1、ABS信号问题ELITE项目组2011-9-14,神玛学习组,一、测量系统分析 二、工序能力分析 三、过程流程图（基本流程图） 四、CE矩阵 五、FEMA分析 六、Y的走势 七、M阶段小结,M阶段工作,一、测量系统分析：测量时间：2011年9月25日下午测量地点：装配一车间高端产品线，测量人员: 吴萍、张世萍测量条件：手工转动、万用表（精确到0.01V）,选取10台先期测量合格的后桥15015FTN作为测量对象。 注：该测量系统是整桥ABS信号测量系统,汇报提纲,一、测量系统分析,一、测量系统分析,一、测量系统分析,30%可接受，实测70.39%，不可接受，,汇报提纲,二、工序能力分析,同样使
2、用上面测量系统分析的数据作为本次工序能力分析的输入。,二、工序能力分析,1、正态性检验,P值=0.4860.05，本工序正态分布；,二、工序能力分析,2、稳定性检验,二、工序能力分析,3、图表,二、工序能力分析,4、信号测量系统Cpk计算,= 0.3428 = 0.05041 LSL=0.2 Cpk= (-LSL)/3 =1.024251,三、过程流程图（基本流程图）,三、过程流程图（基本流程图）,因果矩阵,PFMEA径向,PFMEA径向,统计如下表：,六、Y的走势,Y15015FTN后桥产品一次下线合格率,一）测量系统不稳定，初步分析为手工转动导致转速不稳定，从而影响稳定性。为了验证测量系统
3、稳定性，2011年10月18日，我们选取10台前期15015FTN后桥在装配一线的定速电机上的记录数据，得到如下分析值。,七、M阶段小结及改进,七、M阶段小结及改进,缺点：人员转动轮毂时，转动速度要求30转/分，但是两条线体是不同人员操作，无法保证定速，测量数据不准，测量系统存在不稳定性。改进： 1、申请在下线处增加定速电机便于测量及维修ABS信号问题；完成情况：设备改造，使之具备低速和台架试验两种功能 2、再购买两台变速设备，实现台架试验上测量信息的要求；完成情况：两台已议标，两台已提出改造意见 3、购买移动测量ABS信号设备，便于移动测量；完成情况：待前两项工作完成后执行,便于在线检测,便于返修检测,七、M阶段小结及改进,二）工序能力分析，Cpk= (-LSL)/3 =0.7234，属于差的过程能力，有待提高 三）通过过程流程图（基本流程图），将ABS桥产品加工流程梳理清楚； 四）通过CE矩阵，确定关键影响因素； 五）通过FEMA分析，充分发现关键影响因素，并进行量化描述，聚集关键问题；,谢谢大家！,
