 介 绍 。2. 1 管 道 失 效 概 率 分 析影 响 管 道 安 全 的 因 素 大 抵 可 分 为 以 下 几 类 :1) 腐 蚀 ,包 括 内 腐 蚀 、 外

14、腐 蚀 和 应 力 腐 蚀 开 裂( SCC)。2) 管 体 缺 陷 ,包 括 制 管 缺 陷 和 施 工 期 间 造 成 的缺 陷 。3) 第 三 方 破 坏 。4) 误 操 作 。5) 设 备 缺 陷 。6) 自 然 与 地 质 灾 害 ,包 括 滑 坡 、 泥 石 流 、 崩 塌 、地 表 沉 陷 等 。7) 疲 劳 。有 些 管 道 应 力 腐 蚀 开 裂 和 疲 劳 等 问 题 并 不 存 在或 不 严 重 ,可 不 考 虑 。 QRA中 在 计 算 管 道 失 效 概 率时 ,将 各 类 因 素 分 别 考 虑 ,以 下 式 来 计 算 :Fp = Fg Ft Fa (1)式 中

15、, Fp 各 原 因 引 起 管 道 失 效 的 概 率 ;Fg 通 用 失 效 概 率 ,统 计 大 量 事 故 案 例 得 到的 管 道 平 均 失 效 概 率 ;Ft 每 种 失 效 模 式 所 占 的 比 例 ,各 失 效 模 式有 管 道 小 泄 漏 、 大 泄 漏 和 破 裂 ;Fa 修 正 系 数 。其 中 , Fg 和 Ft 是 根 据 历 史 失 效 数 据 库 得 到 的 , Fa是将 管 道 的 实 际 情 况 与 历 史 库 中 管 道 实 际 情 况 对 比 得到 的 修 正 系 数 。欧 洲 和 北 美 很 多 国 家 的 一 些 组 织 和 协 会 早 在30年

16、前 ,就 开 始 收 集 和 统 计 工 业 事 故 失 效 案 例 ,并建 立 大 型 的 历 史 失 效 数 据 库 ,其 中 有 名 的 管 道 失 效数 据 库 有 AGA, EGIG等 ,一 些 公 司 也 建 有 自 己 的 历史 失 效 数 据 库 。 欧 洲 石 油 公 司 公 布 了 19711993年 该 公 司 输 油 管 道 失 效 概 率 ,具 体 数 据 如 下 表所 示 。261中 国 安 全 科 学 学 报China Safety Science Journal 第 18卷2008年通 用 失 效 概 率 表管 道 失 效 原 因 所 占 百 分 比 失 效 概

17、 率 Fg ( /km a)管 体 缺 陷 (制 管 和 施 工 ) 26 1. 27 10 - 4误 操 作 7 3. 43 10 - 5腐 蚀 (内 外 腐 蚀 ) 30 1. 47 10 - 4地 质 灾 害 4 1. 96 10 - 5第 三 方 破 坏 33 1. 62 10 - 4总 计 100 4. 90 10 - 4由 于 积 累 了 大 量 的 管 道 失 效 案 例 ,各 个 历 史 失效 数 据 库 的 统 计 值 相 差 不 大 ,一 般 不 会 超 过 一 个 数量 级 。各 失 效 原 因 引 起 的 管 道 失 效 模 式 所 占 比 例 Ft是 不 一 样 的

18、,例 如 :腐 蚀 引 起 的 绝 大 部 分 失 效 为 小 泄漏 ;而 地 质 灾 害 则 有 一 半 为 管 道 破 裂 。 美 国 联 邦 应急 管 理 中 心 ( FEMA ) 1999年 公 布 的 统 计 数 据 表 明 ,地 震 引 起 的 管 道 失 效 模 式 为 : 80%的 管 道 破 裂 , 20%的 管 道 泄 漏 。历 史 失 效 数 据 库 中 统 计 得 到 的 各 失 效 概 率 是 针对 代 表 性 的 管 道 的 ,如 统 计 标 明 ,应 力 腐 蚀 开 裂 引 起的 管 道 失 效 概 率 为 3 10 - 5 ,其 针 对 的 代 表 性 管 道的

19、 属 性 如 下 : 管 道 年 龄 : 20年 ; 管 径 : 914 mm; 压 力 : 6. 895 MPa; 是 否 易 于 形 成 局 部 腐 蚀 环 境 :一 般 ; 管 体 对 应 力 腐 蚀 开 裂 的 敏 感 性 :一 般 ; 壁厚 : 9. 14 mm; SMYS: 448 MPa。如 果 被 评 价 管 道 与 上 述 属 性 有 较 大 差 异 ,则 通过 Fa 来 修 正 。2. 2 管 道 失 效 后 果 的 计 算管 道 泄 漏 后 果 大 小 影 响 因 素 众 多 ,有 泄 漏 介 质属 性 、 泄 漏 量 大 小 及 泄 漏 点 环 境 等 ,泄 漏 之 后

20、 的 事 态发 展 可 用 事 件 树 来 进 行 分 析 ,图 2所 示 的 事 件 树 以天 然 气 管 道 为 例 。图 2 天 然 气 管 道 泄 漏 事 件 树如 图 2所 示 ,天 然 气 管 道 泄 漏 后 ,有 4种 后 果 模式 。 各 种 后 果 模 式 所 导 致 的 后 果 大 小 是 不 一 样 的 ,以 VCE +VC模 式 为 最 。 各 后 果 模 式 所 占 比 例 也 是变 化 的 ,主 要 与 管 道 失 效 模 式 及 管 道 周 围 的 土 地 用途 有 关 ,风 向 及 风 速 也 有 一 定 影 响 。 最 后 的 比 例 也是 可 以 根 据 历

21、 史 数 据 统 计 得 到 的 。各 后 果 模 式 最 后 的 影 响 可 以 分 为 人 员 伤 亡 和 经济 损 失 ,危 险 液 体 管 道 还 需 要 考 虑 环 境 破 坏 影 响 ,每种 后 果 模 式 造 成 的 各 类 影 响 需 要 分 别 估 算 ,并 在 最后 都 可 以 折 算 为 经 济 损 失 大 小 (单 位 为 元 或 美 元 )。例 如 :计 算 人 员 伤 亡 影 响 ,首 先 要 考 虑 泄 漏 量 。天 然 气 的 泄 漏 量 与 泄 漏 速 率 、 流 速 、 截 断 阀 位 置 和 紧急 响 应 时 间 有 关 。 已 有 一 些 经 验 公 式

22、 可 以 采 用 11 。然 后 根 据 图 2中 事 件 相 对 的 4种 后 果 模 式 分 别 作 用于 人 体 产 生 的 影 响 ,主 要 是 火 灾 、 爆 炸 、 热 辐 射 、 中 毒和 窒 息 等 对 人 体 的 影 响 ,结 合 各 影 响 因 素 作 用 于 人 体导 致 死 亡 的 下 限 值 ,计 算 得 到 最 后 的 人 员 伤 亡 情 况 。2. 3 风 险 的 计 算由 于 管 道 各 属 性 沿 管 道 一 直 是 变 化 的 ,如 壁 厚 、压 力 、 高 程 、 土 地 用 途 等 ,所 以 需 要 将 管 道 分 为 多 个管 段 ,各 相 邻 的 两

23、 个 管 段 必 有 一 个 属 性 不 同 。 根 据上 面 的 计 算 ,可 以 得 到 每 个 管 段 的 失 效 概 率 和 失 效后 果 ,最 后 用 下 式 进 行 综 合 ,可 以 得 到 管 段 的 风险 值 。R jm = 3k = 1Ll = 1Fjk l Cjkm (2)式 中 , R 风 险 ;F 失 效 概 率 ;C 失 效 后 果 ;J 各 管 段 ;K 失 效 模 式 ( k = 1为 小 泄 漏 , k = 2为 大 泄漏 , k = 3为 破 裂 ) ;L 失 效 原 因 (内 腐 蚀 、 外 腐 蚀 、 第 三 方 破 坏等 , L为 总 数 ) ;M 后

24、果 类 别 (人 员 伤 亡 、 经 济 损 失 、 环 境 影响 等 )。风 险 值 的 单 位 为 元 /km a (元 每 千 米 每 年 ) ,表示 管 道 每 年 每 千 米 可 能 的 经 济 损 失 大 小 。 由 于 管 道泄 漏 造 成 的 人 员 伤 亡 所 产 生 的 影 响 最 为 恶 劣 。 对 于单 点 的 风 险 绝 对 风 险 计 算 , QRA还 专 门 提 供 表 征 人员 伤 亡 影 响 大 小 的 指 标 个 人 风 险 值 ( IndividualR isk) ,表 示 人 员 在 管 道 周 围 某 一 点 死 亡 的 概 率 。 在英 国 、 荷

25、兰 等 国 家 还 制 定 了 个 人 风 险 值 的 可 接 受 标准 ,这 样 就 可 以 很 方 便 地 衡 量 管 道 的 安 全 性 ,管 道 管理 者 也 可 以 确 定 是 否 需 要 采 取 措 施 来 降 低 风 险 。361第 3期 张 华 兵 等 :油 气 长 输 管 道 定 量 风 险 评 价3 QRA实 例对 某 天 然 气 长 输 管 道 中 一 段 进 行 QRA分 析 ,此段 管 道 长 210 km,运 行 压 力 6. 4 MPa,管 径 711 mm,前 期 收 集 管 道 属 性 77个 ,涉 及 管 道 本 体 、 运 行 、 环 境和 维 护 措 施

26、 等 多 个 方 面 。 每 个 属 性 整 理 为 随 着 管 道里 程 而 变 化 的 格 式 ,根 据 管 道 各 个 属 性 将 此 段 管 道最 后 分 成 241个 管 段 。 计 算 得 到 各 管 段 的 风 险 值后 ,以 管 道 中 间 的 两 个 站 场 处 为 分 隔 点 ,将 241个 管段 算 术 平 均 ,合 并 为 3个 管 段 。 以 站 场 所 在 点 为 分隔 是 因 为 站 场 处 有 收 发 球 筒 ,方 便 下 一 步 完 整 性 评价 工 作 (内 检 测 、 压 力 试 验 等 )的 进 行 。 合 并 后 ,对管 段 排 序 ,如 图 3所 示

27、 。图 3 管 段 风 险 排 序 图各 管 段 风 险 值 的 意 义 为 每 年 每 公 里 可 能 的 经 济损 失 大 小 ,可 与 历 史 状 况 对 比 ,也 可 与 其 他 管 道 对比 。 管 道 检 测 与 评 价 工 作 应 先 在 高 风 险 段 实 施 ,所以 建 议 将 来 安 排 检 测 与 完 整 性 评 价 工 作 时 ,优 先 顺序 应 分 别 是 管 段 1、 管 段 2,然 后 才 是 管 段 3。个 人 风 险 值 是 指 个 人 的 年 死 亡 概 率 ,常 被 用 来衡 量 风 险 的 绝 对 大 小 。 对 管 道 人 口 最 密 集 处 计 算

28、个人 风 险 值 ,以 衡 量 管 道 的 安 全 性 ,如 图 4所 示 。从 图 4可 以 看 到 ,在 管 道 正 上 方 ,风 险 最 大 ,具体 值 为 9. 8 10 - 8 /a,参 照 国 外 风 险 可 接 受 标 准 ,最严 格 的 为 英 国 安 全 卫 生 部 规 定 的 1 10 - 6 /a,所 以此 天 然 气 管 道 的 风 险 应 是 可 以 接 受 的 。 此 外 , QRA提 供 的 社 会 风 险 值 ( FN Curve)也 可 作 为 衡 量 风 险 是否 可 以 接 受 的 第 二 指 标 。定 量 风 险 的 最 大 好 处 之 一 是 可 以

29、进 行 风 险 预测 ,结 合 情 景 分 析 (W hat2If分 析 ) ,实 现 合 理 的 制 定风 险 控 制 计 划 。 对 此 天 然 气 管 道 风 险 预 测 如 图 5所示 ,从 图 中 可 明 显 看 出 风 险 随 着 时 间 变 化 的 增 长过 程 。图 4 个 人 风 险 图461中 国 安 全 科 学 学 报China Safety Science Journal 第 18卷2008年图 5 多 情 景 风 险 预 测从 图 5可 以 看 出 ,此 管 道 在 6年 内 风 险 增 长 迅速 ,此 后 较 为 平 稳 。 通 过 仔 细 分 析 ,发 现 这 是

30、 因 为 这6年 是 管 道 上 次 检 测 的 受 益 期 ,所 以 建 议 此 管 道 在6年 后 开 始 实 施 下 一 次 检 测 。另 外 ,情 景 分 析 考 虑 量 化 后 的 经 济 投 入 ,可 以 为多 方 案 进 行 经 济 性 比 较 ,在 保 障 管 道 安 全 的 前 提 下 ,做 到 最 大 的 投 入 产 出 。4 结 论QRA是 一 种 管 道 风 险 评 价 的 最 新 方 法 ,通 过 笔者 的 分 析 和 应 用 ,有 以 下 几 点 主 要 结 论 :1) QRA计 算 推 导 过 程 充 分 借 鉴 了 之 前 的 管 道失 效 历 史 数 据 ,和

31、 已 有 成 熟 的 经 验 模 型 ,相 比 一 些 定性 打 分 法 ,更 显 科 学 合 理 。2) 分 析 过 程 主 要 是 定 量 的 数 值 计 算 ,受 评 价 人员 的 主 观 判 断 影 响 较 小 ,结 果 统 一 性 好 。3) QRA最 后 的 结 果 以 定 量 的 形 式 给 出 ,结 果有 明 确 的 实 际 意 义 ,便 于 制 定 风 险 可 接 受 标 准 ,判 定风 险 的 可 接 受 性 。4) QRA便 于 进 行 情 景 分 析 和 风 险 预 测 ,实 现真 正 的 风 险 管 理 ,推 进 管 道 完 整 性 管 理 的 实 施 ,保 障管 道

32、 的 安 全 运 行 。参 考 文 献 1 李 国 兴 ,柳 岩 . 长 输 天 然 气 管 道 的 安 全 问 题 及 其 对 策 J . 油 气 储 运 , 2006, 25 (7) : 52 56 2 Steve Irvin加 . 管 道 整 体 系 统 完 整 性 管 理 综 述 J . 油 气 储 运 , 2005, 24 (增 ) : 144 147 3 Managing System integrity of Gas Pipelines S. ASME B31. 8S, 2001 4 W. KentMuhlbauer英 . 管 道 风 险 管 理 手 册 (第 二 版 ) M .

33、 杨 嘉 瑜 译 . 北 京 :中 国 石 化 出 版 社 , 2005 5 Patrick L W ickenhauser, David K Playdon. Quantitative p ipeline risk assessment and maintenance op tim ization J . TheJournal of Pipeline Integrity, 2005, 4: 12 - 20 6 余 建 星 ,黄 振 广 ,李 建 辉 等 ,输 油 管 道 风 险 评 估 方 法 中 风 险 分 析 因 素 权 重 调 整 研 究 J . 中 国 海 上 油 气 (工 程 )

34、,2001, 13 (5) : 41 44 7 彭 星 煜 ,张 鹏 ,李 宗 新 等 . 油 气 长 输 管 道 外 腐 蚀 维 护 风 险 缓 解 程 度 模 型 J . 石 油 工 业 技 术 监 督 , 2006, 22 (10) : 35 39 8 王 心 敏 ,任 彦 兵 . 天 然 气 管 道 穿 孔 和 开 裂 典 型 事 故 树 分 析 评 价 J . 石 油 化 工 应 用 , 2006 25 (5) : 35 38 9 陈 利 琼 ,张 鹏 ,梅 云 新 等 . 油 气 管 道 危 害 辨 识 故 障 树 分 析 方 法 研 究 J . 油 气 储 运 , 2007, 2

35、6 (2) : 18 50 10 张 文 艳 ,姚 安 林 ,李 又 绿 等 . 埋 地 燃 气 管 道 风 险 程 度 的 多 层 次 模 糊 评 价 方 法 J . 中 国 安 全 科 学 学 报 , 2006, 16 (8) :32 36 11 崔 克 清 . 天 然 气 输 送 管 道 泄 漏 事 故 危 害 定 量 分 析 J . 中 国 安 全 科 学 学 报 , 2003, 13 (6) : 22 24561第 3期 张 华 兵 等 :油 气 长 输 管 道 定 量 风 险 评 价李 茂 龄 首 都 经 济 贸 易 大 学 安 全与 环 境 工 程 学 院 副 教 授 , 硕 士

36、 。1960年 6月 生 , 1983年 毕 业 于 北 京师 范 大 学 物 理 系 , 2003年 获 安 全 技术 与 工 程 硕 士 学 位 。 目 前 主 要 从 事基 础 课 教 学 ,研 究 内 容 涉 及 注 册 安全 工 程 师 执 业 资 格 制 度 的 发 展 、 注册 安 全 工 程 师 行 业 发 展 与 监 管 模 式 及 注 册 安 全 工 程师 继 续 教 育 培 训 等 。 近 期 参 加 国 家 安 全 生 产 监 督 管理 总 局 2005安 全 生 产 科 技 发 展 指 导 性 计 划 “ 注 册 安全 工 程 师 行 业 监 管 模 式 的 研 究

37、” 课 题 。 先 后 以 第 一 作者 身 份 在 国 内 刊 物 上 发 表 文 章 多 篇 。陆 柏 工 学 博 士 ,高 级 工 程 师 ,现 就 职 于 安 徽 经 济 管 理 学 院 培 训管 理 处 ,从 事 安 全 技 术 及 工 程 、 系统 化 安 全 管 理 等 干 部 培 训 、 教 学 与研 究 工 作 。 安 徽 凤 阳 人 , 1972年5月 生 , 1997年 6月 毕 业 于 中 国 科技 大 学 机 械 电 子 工 程 专 业 ,同 年 进入 水 利 部 治 淮 委 员 会 基 层 单 位 ,从 事 水 利 工 程 建 设项 目 的 安 全 检 修 工 作

38、; 2000年 9月 在 云 南 农 业 大 学水 利 水 电 与 建 筑 工 程 学 院 攻 读 硕 士 学 位 ,主 要 研 究方 向 为 水 库 安 全 技 术 鉴 定 , 2003年 6月 毕 业 。2003年 9月 于 中 国 矿 业 大 学 (北 京 )资 源 与 安 全 学院 攻 读 安 全 技 术 及 工 程 专 业 博 士 学 位 。 先 后 参 与 或主 持 国 家 自 然 科 学 基 金 、 企 业 横 向 课 题 ,多 项 国 家 级工 程 建 设 项 目 的 安 全 技 术 鉴 定 、 安 全 评 价 等 工 作 。在 国 际 会 议 、 国 家 重 点 期 刊 、

39、核 心 期 刊 上 发 表 论 文30余 篇 ,先 后 有 数 篇 被 E I、 ISTP等 检 索 。张 华 兵 中 石 油 管 道 研 究 中 心 完整 性 研 究 所 工 程 师 , 1981年 7月生 , 2003年 本 科 毕 业 于 中 国 地 质大 学 (武 汉 ) 安 全 工 程 专 业 ,2006年 硕 士 毕 业 于 中 国 地 质 大 学(北 京 ) 安 全 技 术 及 工 程 专 业 。目 前 主 要 从 事 管 道 风 险 评 价 研 究工 作 ,曾 多 次 与 国 外 管 道 风 险 评 价 咨 询 服 务 公 司交 流 合 作 ,参 与 “ 长 输 油 气 管 道

40、 完 整 性 管 理 体 系 研究 ” 等 多 项 中 石 油 管 道 研 究 项 目 ,完 成 国 内 多 条 管道 的 风 险 评 价 工 作 。李 鹏 南 湖 南 科 技 大 学 机 电 工 程学 院 副 教 授 ,中 国 矿 业 大 学 博 士研 究 生 , 现 主 要 从 事 先 进 制 造技 术 、 CAD /CAE /CAM 等 方 面 的科 研 与 教 学 工 作 。 内 蒙 古 临 河人 , 1963年 6月 生 。 1985年 7月毕 业 于 山 西 矿 业 学 院 机 械 制 造 工艺 与 设 备 专 业 ,获 工 学 学 士 学 位 。 2001年 6月 毕业 于 中

41、国 矿 业 大 学 机 械 设 计 及 理 论 专 业 ,获 工 学硕 士 学 位 。 主 持 湖 南 省 火 炬 计 划 项 目 “ 高 速 加 工刀 具 系 统 及 其 在 线 动 平 衡 试 验 装 置 研 究 ” 和 湖 南省 教 育 厅 科 研 项 目 “ 基 于 W EB的 数 控 机 床 远 程 故障 诊 断 系 统 研 究 ” ,参 与 国 家 自 然 科 学 基 金 和 湖 南省 自 然 科 学 基 金 等 多 项 课 题 。 参 编 教 材 2部 ,公开 发 表 学 术 论 文 20余 篇 。陈 培 安 徽 农 业 科 学 院 副 研 究员 ,农 学 博 士 。 河 南 省

42、 平 顶 山 人 ,1972年 11月 生 。 1995年 本 科 毕 业于 西 南 农 业 大 学 ,同 年 于 河 南 农 业大 学 从 事 统 计 工 作 。 2003年 硕 士毕 业 于 云 南 农 业 大 学 ,研 究 方 向 为数 量 遗 传 。 2006年 6月 博 士 毕 业于 中 国 农 业 大 学 。 2007年 1月 进 入 中 国 农 业 科 学 院博 士 后 流 动 站 ,专 业 研 究 领 域 为 数 量 遗 传 与 统 计 分析 。 先 后 参 与 或 主 持 国 家 “ 863” 课 题 、 国 家 自 然 科学 基 金 、 农 业 部 专 项 课 题 、 多

43、项 企 业 横 向 课 题 等 科 研工 作 。 在 国 内 外 科 技 期 刊 上 发 表 论 文 多 篇 ,有 数 篇被 SC I检 索 。刘 庆 辉 硕 士 , 1981年 5月 生 于湖 南 , 2006年 硕 士 毕 业 于 华 南 理 工大 学 化 工 学 院 ,师 从 博 士 生 导 师 彭峰 教 授 ,在 校 期 间 多 次 获 得 研 究 生奖 学 金 。 同 年 5月 进 入 广 东 省 安全 科 学 技 术 研 究 所 工 作 ,主 要 从 事安 全 评 价 ,安 全 管 理 ,广 东 省 危 险化 学 品 从 业 单 位 安 全 标 准 化 考 评 等 工 作 。 参 与 中 海壳 牌 南 海 石 化 项 目 等 多 个 大 型 工 厂 的 安 全 评 价 工 作以 及 广 东 省 几 十 家 危 险 化 学 品 企 业 安 全 标 准 化 考 评工 作 。 目 前 发 表 论 文 4篇 ,其 中 1篇 被 SC I (网 络版 )收 录 。