1、案例：（关于奇瑞的国际化）奇瑞汽车公司是 1997 年在安徽成立的一家地方国有汽车企业，同年 3 月开工建设，1999 年 12 月第一辆轿车下线。可是，在接下来 10 年的发展历程中，奇瑞创造了中国汽车工业两项新记录：从 1 到 100 万辆仅用 93 个月，这是中国乃至世界汽车行业发展的最快速度；出口量从 2001 年至 2007 年 7 月累计达 153694 辆，连续四年位居国内轿车出口量第一。那奇瑞公司到底是如何在短暂的时间里做出这样骄人成绩的呢？原因主要有以下几点：通过国际贸易扩大出口。奇瑞公司从 2001 年开始出口，首批出 10 辆轿车到叙利亚，此后每年的海外出口量都成倍增长。
2、时至今日，奇瑞轿车已经行销全球 70 多个国家和地区，成为我国第一个将整车、CKD 散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业，出口量连续 6 年占据中国乘用车行业的半壁江山。2006 年以来，奇瑞公司还向美国出口了 1 万多台具有自主知识产权的发动机，并签署了向意大利菲亚特集团出口 10 万台发动机的合同，实现了中国汽车企业向发达国家大批量出口发动机的零的突破。海外建厂开拓国际市场。伊朗 MVM 项目是奇瑞第一个海外 CKD 合作项目，先后与俄罗斯、伊朗、印度尼西亚、埃及、乌克兰、阿根廷等国企业合作建立了 CKD、SKD 工厂。2007 年第一季度奇瑞代表中国汽车首次登上了俄罗斯
3、汽车销售排行榜，以 6656 辆排名第 12 位，奇瑞在俄罗斯的销量达到了 16239辆俄罗斯成为奇瑞海外的最大市场。目前，奇瑞的国际业务已经在泰国、俄罗斯、阿根廷、乌拉圭等国家和地区均实现了当地生产和销售。与国际一流企业战略合作。通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入国外市场，2006 年，奇瑞与大宇埃及公司达成协议，通过技术和商标转让的方式，对方利用其生产线以组装方式生产奇瑞汽车，投放埃及市场。同时，为了开拓以欧洲、北美为主的发达国家汽车市场，创建高端车品牌，奇瑞公司2007 年以来实质性地推动了 “量子”等大型合资与战略合作项目。这些合作的目的是利用外方的资本、技术、管理经验，开拓海
4、外特别是发达国家市场，加速奇瑞公司向高端产品发展，提高奇瑞的全球竞争力。分析：（运用新贸易理论解释奇瑞的国际化）中国汽车自主品牌国际化。在中国汽车业的发展上，一批新兴的民族品牌开始走人人们的视野，被人们接受，中国汽车制造业开始有了自己的核心技术和品牌。在出口量上，奇瑞汽车公司到 2008 年为止，连续五年占中国汽车出口排名的第一位。奇瑞汽车公司的海外出口量成年增长，除了整车出口，还有技术设备，零部件等其他企业配件也大量的出口，最主要的原因是奇瑞汽车公司通过合作学习，掌握了生产发动机的技术，能自主生产发动机，在汽车制造成本上具有很大的优势，他不仅可以给自己的汽车品牌生产发动机，也同样可以为其他民
5、族汽车品牌提供发动机，这样一点上个奇瑞占据主导优势。再加上不断自主创新的技术使得奇瑞在汽车制造的技术上领先，在汽车制造的生产率上也领先与同类的汽车品牌。奇瑞的国际化路径选择。单独看奇瑞这个企业，其国家化道路时遵循从出口到海外投资再到战略联盟的路径。现在奇瑞除了在出口量上占据首位，它更多的战略是在国外设厂或者是与国际一流的公司组成战略联盟。奇瑞的国际化路径的变化也是与其自身的成长过程相一致的。这点可以用新贸易理论中的企业内生边界模型来解释。在奇瑞汽车企业刚刚成立的时候，企业资本不够雄厚，也没有良好的营销网络，在拓展本地的市场的同时想要走出本土，走向国际，只能采用出口的方式来进行。随着奇瑞汽车企业
6、的不断做大做强，企业开始新的国际化战略，即走出去，到国外去建厂生产，这样将原来的企业间贸易转变为企业内贸易，减少成本，使企业获得更大的利润。一开始进行海外投资的时候，奇瑞是将目标锁定在非洲等一些发展中国家，较低的价格能够在这些国家里迅速的为奇瑞打开市场大门。但是随着企业的不断发展，仅仅是在发展中国家的投资已经不能满足奇瑞，他开始将目标转向发达国家。运用与国际汽车企业合作，结成战略联盟的方式来打开门槛较高的发达国家市场。综上所述，奇瑞汽车的国际化路径可以用新贸易理论的异质企业出口模型和异质企业内生边界模型来解释。在奇瑞未来的发展道路上，如何进一步提高企业的资源整合能力，提高企业的核心竞争力是其在国际化道路走的更好所需要解决的最主要问题。
